飛行是人類古老的夢想，很早以前人類就想像著有**能像鳥兒一樣飛翔，直到美國萊特兄弟設計制造出**架飛機，人類纔真正掌握了飛行技術。隨著社會的發展，飛機的性能已大大提高，現在不管是軍用飛機還是民用飛機已**普及。
《青少年應該知道的飛機》帶我們認識了解人類飛天夢想實現的載體——飛機。這是一本從宏觀角度出發，以知識和趣味來闡釋飛機科普知識的自然讀物，讓廣大青少年了解飛機的基礎知識和基本性能，從小學習並且認識飛行知識。本書由華春編著。

有飛行的理想，就有飛行的實踐。在遙遠的中國古代，人們在羨慕鳥 類展翅高飛，翱翔長空的同時，好奇的眼光充滿了對天空的渴望。伴隨著 “蕭史乘龍”、“嫦娥奔月”的傳奇故事在祖輩們的唇語間變為代代流傳 的永恆，一個手持鐵棒，臉型像鳥，身披翅膀的人物被栩栩如生地刻畫和 定格在《封神演義》的神話小說裡，而他，就是人們想像中能騰雲駕霧的 “時代化身”——雷震子。其實，夢想來自現實生活。《漢書·王莽傳》 中記載：有人用大鳥的羽毛拼合成兩隻大翅膀，用牽引線把它們固定在人 的身體兩側，人從頭到腳裝上羽毛，然後拉著牽引線迅速奔跑，就會像鳥 兒一樣飛向空中，飛行數步掉下。雖然飛行者的名字無從考證，但這是最 早的關於人向空中飛行的一次重要文字記載。 海闊憑魚躍，天高任鳥飛。在歲月輪回的剎那間，人們總是懷有非分 的夢想；在領略到成功的喜悅之時，希望與現實融合成滿腔的激情，奇跡 出現，一頁嶄新的篇章從此被改寫。一百多年前，一對名叫萊特的美國兄 弟懷著不安分的心情，突發奇想：他們用簡易的手工作業，制作了一架類 似“大鳥”的飛行物。盡管這個安裝了發動機的模型通過人的操作，在有 限的高度上持續飛行了二十多秒，然而這小小的一步卻開啟了一個大時代 的先河，人類進入了飛機時代。 《青少年應該知道的飛機》以飛機的知識篇、家族篇、未來篇三大板 塊為架構，涵蓋了飛機領域基礎知識的諸多要點，在詳盡介紹當今世界著 名機種的同時，並對未來飛機的發展趨勢作了前瞻性展望。《青少年應該 知道的飛機》語言生動，言簡意賅，知識新穎，圖文並茂，是一本青少年 朋友夢想飛機、認識飛機、了解飛機必備的科普讀物。本書由華春編著。

第一章 碧空雄鷹——飛機
第一節 初聞驚雷——認識飛機
1.“孤帆——片日邊來”——透視飛機
2.“一覽眾山小”——飛機的構成
3.嫡繫旁親——飛機的分類
4.“一半海水一半火焰”——飛機的特點
5.美麗弧線——飛機的飛行姿態
第二節 黑色瞬間——飛機事故
1.驚魂夢魘——飛機“空難”
2.空難“見證人”——飛機黑匣子
第三節100年的追憶——飛機的發明
第二章 繫出名門——飛機族譜
第一節 空中“巴士”——民用飛機
1.“天下誰人不識君”——民用飛機
2.“空中女王”——“波音747”飛機
3.科技之星——“波音777”飛機
4.世界**的“總統專機”——空軍一號”
5.空中“凱迪拉克”——“空客A380”飛機
6.宇宙觸角——航天飛機
7.塵封的記憶——航天飛機的發展歷程
8.太空中的五星紅旗——中國航天
第二節 鷹擊長空——軍用飛機
1.空中鷹眼——預警機
2.空中輕騎——直升機
3.移動的油庫——空中加油機
4.短兵相接——殲擊機
5.空中重*——轟炸機
6.**間諜——偵察機
7.空中幽靈——隱形飛機
第三章 現實與夢想——未來飛機
第一節 星際漫步——空天飛機
第二節 空間核能——原子能飛機
第三節 熱能效應——太陽能飛機
第四節 光波傳奇——微波飛機

