了得網工業技術_向太空進軍/征服太空之路叢書

飛越英吉利海峽，隻是越海飛行的一個開端。緊接著，不知疲倦的飛行家們向自己提出了一個新的目標：跨越大西洋！到**次世界大戰前夕，飛機的導航儀器、高度和速度指示器已相繼被發明和應用，發動機的性能、飛行速度、續航能力等都有了一定提高。然而，要想橫越寬達數千千米的大西洋，仍然需要高超的飛行技術，*需要敢於冒險的勇氣和不怕犧牲的精神。
兩名英國飛行家首先向大西洋發起挑戰，他們是哈裡·霍克和麥克肯西·吉裡夫。1919年，他們駕駛飛機從大西洋西岸出發向東飛行，但起飛後沒多久，飛機就出現故障，開始向著海面墜落。眼看他倆難逃葬身魚腹的阨運了，霍克突然發現，附近海面上有一艘正向歐洲航行的丹麥小船。兩位飛行家施展平生本領，好不容易纔使飛機平墜在這條小船附近，落水後，很快被船上的人搭救起來，終於死裡逃生。
不久以後，兩位飛行家安全到達倫敦。這時候，由於長久得不到消息，大家都認為他們已經“犧牲”了，現在二人意外歸來，消息眨眼間傳遍了英國。雖然他們的航行失敗了，但為了表彰他們的勇敢精神，人們仍然為他倆舉行了一個盛大的歡迎會。
這以後不久，美國海軍組織了一次橫越大西洋的飛行。為了安全，美國人使用了4架“克蒂斯”型水上飛機，如果發生意外，它可以在海面降落。
結果有一架水上飛機橫越了大西洋。可是人們認為，這架飛機在飛行途中曾多次在水上降落，不能作為飛行紀錄。
“真正的征服”是由兩名英國飛行家完成的，他們是約翰·阿爾科克和亞瑟·韋頓一布朗。**次世界大戰期間，為了打敗同盟國，他們都曾在“皇家飛行隊”工作過。1919年6月14日，阿爾科克和布朗駕駛著一架經過改裝的“維米”型轟炸機，從北美洲東部的紐芬蘭島起飛，向大洋東岸的愛爾蘭島前進。
征途中真可以說是充滿艱難險阻。起飛後不久，一部發動機的廢氣喉脫掉了，霎時間濃煙滾滾，使他們看不清前方的景物，而發動機發出隆隆的聲響，又使人煩躁不已。“老天”似乎也和他們作對，剛纔還是晴空萬裡，碧海平波，突然間天昏地暗，烏雲滾滾，風雨交加。氣候真是惡劣到了極點；再加上濃霧迷漫，仿佛把整個世界都遮蓋起來了，使人難辨方向；接著又大雨傾盆，把兩位飛行家淋得渾身濕透……兩位飛行家並沒有認輸，他們齊心合力，同大自然英勇搏鬥，不顧一切地飛向前方！忽然，迎面吹來的颶風迫使飛機直向海面墜去，兩部發動機也同時停止了。在這緊急關頭，阿爾科克臨危不亂，很快就找到了解決的方法，使發動機在飛機急速墜落的同時重新發動了起來。這時候，飛機距離海面隻有20多米了，阿爾科克拼命操縱平行杆，終於使飛機在離水面隻有幾米的地方重新進人水平飛行的狀態。飛機脫險了！兩位飛行家互相望了望，又望了望幾乎濺到機身上的浪花，發出了會心的微笑。
然而，一波未平，一波又起。猛然間，飛機又闖進一場暴風雪中！狂風夾著雪花漫天飛舞，氣溫也驟然降至0℃以下。新的危險發生了：潮濕的空氣被吸入發動機以後，裡面的水分開始結冰，而且越凍越厚，使發動機隨時有停轉的可能。兩位飛行家又一次面臨著生與死的考驗！這時，膽量超群的布朗小心翼翼地爬出機艙，雙手緊緊抱住機翼上的支柱，慢慢爬到左發動機的後部。他用兩腿代替雙手，死死地纏住柱架，騰出手來，用一把小刀把冰塊鏟掉。這樣做是十分危險的，萬一兩腿夾得不緊，布朗就會掉進茫茫大海。
另外，由於他離發動機上的螺旋槳隻有幾寸距離，稍有不慎，就可能被槳葉踫傷……操縱飛機的阿爾科克看到這一切，心都快提到嗓子眼上來了。可是，在當時的情況下，也隻能如此纔有機會挽救飛機的命運了。
布朗把左發動機裡的冰塊鏟除干淨以後，又爬到右邊機翼上，清理另一個發動機。接著又返回左邊……就這樣，他往返爬行了5次，保證了飛機的正常飛行。
**一夜扣人心弦的搏鬥過去了。當東方重新出現一線曙光，大西洋漸漸變亮時，兩位飛行家終於看到了遠方的陸地。勝利在望了！他們抑制不住內心的喜悅，大聲地歡呼。6月15日早晨8時25分，飛機在愛爾蘭戈爾韋鎮附近的一塊曠野上平安降落。曾經被認為是“不可橫越”的大西洋終於被英勇的飛行家們征服了。
兩位飛行家在返回倫敦時，受到了盛大的歡迎，他們在飛行中表現出來的過人膽量、傑出技藝和獻身精神，一時被人們傳為佳話。
P19-21

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