落實公交優先發展戰略，構建以人為本、公交優先和慢行友好的交通繫統，是保障和改善民生、實現公共交通與城市的協調發展以及緩解交通擁堵的重要舉措。
《地面公共交通運行可靠性分析與調度控制》(作者過秀成/嚴亞丹)對於進一步增強城市公交企業的運營和管理能力，提高公交繫統的服務和管理水平，具有較強的參考借鋻價值。本書可作為高等院校交通工程、交通運輸和城市規劃等專業高年級本科生、碩／博士研究生的學習用書，也可作為城市規劃部門、交通運輸管理和設計部門以及公交企業技術人員和管理人員的參考讀物。

第1章 緒論
1．1 背景及意義
1．2 目標及內容
1．3 本書總體架構
第2章 公交運行可靠性與調度控制研究進展
2．1 公交運行可靠性分析
2．2 改善運行可靠性的公交調度控制策略研究
2．3 既有研究綜述
第3章 基於運行可靠性的公交調度控制機理
3．1 公交運行可靠性概念界定
3．2 基於運行可靠性的公交調度控制繫統框架
3．3 基於運行可靠性的公交調度控制策略
3．4 不可靠成因與調度控制問關繫
第4章 公交運行信息采集與分析
4．1 地面公交信息管理繫統
4．2 自動車輛定位繫統
4．3 自動乘客計數繫統
4．4 自動收費繫統
第5章 基於AVL繫統數據的公交運行可靠性評價分析
5．1 公交線網運行可靠性評價
5．2 公交線路運行可靠性評價
5．3 實例分析
第6章 公交線網協調與樞紐銜接
6．1 多層公交線網協調
6．2 軌道交通接運公交線網協調
6．3 公交樞紐銜接模式及合理規模分析
第7章 考慮隨機運行時間的公交線網設計模型及其算法
7．1 公交線網設計問題描述
7．2 公交線網設計數學建模
7．3 基於模擬退火的求解算法
7．4 實例分析
第8章 公交線路計劃時刻表設計
8．1 公交線路計劃時刻表設計相關問題
8．2 發車間隔確定方法
8．2 基於時間控制點的公交線路計劃時刻表設計
第9章 多條公交線路協同調度
9．1 換乘與協同發車要求
9．2 多線路公交協同調度設計
9．3 軌道交通接駁公交協同調度
9．4 城鄉公交線路協同發車設計
**0章 實時運行過程中調度控制策略
10．1 調度控制策略分類
10．2 中途越站調度控制
10．3 首站放車調度控制
後記
參考文獻