2.“一覽眾山小”——飛機的構成 飛機從誕生發展到**，研制成功的型號五花八門，總數近1200種以 上。各個時期、各種用途的飛機大小、樣式、應用，差別都很大。但是， 萬變不離其宗，大多數飛機的基本構成還是一致的，都主要是由機身、動 力裝置、機翼、尾翼、起落裝置、操縱繫統和機載設備組成。
(1)機身 機身是飛機的主體，用於連接其它部件並容納乘員、貨物、設備等。
雖然大多數飛機都有一個機身，但它並不是飛機必不可少的部件。早期的 飛機常常用金屬骨架將各部件連接在一起，現代超輕型飛機和一些滑翔機 也是如此。還有一種特殊的飛翼式飛機也沒有機身，整個飛機看起來就是 一副大機翼，人員、貨物、燃油等全部隱藏在機翼內。
(2)動力裝置 動力裝置主要用來產生拉力或推力，使飛機前進。它還可以為飛機上 的用電設備提供電力，為空調設備等用氣設備提供氣源。
動力裝置是飛機起飛和飛行必需的推進繫統。它往往包括動力裝置本 身和動力轉換裝置。對於螺旋槳式飛機，動力裝置是活塞式或渦輪螺旋槳 發動機，動力轉換裝置是螺旋槳。前者產生驅動力矩，後者通過旋轉產生 氣動推力或拉力。對於噴氣式飛機，動力裝置是產生高溫高壓氣體的噴氣 發動機，動力轉換裝置是噴管，高速噴射氣流產生的反作用力推動飛機前 進。
現代飛機的動力裝置主要包括渦輪發動機和活塞發動機兩種，應用較 廣泛的動力裝置有四種：航空活塞式發動機加螺旋槳推進器：渦輪噴射發 動機；渦輪螺旋槳發動機；渦輪風扇發動機。動力裝置除發動機外，還包 括一繫列保證發動機正常工作的繫統，如燃油供應繫統等。
(3)機翼 機翼的主要功用是為飛機提供升力，以支持飛機在空中飛行，也起一 定的穩定和操縱作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛 機滾轉；放下襟翼能使機翼升力繫數增大。另外，機翼上還可安裝發動機 、起落架和油箱等。機翼有各種形狀，數目也有不同。在航空技術不發達 的早期為了提供*大的升力，飛機以雙翼機甚至多翼機為主，但現代飛機 一般是單翼機。
機翼內部還往往用來貯存燃油、放置起落架，機翼外部還可外掛副油 箱及進攻型**。
(4)尾翼 尾翼包括水平尾翼(平尾)和垂直尾翼(垂尾)。水平尾翼由固定的水平 安定面和可動的升降舵組成(某些型號的民用機和軍用機整個平尾都是可動 的控制面，沒有專門的升降舵)。垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動 的方向舵。尾翼的主要功用是用來操縱飛機俯仰和偏轉，以及保證飛機能 平穩地飛行。
尾翼是飛機保持穩定和實現操縱的部件，通常在飛機的尾部。尾翼分 水平尾翼和垂直尾翼兩部分，由於它們是起穩定作用的，所以又稱安定面 。有的飛機尾翼呈v字型，稱v型尾翼，沒有水平與垂直尾翼之分，但同時 具有二者的功能。有的飛機特別是三角翼飛機，隻有垂直尾翼而沒有水平 尾翼。
水平尾翼主要用於飛機的縱向穩定(俯仰穩定)。在有的飛機上，水平 尾翼不是安裝在飛機尾部，而是位於前部。這種尾翼稱為前翼或鴨翼。垂 直尾翼安裝在水平翼的中部，用於飛機的方向穩定，它的剖面形狀是對稱 的。高速飛機為了能產生足夠大的航向穩定性，需要大面積垂直尾翼，但 考慮到強度等因素，往往采用兩個同樣的垂直尾翼，有的大型飛機甚至還 有3個或3個以上垂直尾翼。P6-9