這本《飛機復合材料結構強度分析(精)》由陳業標、汪海、陳秀華編著，全書分為9章。第l章介紹了復合材料層壓板的基本概念及有趣的特性；第2章說明飛機復合材料結構基本的設計準則；第3章概述飛機復合材料結構強度計算的內容以及計算中應注意的問題，這是**重要的一章；第4章介紹設計許用值，這是實際設計中*必要的試驗項目；第5～8章是強度計算的具體內容及方法；第9章為飛機復合材料結構試驗。其中第8章篇幅較大，是較主要的一章，有些小節涉及損傷容限驗證(也可稱強度分析)的概率方法；雖然目前**還未涉及這方面的問題，仍然采用確定性的方法，但是由於進行損傷容限分析的初始輸入參數，例如外物衝擊威脅(以能量大小表示)存在太多的不確定因素，使得確定性方法中存在不少不確定性的因素，因此，保證結構安全性的概率方法越來越受到理論界及工程界的重視和深入研究。編者認為，這可能是真正發揮復合材料潛力及實際結構設計的努力方向。

這本《飛機復合材料結構強度分析(精)》由陳業標、汪海、陳秀華編著 ，是基於作者多年從事飛機結構設計及強度分析的實踐經驗和體會編撰而成 ，從理論和實踐兩方面繫統地介紹了飛機復合材料結構設計和強度分析的具 體內容、方法、基本原理及發展方向。全書共分9章，分別介紹與強度分析 有關的復合材料基本概念、飛機復合材料結構設計要求和設計準則、強度計 算包括的具體項目、復合材料結構分析的理論方法、復合材料連接強度分析 方法、屈曲分析方法、損傷容限耐久性和結構強度試驗等。並且，書中給出 較多的計算例題並介紹所用的計算機軟件。 《飛機復合材料結構強度分析(精)》可供飛機結構設計、結構強度的工 程人員和高等院校強度專業研究生參考。

1 復合材料結構基本概念
1.1 引言
1.2 復合材料結構特點
1.2.1 一般特點
1.2.2 奇特性
1.3 復合材料層壓板屈曲的奇特性
1.3.1 平板穩定性與相關曲線簡單概念
1.3.2 復合材料層壓板奇特的相關曲線
1.3.3 幾個特殊鋪層層壓板單軸壓縮舉例
1.4 與結構設計及強度相關的幾個概念
1.4.1 對稱鋪層層壓板
1.4.2 均衡鋪層
1.4.3 準各向**層壓板
1.5 結構試驗與理論分析
參考文獻
2 飛機復合材料結構設計要求及設計準則
2.1 基本原則
2.2 外載荷的規定
2.3 設計準則具體要求
2.4 損傷容限要求的有關條款
2.4.1 涉及的軍用和民用航空要求
2.4.2 損傷容限要求及符合性機理
2.4.3 關於符合性的基本概念
3 飛機復合材料結構驗證方法介紹
3.1 飛機復合材料結構強度驗證的概念
3.1.1 問題的提出
3.1.2 復合材料與金屬結構強度驗證主要差別
3.2 飛機復合材料結構強度驗證要點
3.2.1 靜強度驗證
3.2.2 耐久性驗證
3.2.3 損傷容限驗證
3.3 飛機復合材料結構強度分析的主要內容
3.3.1 鋪層優化設計
3.3.2 強度分析內容
3.3.3 應變分析及限制應變
3.3.4 結構承載能力分析
3.3.5 破損安全分析
3.3.6 實際需求分析
3.3.7 復合材料結構積木式方法
參考文獻
4 許用值
4.1 引言
4.2 許用值要求的試驗項目
4.2.1 復合材料的性能
4.2.2 典型層壓板強度試驗
4.3 復合材料層壓板設計許用值的試驗確定
4.3.1 確定許用值的原則
4.3.2 層壓板許用值
4.3.3 T3 00/雙馬層壓板許用值小結
4.4 復合材料連接許用值
4.5 衝擊後層板壓縮許用值確定方法
參考文獻
5 復合材料應力分析及強度校核
5.1 基礎知識
5.1.1 結構分析能量原理
5.1.2 有限元基礎知識
5.2 復合材料結構應力分析
5.2.1 基本原理和理論
5.2.2 有限元建模技術
5.3 強度分析
5.3.1 強度的基本概念
5.3.2 飛機結構分析中的“總體”強度與“局部”強度
5.3.3 關於強度分析工作的設想
5.3.4 復合材料層壓板強度和失效
參考文獻
6 復合材料連接強度分析
6.1 連接強度問題概述
6.2 點應力準則及平均應力準則
6.3 Hart-Smith方法
6.3.1 基本內容
6.3.2 應力集中繫數定義
6.3.3 多釘連接受力模型強度校核
6.3.4 引入連接效率λ及強度計算
6.3.5 Hart-Smith方法存在的問題
6.4 考慮彎曲的厚板連接工程分析方法
6.5 基於特征曲線基礎上的有限元法
6.6 “當量擠壓強度”方法計算螺接接頭
6.7 關於填充孔的強度問題
6.7.1 填充孔的概念
6.7.2 含填充孔板件壓縮載荷下的受力分析
參考文獻
7 結構穩定性分析
7.1 引言
7.2 基本概念
7.3 結構穩定分析中的塑性修正
7.3.1 說明
7.3.2 塑性修正的意義
7.3.3 關於“A”折算繫數法
7.4 復合材料矩形板穩定分析“解析法”
7.4.1 引言
7.4.2 板的勢能
7.5 局部二次穩定分析方法
7.5.1 引言
7.5.2 “局部二次穩定分析”方法基本原理
7.5.3 “局部二次穩定分析”方法的特點及計算機軟件
7.5.4 例題
7.5.5 討論
參考文獻
8 損傷容限耐久性
8.1 引言
8.2 實際設計中的損傷容限/耐久性的設計考慮
8.2.1 復合材料飛機結構損傷容限設計/耐久性設計概念
8.2.2 目前復合材料結構損傷容限設計問題
8.3 復合材料飛機結構損傷容限實際應用情況簡介
8.3.1 引言
8.3.2 復合材料飛機結構損傷容限分析方法介紹
8.3.3 復合材料結構損傷容限分析方法和實用性評價
8.4 復合材料結構衝擊損傷分析
8.4.1 分析內容及分析概述
8.4.2 一種工程分析方法
8.5 衝擊損傷剩餘強度分析
8.5.1 損傷尺寸描述
8.5.2 模型1：分層屈曲模型
8.5.3 模型2：彈性核模型
8.5.4 模型3：損傷凹坑當量橢圓孔分析FD判據
8.5.5 模型4：DI模型
8.5.6 理論分析結果和試驗結果比較
8.5.7 理論分析和實際應用——“當量破損法”
8.6 復合材料結構損傷容限驗證方法
8.6.1 引言
8.6.2 衝擊威脅在飛機上的概率分布分析
8.6.3 層壓板衝擊損傷壓縮設計許用值分析
8.6.4 概率或半概率簡化的符合性方法
8.7 耐久性
8.7.1 引言
8.7.2 分散性分析方法
8.7.3 為保證所要求可靠度的疲勞試驗方法
參考文獻
9 結構強度試驗
9.1 概述
9.2 全尺寸結構試驗
9.3 關於復合材料及金屬混合結構的全尺寸疲勞試驗問題
9.4 復合材料結構試驗問題
9.4.1 材料性能及許用值試驗
9.4.2 復合材料結構研制性試驗
9.4.3 實際飛機結構復合材料部件的研制性試驗
參考文獻