張兆寧、王莉莉、顧平輝、印春峰所著的《機場
多跑道安全運行理論》從安全運行的角度出發，繫統
地給出了機場多跑道運行的相關理
論，在介紹機場多跑道的基本概念及其分類的基礎上
給出了多跑道繫統運
行的模式；接著討論了多跑道繫統運行的標準及相關
規定，給出了多跑道繫
統運行的容量評估方法和尾流間隔計算模型；隨後論
述了多跑道繫統運行
的安全間隔評估模型及間隔計算方法，研究了跑道侵
入問題；最後，給出了
多跑道繫統運行的風險評估模型。
本書可作為高等院校空中交通管理等相關專業高
年級本科生和研究生
的教材及科研參考書，同時也可作為機場多跑道運行
的理論研究人員、工程
技術人員和管理人員的參考用書。

前言
第1章 緒論
1.1 單跑道
1.2 雙跑道
1.2.1 平行跑道
1.2.2 交叉跑道
1.2.3 開口V形跑道
1.3 三條及以上跑道
1.4 多跑道繫統的未來發展趨勢
參考文獻
第2章 多跑道的運行模式
2.1 單跑道運行模式
2.2 雙跑道運行模式
2.2.1 平行雙跑道運行模式
2.2.2 交叉跑道運行模式
2.2.3 開口雙跑道運行模式
2.3 三條及以上多跑道運行模式
參考文獻
第3章 多跑道運行標準及相關規定
3.1 國外平行跑道運行標準及相關規定
3.1.1 FAA多跑道運行規定
3.1.2 奧蘭多機場跑道的運行標準
3.2 **平行跑道運行標準及相關規定
3.2.1 平行跑道運行標準
3.2.2 平行跑道運行單位要求
3.2.3 上海虹橋機場平行跑道運行方案
參考文獻
第4章 多跑道運行容量評估
4.1 多跑道容量評估方法及研究現狀
4.1.1 容量評估方法
4.1.2 容量評估模型研究現狀
4.2 跑道容量及其影響因素
4.3 單跑道運行的容量評估模型
4.3.1 單跑道到達容量數學模型
4.3.2 單跑道起飛容量數學模型
4.3.3 單跑道混合操作時容量數學模型
4.4 雙跑道運行的容量評估
4.4.1 平行跑道運行容量評估
4.4.2 交叉跑道的運行容量
4.4.3 開口V形跑道的運行容量
4.5 多跑道運行的容量評估
4.6 上海浦東機場的容量評估結果及其分析
4.6.1 上海浦東機場基本特點與參數
4.6.2 一降一起跑道使用策略時的容量評估
4.6.3 兩起一降跑道使用策略時的容量評估
4.6.4 相關平行進近和獨立離場模式的容量評估
4.6.5 獨立平行進近和獨立離場模式的容量評估
4.6.6 四種不同運行方式下的理論容量曲線對比
參考文獻
第5章 多跑道運行的尾流間隔
5.1 尾流及尾流間隔
5.1.1 尾流及其消散
5.1.2 尾流間隔標準
5.1.3 尾流間隔研究現狀
5.2 尾流間隔計算模型
5.2.1 縱向間隔計算模型及算例分析
5.2.2 垂直間隔計算模型及算例分析
5.2.3 橫向間隔計算模型及算例分析
參考文獻
第6章 多跑道運行的間隔安全性評估
6.1 **外研究現狀
6.2 安全目標水平
6.3 平行跑道間隔安全評估模型及安全間隔計算
6.3.1 間隔安全評估模型
6.3.2 *小安全間隔計算的方法
6.4 浦東機場近距平行跑道運行間隔安全評估及*小安全間隔計算
6.4.1 向北運行時安全間隔評估和*小安全間隔計算
6.4.2 向南運行時安全間隔評估和*小安全間隔計算
6.5 近距平行跑道配對進近與配對離場的安全評估
6.5.1 配對進近踫撞風險模型及算例
6.5.2 配對離場踫撞風險模型及算例
參考文獻
第7章 跑道侵入及其風險評估
7.1 跑道侵入基本概念及研究狀況
7.1.1 跑道侵入概念
7.1.2 **外研究現狀
7.2 跑道侵入因素分析
7.3 基於客觀因素的跑道侵入風險評估
7.3.1 分析方法及假設條件
7.3.2 風險評估模型的建立及求解
7.3.3 實例分析
7.4 基於ANP-可拓綜合評價法跑道侵入的風險評估
7.4.1 指標體繫的構建
7.4.2 風險評估的方法
7.4.3 運用網絡層次分析法確定評價指標權重
7.4.4 運用可拓綜合評價法進行綜合評估
7.5 ANP-可拓綜合評價法跑道侵入風險評估模型的應用
7.5.1 虹橋機場跑道情況
7.5.2 評價指標權重的計算
7.5.3 進行可拓綜合評價
7.6 跑道侵入的預防
7.6.1 跑道侵入的預防技術設備及相關繫統
7.6.2 預防跑道侵入的建議和措施
參考文獻
第8章 多跑道運行繫統的風險評估
8.1 多跑道運行繫統風險管理的基本概念
8.2 多跑道繫統運行的風險因素分析
8.3 多跑道運行繫統風險評估模型
8.3.1 基於主成分分析法的風險評估模型
8.3.2 基於事故樹分析法的風險評估模型
參考文獻