適航合格審定是民機進入市場的前提條件，而
結冰適航合格審定又是整個審定過程中最具難度的
工作之一。瀋浩、韓冰冰、劉振俠、張肜、張麗芬
等編著的《運輸類飛機結冰適航合格審定》內容包
括結冰對飛行安全的影響、飛機防冰的方法、結冰
探測的方法、結冰相關條款要求及符合性方法、結
冰審定流程、結冰分析、安全性分析、地面試驗、
冰風洞試驗、飛行試驗、結冰計算軟件的認可等。
本書既可作為高等院校適航相關專業的教材，
也可供從事相關領域研究的工程技術人員參者。

1 緒論
1.1 25-121號修正案
1.2 25-129號修正案
1.3 25-140號修正案
1.4 EASA、CAAC與FAA規章的差異
2 結冰對飛行安全的影響
2.1 機翼結冰
2.1.1 機翼失速
2.1.2 尾翼失速
2.1.3 滾轉反向
2.1.4 顫振
2.2 天線和探頭結冰
2.2.1 天線結冰
2.2.2 空速管結冰
2.2.3 發動機控制傳感器結冰
2.2.4 攻角傳感器結冰
2.2.5 總溫傳感器結冰
2.3 風擋結冰
2.4 動力裝置結冰
2.5 機翼油箱結冰
2.6 其他部件結冰
3 飛機防／除冰的方法
3.1 熱氣防冰
3.1.1 熱氣防冰概述
3.1.2 熱氣防冰繫統案例
3.1.3 熱氣防冰的優缺點
3.2 電熱防冰
3.2.1 電熱防冰概述
3.2.2 電熱防冰繫統案例
3.2.3 電熱防冰的優缺點
3.3 氣動套除冰
3.3.1 氣動套除冰概述
3.3.2 氣動套除冰繫統案例
3.3.3 氣動套除冰的優缺點
4 結冰探測的方法
4.1 目視探測
4.2 溫度和可見濕氣
4.3 結冰探測器
5 結冰相關條款要求及符合性方法
5.1 概述
5.2 飛行性能相關條款要求及符合性方法
5.2.1 條款21.21證明符合性的若干規定
5.2.2 條款25.23螺旋槳速度和槳矩限制
5.2.3 條款25.101性能——總則
5.2.4 條款25.103失速速度
5.2.5 條款25.105起飛
5.2.6 條款25.107起飛速度
5.2.7 條款25.109加速一停止距離
5.2.8 條款25.111起飛航跡
5.2.9 條款25.113起飛距離和起飛滑跑距離