第1章 緒論
1.1 概述
1.1.1 飛機飛行控制繫統發展概述
1.1.2 飛機飛行控制繫統功能
1.2 現代飛機飛行控制繫統分類簡介
1.2.1 人工飛行控制(操縱)繫統
1.2.2 自動飛行控制繫統及其所含分繫統
1.3 控制繫統的基本控制原理和組成
1.3.1 飛機人工駕駛的基本過程
1.3.2 自動控制繫統的組成及控制原理
1.3.3 自動飛行控制繫統的物理構成部件簡介
1.4 現代飛機飛行控制繫統的總體結構
1.5 B737-NG繫列飛機自動飛行控制繫統結構組成簡介
1.5.1 概述
1.5.2 飛行控制計算機FCC
1.5.3 舵面位置傳感器
1.5.4 駕駛盤操縱CWS力傳感器
1.5.5 自動駕駛儀舵機
1.5.6 方式控制板MCP
1.5.7 其他部件
1.6 思考題
1.7 自測題
第2章 阻尼、增穩和電傳操縱繫統
2.1 概述
2.2 偏航阻尼器繫統
2.2.1 荷蘭滾振蕩的原理
2.2.2 偏航阻尼器繫統的作用
2.2.3 偏航阻尼的基本控制原理與方法
2.2.4 偏航阻尼器的構成
2.2.5 偏航阻尼器繫統實例與應用
2.2.6 飛機自動協調轉彎
2.3 增穩與控制增穩
2.3.1 飛機穩定性概述
2.3.2 增穩控制繫統的構成
2.3.3 控制增穩繫統的基本結構
2.4 電傳操縱繫統介紹
2.4.1 電傳操縱繫統的發展
2.4.2 發展電傳操縱繫統的關鍵技術
2.4.3 民用飛機采用電傳操縱繫統的效益
2.5 思考題
2.6 自測題
第3章 自動駕駛儀繫統
3.1 概述
3.1.1 自動駕駛儀的功能
3.1.2 自動駕駛儀繫統的基本結構
3.1.3 自動駕駛儀的分類
3.2 自動駕駛儀的典型工作方式
3.2.1 自動駕駛與飛行指引方式控制
3.2.2 自動駕駛儀指令方式與駕駛盤操縱方式工作狀態
3.2.3 多種自動控制工作方式