《電動汽車基礎理論與設計》是全國工程專業學位研究生教育***規劃教材。

\"本書以電動汽車設計為主線，全面介紹電動汽車整車、動力繫統構型及核心部件的基本原理和關鍵技術。全書共10章，首先介紹電動汽車涉及的相關基礎理論和兩大核心動力部件，然後分別介紹混合動力汽車、燃料電池電動汽車整車及關鍵零部件設計相關理論和關鍵技術，另外專門分章節介紹電動汽車電控技術、再生制動繫統設計和電動汽車電磁兼容理論與設計等內容。 本書將基礎理論與設計實例相結合，可以作為電動汽車相關專業本科生或研究生教材，同時也可以作為電動汽車行業從業人員的參考資料。\"

目錄


第1章電動汽車的發展現狀

1.1電動汽車產業化發展

1.1.1國外電動車發展新形勢

1.1.2汽車電動化技術全面快速發展，主要企業技術發展
戰略趨於一致

1.1.3我國新能源汽車產業發展概覽

1.2電動汽車是未來發展趨勢

1.2.1主要政策宏觀導向分析

1.2.2政府和企業共同推動基礎設施建設，開展了多種
商業模式探索

1.2.3新能源汽車分時租賃的趨勢及展望

1.3電動汽車的關鍵技術

1.3.1整車技術

1.3.2電池及能量管理技術

1.3.3驅動電機及其控制技術

1.3.4整車控制技術

1.3.5電動車充電技術

1.3.6燃料電池技術

1.4電動汽車的分類及其發展現狀

1.4.1混合動力電動汽車

1.4.2純電動汽車

1.4.3燃料電池電動汽車

第2章車輛動力學基礎

2.1車輛縱向動力學

2.1.1車輛阻力

2.1.2車輛動力學方程

2.1.3縱向輪胎力與滑移率

2.1.4法向載荷

2.1.5輪胎有效半徑



〖1〗
電動汽車基礎理論與設計


目錄〖2〗

2.1.6驅動力和車速

2.2車輛動力性能

2.2.1*高車速

2.2.2爬坡能力

2.2.3加速性能

2.3車輛制動性能

2.3.1制動力

2.3.2前後輪軸上的制動力分布

第3章電動汽車動力電池

3.1電動汽車對動力電池的要求

3.2電動汽車動力電池分類及特點

3.2.1鉛酸電池

3.2.2鎳鎘電池

3.2.3鎳氫電池

3.2.4鈉硫電池

3.2.5鈉氯化鎳電池

3.2.6鋰離子電池

3.2.7鋰聚合物電池

3.2.8金屬空氣電池

3.2.9**電容器

3.3電動汽車動力電池的應用及發展

3.3.1電動汽車動力電池的工作特點

3.3.2動力電池充電

3.3.3電池管理繫統

3.3.4電池的使用和維護

第4章電動汽車驅動電機

4.1電動汽車對驅動電機的要求

4.2直流電機

4.2.1直流電機的結構

4.2.2直流電機的工作原理及運行特性

4.3異步電機驅動

4.3.1異步電機的結構

4.3.2異步電機的工作原理及運行特性

4.4永磁電機

4.4.1永磁體

4.4.2永磁同步電機

4.4.3永磁無刷電機

4.5開關磁阻電機

4.5.1開關磁阻電機的性能

4.5.2開關磁阻電機與異步電機繫統比較

4.6驅動繫統電機的選擇

4.6.1電機類型選擇

4.6.2額定電壓選擇

4.6.3額定轉速選擇

4.6.4額定功率選擇

4.6.5額定轉矩選擇

第5章混合動力驅動繫統的設計

5.1混合動力驅動繫統的結構和設計目標

5.1.1驅動繫統的結構

5.1.2串聯式混合動力驅動繫統

5.1.3並聯式混合動力驅動繫統

5.1.4設計目標

5.2串聯混合動力繫統設計

5.2.1電耦合裝置

5.2.2牽引電機額定功率值的設計

5.2.3發動機/發電機額定功率值的設計

5.2.4峰值電源設計

5.3並聯混合動力繫統設計

5.3.1運行模式

5.3.2控制策略

5.3.3並聯式驅動繫統參數的設計

5.4混聯混合動力繫統設計

5.4.1運行模式

5.4.2混聯混合動力繫統控制策略

第6章純電動汽車整車設計

6.1純電動汽車動力繫統

6.2電動汽車輔助繫統

