城市客運交通與土地使用模式的關聯機制一直都
是城市交通研究的核心主題，其互動規律受到出行者
行為活動特征的影響。所謂優化城市空間結構布局，
完善交通繫統配置，其目的都是基於提高城市空間體
繫運行效率，滿足人們出行的根本需求。郭亮著的《
以人為本的城市客運交通與土地使用模式規劃研究》
基於“以人為本”城市交通的內涵，從宏觀的城市交
通結構與空間布局發展、中觀的城市交通繫統與功能
街區建設、微觀的城市交通設施與用地環境控制出發
，對城市規劃和交通規劃整合的相關程序和方法提出
改進建議，以保障“以人為本”城市交通的實現。
本書可作為城鄉規劃、建築學、風景園林、交通
規劃等專業的教材，也可作為從事城鄉規劃、城市交
通規劃設計與管理的專業技術人員和管理人員學習和
實踐工作的參考。

第1章 緒論
1.1 研究的緣起
1.1.1 交通擁堵問題
1.1.2 交通公平性的問題
1.1.3 交通安全問題
1.2 研究的背景
1.2.1 快速城鎮化發展
1.2.2 快速機動化發展
1.3 研究的意義
1.4 研究內容及組織框架
1.5 研究方法
第2章 相關研究與理論框架
2.1 相關概念和研究框架的界定
2.1.1 人的需求與出行目的
2.1.2 相關概念的解釋
2.1.3 城市交通以人為本的內涵
2.1.4 研究的理論框架
2.2 相關理論研究的評述
2.2.1 城市宏觀層面的研究和實踐
2.2.2 城市中觀層面的研究和實踐
2.2.3 城市微觀層面的研究和實踐
2.3 已有研究成果的不足
2.3.1 當前我國城市交通發展戰略層面的困惑
2.3.2 有關城市功能街區發展理論的不足
2.3.3 有關交通環境設計理論的不足
2.4 本章小結
第3章 城市交通結構與空間布局發展
3.1 相關因素的影響
3.1.1 城市規模
3.1.2 地形條件和經濟發展程度
3.1.3 城市空間布局結構
3.2 有關客運交通結構與空間布局模式的理論和實踐
3.2.1 公交導向的相關理論介紹
3.2.2 公交導向城市發展的類型
3.2.3 我國城市空間結構的發展現狀
3.3 城市空間結構與交通發展模式的適應性機制探討
3.3.1 城市綠色交通發展背景
3.3.2 研究對像與分析框架
3.3.3 城市空間結構與交通發展特征
3.3.4 不同空間結構下的交通建模與分析
3.4 城市空間結構與交通模式相關性的案例分析
3.4.1 四城市公交發展與用地空間結構布局的比較
3.4.2 交通結構與相關特征分析
3.4.3 四城市相關特征的交叉對比
3.4.4 相關特征比對的結論
3.5 公交導向的土地使用模式規劃和推進策略
3.5.1 常規公交導向的城市土地使用模式
3.5.2 常規公交導向土地使用模式的進一步發展
3.5.3 規劃的推進策略
3.6 小結