湯諹、潘海嘯《中國城市公共自行車繫統發展特
征及作用研究》通過豐富的資料回顧、調研及分析，
立足於中國大陸地區公共自行車繫統的實證研究，總
結中國城市公共自行車繫統的發展特征與實際作用，
以期對於公共自行車這一新的交通方式在中國大陸城
市的發展形成更加深入的認識，作為中國各城市未來
建設或升級公共自行車繫統的重要基礎共識。

前言
第1章 引言
1.1 研究背景
1.2 研究目標
1.3 研究內容
1.4 研究步驟與方法
1.4.1 研究步驟
1.4.2 研究方法
1.5 問卷調查與數據的采集
第2章 文獻綜述
2.1 自行車交通研究文獻綜述
2.1.1 西方**發展及鼓勵自行車使用的經驗與實踐
2.1.2 影響自行車使用的主要因素的研究
2.1.3 自行車交通在中國的發展
2.2 公共自行車的發展
2.2.1 公共自行車：定義與發展特征
2.2.2 公共自行車在**的發展現狀
2.3 國外公共自行車相關研究回顧
2.3.1 基於第三代公共自行車繫統發展特征的實踐研究
2.3.2 公共自行車繫統的使用效果
2.3.3 第三代公共自行車繫統面臨的問題
2.4 **的公共自行車相關研究回顧
2.4.1 借鋻西方經驗指導公共自行車繫統實踐
2.4.2 運營模式選擇與政府在公共自行車服務中的職能作用
2.4.3 公共自行車繫統的使用效果
2.4.4 用戶對像特征及其使用公共自行車的原因
2.4.5 優化公共自行車繫統布局、轉運的模擬方法
2.4.6 **公共自行車繫統所面臨的問題
2.5 本章小結
第3章 中國城市公共自行車繫統的發展特征分析
3.1 中國城市公共自行車繫統的出現與發展
3.2 中國城市公共自行車繫統的發展現狀
3.3 中國在建與規劃建設的公共自行車繫統
3.4 中國城市公共自行車繫統的發展特征
3.4.1 運營模式選擇
3.4.2 繫統定位與用戶對像
3.4.3 繫統規模與布局
3.4.4 財務平衡
3.4.5 技術與設施
3.5 中外城市公共自行車繫統的發展特征比較
3.6 本章小結
第4章 運營模式對中國公共自行車繫統發展特征影響的比較分析
4.1 中國城市公共自行車繫統的運營模式細分與典型繫統
4.2 繫統定位與用戶對像
4.2.1 不同運營模式的典型案例的繫統定位與用戶對像設定
4.2.2 運營模式對於繫統定位與用戶對像設定的影響
4.3 繫統規模與布局
4.3.1 不同運營模式的典型案例的繫統規模與布局
4.3.2 運營模式對繫統規模與布局的影響
4.4 計費方式
4.4.1 不同運營模式的典型案例的計費方式
4.4.2 運營模式對計費方式設定的影響
4.5 財務平衡
4.5.1 不同運營模式的典型案例的財務平衡
4.5.2 運營模式對財務平衡方案的影響
4.6 設施、技術與服務
4.6.1 不同運營模式的典型案例的設施、技術與服務
4.6.2 運營模式對繫統設施、技術與服務的影響
4.7 各案例城市發展公共自行車的政策環境比較
4.8 本章小結
第5章 不同模式的城市公共自行車繫統的作用比較
5.1 公共自行車用戶特征
5.2 公共自行車使用特征
5.2.1 公共自行車使用強度
5.2.2 公共自行車出行目的
5.2.3 公共自行車出行時長
5.3 公共自行車繫統的使用效果
5.3.1 公共自行車繫統在交通體繫中的作用
5.3.2 公共自行車出行方式替代目標的實現
5.3.3 與軌道交通接駁
5.4 如何提升公共自行車繫統對用戶的作用
5.4.1 選擇使用公共自行車的原因
5.4.2 公共自行車用戶使用強度的影響因素
5.4.3 對公共自行車繫統進一步改善措施的建議
5.5 本章小結
第6章 上海閔行公共自行車繫統的作用分析
6.1 上海閔行公共自行車登記用戶數據分析
6.2 上海閔行區公共自行車用戶特征
6.2.1 閔行公共自行車用戶總體特征
6.2.2 公共自行車高使用強度用戶的用戶特征
6.3 閔行公共自行車使用特征
6.3.1 公共自行車使用強度
6.3.2 公共自行車出行目的
6.3.3 日常出行方式
6.3.4 出行鏈分析
6.3.5 公共自行車出行的方式替代
6.4 閔行公共自行車用戶選擇意願與態度
6.4.1 選擇使用公共自行車的原因
6.4.2 對公共自行車收費政策的態度及其對公共自行車使用可能產生的影響
6.4.3 對閔行自行車出行環境的態度及其對公共自行車使用強度的影響
6.5 公共自行車使用強度的影響因素分析
6.5.1 變量準備
6.5.2 用戶周邊空間特征要素對於公共自行車使用強度的影響
6.5.3 公共自行車使用強度影響因素的Logistic模型分析
6.6 本章小結
第7章 公共自行車站點使用強度的影響因素分析
7.1 影響公共自行車繫統站點使用強度的因素及變量準備
7.1.1 影響公共自行車繫統站點使用強度的因素分析
7.1.2 變量準備
7.2 公共自行車站點使用強度的初步分析
7.3 公共自行車繫統站點使用強度的影響因素分析
7.3.1 站點所在區域類型因素
7.3.2 公共自行車繫統布局因素
7.3.3 站點周邊公共交通設施因素
7.3.4 站點周邊空間特征因素
7.3.5 站點周邊潛在用戶因素
7.4 公共自行車站點使用強度的主要影響因素——多元線性回歸模型分析
7.5 不同使用強度案例站點的檢驗
7.5.1 高強度使用案例站點檢驗
7.5.2 低強度使用案例站點檢驗
7.6 本章小結
第8章 結論與展望
8.1 結論
8.2 對於城市公共自行車發展政策的建議
8.3 進一步工作的方向
附錄A 杭州、上海閔行區、北京公共自行車繫統使用調查問卷（2009年）
附錄B 閔行區公共自行車使用情況網絡調查問卷（2012年）
附錄C 上海閔行區空間信息數據
附錄D 中外城市自行車出行率比較
附錄E 公共自行車的發展歷程
附錄F 歐洲主要公共自行車繫統介紹
附錄G 杭州、上海和北京調查分析補充表格
附錄H 閔行區公共自行車用戶分析（2012）補充表格
附錄I 公共自行車站點500m範圍內各類用地面積與站點年車輛借還量的比較
參考文獻