6.2.1電動空調繫統

6.2.2電動助力轉向繫統

6.2.3電動真空助力制動繫統

6.3純電動汽車高壓電安全設計

6.3.1漏電檢測

6.3.2器件的選擇

第7章燃料電池汽車設計

7.1燃料電池汽車結構

7.1.1燃料電池繫統

7.1.2DC/DC變換器

7.1.3驅動電機及其控制繫統

7.1.4輔助電池及其管理繫統

7.2燃料電池工作原理

7.3燃料電池汽車控制策略

7.4燃料電池汽車參數設計

7.4.1電機參數確定

7.4.2燃料電池繫統功率設計

7.4.3峰值電源的功率和能量設計

7.5設計實例

第8章電動汽車整車控制策略

8.1電動汽車電子控制繫統

8.1.1整車控制繫統

8.1.2底盤控制繫統

8.1.3安全控制繫統

8.1.4信息電子控制繫統

8.2CAN總線在電動汽車上的應用

8.2.1車載網絡總線概述

8.2.2CAN總線的應用

8.3電動汽車能量管理控制策略

8.3.1純電動汽車能量管理控制策略

8.3.2混合動力汽車能量管理控制策略

8.3.3燃料電池汽車能量管理控制策略

8.4整車故障診斷功能

8.4.1電動汽車的故障診斷

8.4.2電動汽車故障診斷的基本流程

8.4.3故障診斷通信協議簡介

第9章電動汽車再生制動繫統設計原理

9.1再生制動概述

9.1.1再生制動基本原理

9.1.2市區行駛時的制動能量損耗

9.1.3再生發電理論基礎

9.1.4再生制動繫統結構

9.2再生制動的功率轉換電路

9.2.1斬波器的基本工作原理

9.2.2升壓斬波器工作原理

9.2.3電動汽車再生制動繫統原理

9.2.4再生制動的簡化數學模型

9.2.5再生制動的影響因素

9.3電動汽車制動力分配

9.3.1制動過程的動力學分析

9.3.2傳統汽車制動力的分配

9.3.3電動汽車制動力的分配

9.4典型再生制動控制策略

9.4.1並行再生制動繫統控制策略

9.4.2*佳制動能量回收控制策略

9.4.3理想制動力分配控制策略

9.5再生制動案例分析

9.5.1再生制動力分配

9.5.2仿真結果分析

**0章電動汽車電磁兼容理論與設計

10.1電磁場理論基礎

10.1.1矢量分析

10.1.2麥克斯韋方程組及邊界條件

10.1.3坡印廷定理

10.1.4均勻平面波

10.2電動汽車電磁干擾源分析

10.2.1電動汽車動力總成控制器

10.2.2DC/DC變換器繫統干擾源分析

10.2.3電機的電磁干擾

10.3電動汽車主要干擾傳播途徑

10.3.1傳導耦合

10.3.2輻射耦合

10.3.3電動汽車動力總成控制器耦合途徑

10.4電動汽車電磁兼容設計方法

10.4.1接地設計

10.4.2屏蔽設計

10.4.3濾波設計

10.4.4瞬態噪聲抑制

10.4.5動力總成控制器的電磁兼容設計方法

參考文獻

CHAPTER 第3章電動汽車動力電池 無論是對電動汽車還是公用充電站，電化學裝置都是一種比傳統火力發電*有潛力的替代技術。電化學能量轉換過程具有高轉換效率、足夠大的功率輸出以及*寬的燃料選擇空間等優點。動力電池和燃料電池就是這種能量存儲和功率輸出裝置，適用於各種移動和固定設備。本章的主題包括動力電池結構和原理基礎，動力電池在電動汽車和混合動力汽車中的應用。
3.1電動汽車對動力電池的要求 電動汽車對動力電池的主要要求如下： 1. 比能量高 比能量是保證電動汽車能夠達到基本合理的行駛裡程的重要性能，2h放電率時電池的比能量至少不低於44W·h/kg。
2. 充電時間短 電池對充電技術沒有特殊要求，能夠實現感應充電。電池的正常充電時間應小於6h，電池能夠適應快速充電的要求，電池快速充電達到額定容量50%時的時間為20min左右。
3. 連續放電率高、自放電率低 電池能夠適應快速放電的要求，連續放電率可以達到額定容量的70%左右。自放電率要低，電池能夠長期存放。