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鐵路貨車縱向衝擊特性
該商品所屬分類:工業技術 -> 汽車與交通運輸
【市場價】
435-630
【優惠價】
272-394
【介質】 book
【ISBN】9787113211851
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內容介紹



  • 出版社:中國鐵道
  • ISBN:9787113211851
  • 作者:編者:王春山//金星//劉宏友//羅運康
  • 頁數:160
  • 出版日期:2016-01-01
  • 印刷日期:2016-01-01
  • 包裝:平裝
  • 開本:16開
  • 版次:1
  • 印次:1
  • 字數:216千字
  • 王春山、金星、劉宏友、羅運康編著的《鐵路貨
    車縱向衝擊特性》是我國第一本繫統介紹鐵路貨車衝
    擊過程研究成果的著作。全書共分八章,主要介紹了
    緩衝器性能與結構、車輛衝擊過程計算機仿真分析、
    貨車衝擊試驗方法、貨車衝擊試驗結果分析、貨車轉
    向架搖枕橫向載荷、貨車縱向衝擊研究的其他相關問
    題。
    本書可作為從事鐵路車輛設計和試驗人員、鐵路
    車輛相關專業的學生、科研人員的培訓教材和學習資
    料,也可供相關技術管理人員參考使用。
  • 1 概論
    1.1 鐵路貨車縱向衝擊特性研究對像
    1.2 鐵路車輛衝擊載荷的產生
    1.2.1 列車編組作業方式
    1.2.2 貨車連掛速度
    1.3 車輛衝擊力理論分析
    1.3.1 恢復繫數與吸收率
    1.3.2 車輛衝擊數學模型
    1.3.3 無阻尼緩衝器車輛衝擊力
    1.3.4 剛性衝擊
    1.3.5 摩擦阻尼緩衝器車輛衝擊力
    2 緩衝器性能與結構
    2.1 緩衝器性能
    2.1.1 行程
    2.1.2 阻抗力
    2.1.3 容量
    2.1.4 能量吸收率
    2.2 緩衝器型式
    2.2.1 MT型緩衝器
    2.2.2 HM型緩衝器
    2.2.3 HN型緩衝器
    2.2.4 液氣緩衝器
    2.3 緩衝器安裝
    3 車輛衝擊過程計算機仿真分析
    3.1 程序結構流程圖
    3.2 龍格—庫塔法
    3.2.1 龍格—庫塔法基本思路
    3.2.2 四階龍格—庫塔法
    3.2.3 四階龍格—庫塔法在計算中的應用
    3.3 數值積分中摩擦型緩衝器特性曲線處理
    3.3.1 分段線性處理方式
    3.3.2 非線性處理方式
    3.4 計算機模擬結果
    3.4.1 兩車衝擊時速度的變化
    3.4.2 相同質量車輛互相衝擊結果對比
    3.4.3 多種車輛衝擊工況的仿真計算結果
    3.5 仿真計算軟件
    3.5.1 多體動力學分析軟件
    3.5.2 有限元分析軟件
    3.6 仿真分析計算舉例
    3.6.1 模擬計算簡介
    3.6.2 計算結果
    4 貨車衝擊試驗方法
    4.1 概述
    4.2 衝擊試驗標準
    4.2.1 車輛衝擊試驗
    4.2.2 緩衝器試驗要求
    4.3 國外衝擊試驗標準
    4.3.1 AAR標準
    4.3.2 俄羅斯標準
    4.3.3 歐洲標準
    4.4 測試項目與試驗方法
    4.4.1 測試儀器
    4.4.2 衝擊速度
    4.4.3 車鉤力
    4.4.4 加速度
    4.4.5 動應力
    4.4.6 緩衝器位移
    4.5 數據采集與處理
    4.5.1 采集及記錄
    4.5.2 濾波
    4.5.3 峰值確定
    4.5.4 數據處理
    5 貨車衝擊試驗結果分析
    5.1 貨車衝擊試驗結果
    5.2 衝擊試驗結果影響因素
    5.2.1 衝擊速度的影響
    5.2.2 被衝擊車質量的影響
    5.2.3 衝擊車與被衝擊車編組數量的影響
    5.2.4 緩衝器的影響
    5.2.5 被衝擊車實施制動的影響
    5.3 衝擊試驗過程中車鉤力規律
    5.3.1 衝擊速度的影響
    5.3.2 *大車鉤力的發生位置
    5.3.3 一對一、多對多衝擊時的*大車鉤力
    5.3.4 衝擊車與被衝擊車條件相同時的車鉤力
    5.3.5 車鉤力*大值產生時間
    5.3.6 車輛質量的影響
    5.3.7 車輛裝載的影響
    5.3.8 被衝擊車的阻力影響
    5.3.9 車鉤間隙的影響
    5.4 試驗結果綜述
    6 貨車轉向架搖枕橫向載荷
    6.1 貨車轉向架搖枕橫向載荷的產生
    6.2 搖枕橫向載荷的設計、試驗規範
    6.2.1 AAR M202
    6.2.2 TB/T 1335—1996、TB/T 1959—2006
    6.2.3 UIC 510—3:2006/861/EC
    6.2.4 EN 13749—2011
    6.2.5 俄羅斯標準
    6.2.6 標準對比
    6.3 搖枕橫向衝擊載荷試驗
    6.3.1 搖枕橫向載荷測試
    6.3.2 衝擊試驗工況
    6.3.3 衝擊過程搖枕橫向載荷波形
    6.3.4 試驗結果回歸分析
    6.3.5 影響搖枕橫向載荷的主要因素
    6.4 小結
    7 貨車縱向衝擊研究的其他相關問題
    7.1 裝載貨物特性影響
    7.2 貨物受力分析
    7.3 集裝箱車
    7.4 衝擊對棚車活動件影響的試驗
    7.5 罐車衝擊特殊性分析
    8 結束語
    附錄1 AAR標準中對衝擊試驗的要求(AAR標準節選)
    附錄1.1 AAR標準對車輛衝擊試驗要求
    附錄1.2 AAR標準中對衝擊載荷在設計中的要求(AAR標準節選)
    附錄1.3 AAR標準中對緩衝器衝擊試驗的要求(AAR標準節選)
    附錄2 蘇聯、俄羅斯標準對衝擊試驗的要求
    附錄2.1 客車和貨車強度試驗與走行性能試驗方法(蘇聯標準節選)
    附錄2.2 俄羅斯標準中對緩衝器的要求(俄羅斯標準節選)
    附錄3 歐洲標準對衝擊試驗要求
    附錄4 中國鐵路行業標準對衝擊試驗的要求
    附錄4.1 鐵道車輛強度設計及試驗鋻定規範
    附錄4.2 鐵道車輛衝擊試驗方法
    附錄4.3 機車車輛緩衝器
    附錄5 129.7t罐車調車場衝擊力研究(Investigation of Yard Impact Forces on 286000Ib Tank Cars)
    附錄6 搖枕橫向載荷相關的設計、試驗規範(節選)
    附錄6.1 AAR M202—2009
    附錄6.2 AAR M202—1997
    附錄6.3 UIC 510—3—1994
    附錄6.4 EN 13749—2011
    附錄6.5 俄羅斯標準
    附錄7 大秦線2萬噸重載列車車鉤力載荷譜
    參考文獻
 
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