張朝輝著的《朔黃鐵路萬噸列車平穩操縱優化研
究》的出版，旨在通過科學的方法進一步優化現有的
萬噸列車操縱辦法，指導乘務員正確操縱萬噸重載組
合列車，減少列車縱向衝動；研制車載平穩操縱顯示
、提示、記錄繫統，規範乘務員按制訂的操縱辦法進
行操縱；通過制訂平穩操縱技術管理體繫，有力地保
障了平穩操縱辦法得以順利實施，在以安全為前提條
件下，壓縮非正常行車停時，提高了運輸效率：整體
技術不僅可確保朔黃線萬噸列車開行安全運輸的平穩
高效，還可為2萬噸列車開行提供借鋻。

第1章 概論
1.1 朔黃鐵路概況
1.1.1 機車技術
1.1.2 車輛技術
1.1.3 無線重聯控制繫統
1.2 朔黃鐵路列車編組方式
1.2.1 重車模式
1.2.2 空車模式
1.3 **外重載技術現狀
1.3.1 國外重載技術現狀
1.3.2 **重載技術現狀
1.4 背景及研究意義
1.5 主要研究內容
1.6 技術路線
1.7 實現的目標
第2章 朔黃鐵路萬噸列車平穩操縱優化的研究思路
2.1 萬噸列車平穩操縱優化技術研究思路
2.2 朔黃鐵路萬噸列車平穩操縱優化技術研究理論依據
2.2.1 朔黃鐵路仿真計算的目的
2.2.2 重載列車動力學和仿真研究方法
2.2.3 列車縱向動力學模型
2.3 平穩性評價標準
2.4 技術要求
2.4.1 朔黃鐵路萬噸列車的仿真計算及線路驗證試驗
2.4.2 操縱提示卡、操縱示意圖
2.4.3 朔黃鐵路萬噸列車平穩操縱技術管理規程
2.4.4 車載采集、顯示、提示及記錄裝置
2.4.5 朔黃鐵路萬噸列車平穩操縱地面分析、評價、考核繫統
2.5 技術指標
2.5.1 仿真計算及線路驗證萬噸列車平穩操縱方案
2.5.2 操縱示意圖、操縱提示卡
2.5.3 朔黃鐵路萬噸列車平穩操縱技術管理規程
2.5.4 車載采集、顯示、提示及記錄裝置
2.5.5 地面分析、評價、考核繫統
第3章 朔黃鐵路萬噸列車平穩操縱優化的技術方案
3.1 朔黃鐵路萬噸列車的仿真計算
3.1.1 仿真計算的內容及技術特點
3.1.2 仿真計算主要參數及性能
3.1.3 仿真計算研究目標及結論
3.2 朔黃鐵路萬噸列車的線路驗證試驗
3.2.1 線路驗證試驗內容及方法
3.2.2 列車操縱平穩性及衝動等級的確定
3.2.3 線路驗證試驗研究目標及結論
3.3 優化朔黃鐵路萬噸列車繪制操縱示意圖及提示卡
3.3.1 繪制朔黃鐵路萬噸列車平穩操縱示意圖
3.3.2 根據操縱規範編制操縱提示卡
3.4 整理細化朔黃鐵路萬噸列車平穩操縱技術管理規程
3.5 研制車載平穩操縱采集、顯示、提示、記錄裝置
3.6 研制平穩操縱地面分析、評價考核繫統
第4章 平穩操縱采集、顯示、提示、記錄裝置
4.1 平穩操縱采集、顯示、提示、記錄裝置總體方案
4.2 車載平穩操縱采集、顯示、提示、記錄裝置設計
4.2.1 車載裝置的組成及繫統構架
4.2.2 車載裝置軟件框圖及界面示意圖
4.2.3 萬噸列車車載平穩操縱關鍵數據采集記錄及顯示
4.2.4 硬件構成及各子模塊原理
第5章 平穩操縱地面分析、評價、考核繫統
5.1 平穩操縱地面分析、評價、考核繫統總體方案
5.1.1 軟件主要功能結構
5.1.2 平穩操縱分析評價處理及報表設計
5.1.3 軟件開發平臺的選擇
5.1.4 網絡構架
5.2 朔黃鐵路萬噸列車平穩操縱地面分析、評價、考核繫統設計
5.2.1 萬噸列車地面分析、評價軟件的網絡平臺
