楊萬成、唐貴主編的《汽車零部件修復技術及典 型實例》的編寫立足於國內目前汽車維修的技術水平 和實際情況，從汽車技術性能出發，以優質、高效、 低耗、機動、安全為基本原則，把焊接、電鍍、噴塗 、粘接、機械加工等多種工藝技術應用到汽車維修中 ，同時也介紹了國內外的新技術、新工藝、新方法， 並且大量列舉了汽車零部件修復的典型實例，實用性 強。在掌握基本原理的基礎上，著重解決汽車零部件 修復技術中的實際問題。內容主要包括汽車零件的損 傷原理、汽車零件檢驗與分類、汽車零件的機械加工 、汽車零件的焊修、汽車零件的電鍍、汽車零件的噴 塗與噴焊、汽車零件的膠黏修復、汽車零件的其他修 復法、汽車零件修復工藝的選擇等。 本書可供汽車制造、維修的工程技術人員以及企 業管理人員學習和參考，也可作為高等院校車輛工程 專業的教材。

第1章 汽車零件的損傷
　1.1 摩擦與潤滑
　　1.1.1 摩擦現像及分類
　　1.1.2 固體表面的性質
　　1.1.3 摩擦繫數的主要影響因素
　　1.1.4 摩擦機理
　　1.1.5 摩擦與潤滑
　　1.1.6 汽車發動機的潤滑繫
　1.2 零件的磨損
　　1.2.1 磨料磨損
　　1.2.2 黏著磨損
　　1.2.3 表面疲勞磨損
　　1.2.4 腐蝕磨損
　　1.2.5 微動磨損
　　1.2.6 汽缸的磨損規律
　　1.2.7 曲軸的磨損規律
　1.3 零件的蝕損
　　1.3.1 零件的腐蝕
　　1.3.2 汽缸套的穴蝕
　1.4 零件的變形
　　1.4.1 零件變形的原因
　　1.4.2 減小零件變形的措施
　1.5 零件的疲勞斷裂
　　1.5.1 疲勞斷裂的基本原理
　　1.5.2 減輕疲勞斷裂危害的措施
第2章 汽車零件檢驗與分類
　2.1 零件檢驗與分類的技術條件
　　2.1.1 檢驗的主要內容
　　2.1.2 檢驗分類技術條件的確定
　2.2 零件檢驗的基本方法與分類
　　2.2.1 零件檢驗的基本方法
　　2.2.2 零件檢驗後的分類
　2.3 汽缸體和汽缸蓋的檢測
　　2.3.1 汽缸體和汽缸蓋破裂的檢驗
　　2.3.2 汽缸體和汽缸蓋變形的檢驗
　　2.3.3 汽缸的測量
　2.4 曲軸的檢驗
　　2.4.1 曲軸變形的檢驗
　　2.4.2 曲軸裂紋的檢驗
　　2.4.3 曲軸的測量
第3章 汽車零件的機械加工
　3.1 機械加工的特點及應注意的問題
　　3.1.1 機械加工的特點
　　3.1.2 機械加工應注意的問題
　3.2 零件的修理尺寸法
　　3.2.1 修理尺寸的確定
　　3.2.2 修理尺寸法的優缺點
　3.3 零件的鑲套修復法
　　3.3.1 鑲套修復法的特點
　　3.3.2 鑲套時應注意的問題
　　3.3.3 鑲套技術工藝
　3.4 其他機加工修復法
　　3.4.1 局部*換修理法
　　3.4.2 換位修理法
　3.5 汽缸的鏜削與鑲套
　　3.5.1 鏜缸機與鏜刀
　　3.5.2 活塞的檢測
　　3.5.3 汽缸鏜削工藝
　　3.5.4 汽缸的鑲套
　3.6 汽缸的磨削
　　3.6.1 磨缸機與砂條
　　3.6.2 汽缸磨削工藝
　　3.6.3 汽缸光磨後的技術要求
　3.7 曲軸的磨削
　　3.7.1 曲軸磨床、砂輪與冷卻潤滑液
　　3.7.2 曲軸軸承的選配
　　3.7.3 曲軸的光磨工藝
　　3.7.4 曲軸光磨後的技術要求
　3.8 氣門與凸輪軸的磨削
　　3.8.1 氣門的光磨
　　3.8.2 氣門座圈的鏜削或磨削
　　3.8.3 凸輪軸的磨削
　3.9 制動蹄與制動鼓（盤）的鏜削或車削
