前言
第1章 緒言
1.1 超燃衝壓發動機
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究簡史
1.2 高超聲速飛行器設計技術
1.2.1 高超聲速飛行器的學科特點
1.2.2 高超聲速飛行器的研究進展
1.3 多學科設計優化對高超聲速飛行器的重要性
1.3.1 高超聲速飛行器現有設計方法的缺陷
1.3.2 高超聲速飛行器MDO的引入
1.3.3 高超聲速飛行器MDO的特殊性
1.3.4 高超聲速飛行器MDO研究的構想
1.4 本書主要內容
第2章 高超聲速飛行器一體化設計
2.1 高超聲速飛行器一體化設計方法
2.2 高超聲速飛行器一體化設計框架
2.2.1 學科間的耦合關繫
2.2.2 一體化設計框架
2.3 高超聲速飛行器的學科分析模型
2.3.1 外形參數模型
2.3.2 推進繫統性能分析模型
2.3.3 氣動力計算模型
2.3.4 氣動熱/熱計算模型
2.3.5 冷卻性能分析模型
2.3.6 質量估算模型
2.3.7 全壽命周期費用估算模型
2.3.8 彈道與控制繫統模型
2.4 高超聲速飛行器一體化設計優化模型
2.4.1 優化目標函數
2.4.2 參考任務及基準外形
2.4.3 約束條件
2.4.4 設計變量
2.5 本章小結
第3章 高超聲速飛行器機體/發動機一體化性能分析
3.1 機體/發動機一體化性能分析方法
3.1.1 基準分析外形
3.1.2 一體化性能指標
3.1.3 算力體繫
3.1.4 一體化性能分析程序集成
3.2 機體/發動機一體化構型性能對比
3.2.1 機體/發動機一體化構型的定義
3.2.2 機體/發動機一體化構型性能對比
3.2.3 機體/發動機一體化構型的選擇
3.2.4 機體/發動機一體化構型性能數據庫
3.3 設計與非設計狀態機體/發動機一體化性能對比
3.4 機體/發動機一體化設計參數靈敏度分析
3.4.1 設計參數
3.4.2 設計參數靈敏度分析方法
3.4.3 設計參數取值域的界定方法