5.2.2 萬噸列車車載平穩操縱車載記錄數據分析、考核、評價
第6章 車載采集、顯示、提示及記錄裝置設計說明
6.1 繫統軟件結構及說明
6.2 車載采集的數據說明
6.3 采集模塊接口函數說明
第7章 地面分析繫統軟件設計說明
7.1 地面分析軟件設計說明
7.1.1 繫統平臺技術設計
7.1.2 數據庫說明
7.1.3 評分標準
7.2 軟件流程圖
第8章 產品使用及維護說明
8.1 車載裝置
8.1.1 車載裝置簡介
8.1.2 繫統總體結構
8.1.3 繫統總體功能
8.1.4 操作說明
8.1.5 車載裝置維護
8.2 地面分析、評價、考核繫統
8.2.1 地面分析、評價、考核繫統簡介
8.2.2 軟件開發平臺的選擇
8.2.3 網絡構架
8.2.4 繫統說明
8.2.5 地面分析繫統維護
第9章 朔黃萬噸列車平穩操縱優化技術成果
9.1 成果的性能及主要技術指標
9.1.1 朔黃鐵路萬噸列車平穩操縱仿真計算結果
9.1.2 線路試驗結果
9.1.3 操縱示意圖、操縱提示卡
9.1.4 朔黃鐵路萬噸列車平穩操縱技術管理規程
9.1.5 車載采集、顯示、提示及記錄裝置
9.1.6 地面分析、評價、考核繫統
9.2 成果的應用情況
9.2.1 線路仿真及線路驗證試驗結果
9.2.2 操縱示意圖及提示卡
9.2.3 車載裝置
9.2.4 地面分析繫統
9.2.5 重載規章及技術管理體繫
9.3 成果的社會經濟效益分析
9.3.1 經濟效益分析
9.3.2 社會效益分析
9.4 技術創新及特點
9.5 朔黃萬噸列車平穩操縱優化技術深化研究
9.5.1 存在的不足
9.5.2 需進一步解決的問題
**0章 朔黃萬噸組合列車技術規程
10.1 萬噸組合列車行車組織辦法
10.1.1 站場設備(接發萬噸列車的條件)
10.1.2 技術條件
10.1.3 開行區段
10.1.4 列檢作業
10.1.5 機車出入庫
10.1.6 接發列車
10.1.7 調車作業
10.1.8 運行組織
10.1.9 調度指揮
10.1.10 信號標志
10.1.11 非正常行車
10.2 萬噸組合列車操縱辦法及安全注意事項
10.2.1 上行1+1萬噸組合列車
10.2.2 下行2+0單元萬噸空車學習資料
10.2.3 單元萬噸列車空車的操縱及注意事項
10.2.4 非正常行車
10.3 萬噸組合列車乘務員呼喚應答標準用語
10.4 萬噸組合列車安全預案和應急故障處理辦法
10.4.1 過完分相後從車顯示分相區且主斷不閉合
10.4.2 過完分相或運行中工況發生轉換時，通信狀態良好但從車無流
10.4.3 無線同步繫統閃黃或閃紅時
10.4.4 從車發生自動減壓
10.4.5 列尾發生自動排風
10.4.6 同步通信閃紅、閃黃時的操縱辦法
10.4.7 萬噸列車通信設備故障後的處理辦法
10.4.8 萬噸列車運行中遇網壓低時的運行辦法
10.4.9 車輛發生熱軸
10.4.10 萬噸列車主車無流運行辦法
10.4.11 制動機發生不正常現像不能維持運行
10.4.12 萬噸列車運行途中從車發生監控失電或監控故障
10.4.13 1+1萬噸列車停車後分解作業程序
10.4.14 機車同步操縱繫統發生故障後的處理辦法
10.4.15 萬噸編組
10.4.16 萬噸列車區間分解運行的作業程序
10.4.17 萬噸列車操縱十個“嚴禁”(包括四條紅線)
10.5 萬噸組合列車操縱文件彙編
附錄 非正常行車
參考文獻