　　3.9.1 制動摩擦片的修復
　　3.9.2 制動蹄與制動鼓（盤）常用鏜（車）床簡介
　　3.9.3 制動蹄與制動鼓（盤）鏜（車）削工藝
第4章 汽車零件的焊修
　4.1 焊修工藝特點
　　4.1.1 金屬材料的可焊性
　　4.1.2 焊修工藝特點
　4.2 鋼制零件的焊修
　　4.2.1 焊修鋼制零件的常見缺陷
　　4.2.2 鋼制零件的焊修工藝
　　4.2.3 汽車鋼板彈簧的焊修工藝
　4.3 鑄鐵零件的焊修
　　4.3.1 鑄鐵零件的焊修特點
　　4.3.2 鑄鐵零件的焊修方法
　　4.3.3 鑄鐵焊條
　　4.3.4 鑄鐵零件的焊修工藝
　　4.3.5 變速器殼體裂紋的焊接
　　4.3.6 曲軸磨損後的堆焊
　4.4 鋁及鋁合金零件的焊修
　　4.4.1 鋁及鋁合金的焊接特點
　　4.4.2 鋁及鋁合金零件的焊修工藝
　　4.4.3 鋁合金汽缸體裂紋的焊接
第5章 汽車零件的電鍍
　5.1 電鍍的一般知識
　　5.1.1 電解液
　　5.1.2 電解
　　5.1.3 分散能力與深鍍能力
　　5.1.4 鈍化
　5.2 槽鍍
　　5.2.1 鍍鉻
　　5.2.2 鍍鐵
　5.3 刷鍍
　　5.3.1 刷鍍的特點
　　5.3.2 刷鍍的基本原理
　　5.3.3 刷鍍溶液
　　5.3.4 刷鍍設備的簡介
　　5.3.5 刷鍍工藝
　　5.3.6 刷鍍層的性能
　　5.3.7 就車刷鍍半軸套管
第6章 汽車零件的噴塗與噴焊
　6.1 噴塗的特點
　　6.1.1 噴塗技術與分類
　　6.1.2 噴塗層的結構特點
　　6.1.3 噴塗層的機械性能
　6.2 電噴塗
　　6.2.1 電噴塗設備
　　6.2.2 電噴塗材料
　　6.2.3 電噴塗工藝
　6.3 氣噴塗
　　6.3.1 氣噴塗設備
　　6.3.2 氣噴塗材料
　　6.3.3 氣噴塗工藝
　　6.3.4 氣噴塗質量
　　6.3.5 氣噴塗在汽車零部件修復中的應用
　　6.3.6 非金屬噴塗的設備與工藝
　6.4 氣噴焊
　　6.4.1 氣噴焊層的特點
　　6.4.2 氣噴焊設備
　　6.4.3 氣噴焊材料
　　6.4.4 氣噴焊工藝
　　6.4.5 氣噴焊質量
　6.5 等離子噴塗與噴焊
　　6.5.1 等離子噴塗
　　6.5.2 等離子噴焊
第7章 汽車零件的膠粘修復
　7.1 膠粘修復的特點
　　7.1.1 膠粘工藝特點
　　7.1.2 粘接原理
　7.2 膠黏劑
　　7.2.1 有機膠
　　7.2.2 無機膠
　7.3 粘接工藝
　　7.3.1 粘接工藝
　　7.3.2 粘接在汽車零部件修復中的應用
第8章 汽車零件的其他修復法
　8.1 低真空熔結法
　　8.1.1 熔結工藝原理
　　8.1.2 熔結工藝設備
　　8.1.3 熔結層的質量
　8.2 零件的表面強化
　　8.2.1 表面噴丸技術
　　8.2.2 表面滾壓、擠壓技術
　　8.2.3 敲擊強化
　8.3 其他常用修復工藝
　　8.3.1 激光熔覆技術
　　8.3.2 納米技術
　　8.3.3 熱擴滲技術
　　8.3.4 磷化技術
　　8.3.5 著色技術
　　8.3.6 氣相沉積技術
第9章 汽車零件修復工藝的選擇
　9.1 零件修補層的力學性能
　　9.1.1 修補層與基體結合強度
　　9.1.2 修補層的耐磨性
　　9.1.3 修補層對零件疲勞強度的影響
　9.2 零件修復方法的選擇
　　9.2.1 技術上的**性和工藝上的合理性
　　9.2.2 質量上的可靠性
　　9.2.3 經濟上的合算性
　9.3 零件修復工藝路線
參考文獻