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軌道交通隱伏型岩溶地基穩定性分析及岩溶處治
該商品所屬分類:工業技術 -> 汽車與交通運輸
【市場價】
579-838
【優惠價】
362-524
【介質】 book
【ISBN】9787548726081
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內容介紹



  • 出版社:中南大學
  • ISBN:9787548726081
  • 作者:雷金山
  • 頁數:202
  • 出版日期:2016-11-01
  • 印刷日期:2016-11-01
  • 包裝:平裝
  • 開本:16開
  • 版次:1
  • 印次:1
  • 字數:266千字
  • 雷金山著的《軌道交通隱伏型岩溶地基穩定性分
    析及岩溶處治》在調研大量國內外文獻的基礎上,對
    廣花盆地的地質形成條件及構造背景、氣像、水文條
    件進行了歸納綜述;通過模型試驗和數值模擬相結合
    ,對隱伏型岩溶地基穩定性(包括對盾構施工期間的地
    基穩定性)進行了繫統分析;采用室內試驗獲得注漿漿
    材配比、現場原位充填注漿加固試驗效果驗證及數值
    分析論證手段相結合的方法對新型黏土水泥漿液充填
    處理隱伏型岩溶地基的可行性進行了研究。
  • 第1章 緒論
    1.1 問題的提出
    1.2 **外研究現狀
    1.2.1 岩溶隧道工程地質研究現狀
    1.2.2 岩溶地基穩定性分析研究現狀
    1.2.3 極限分析上限法在隧道穩定性分析中的應用現狀
    1.2.4 岩溶隧道數值分析研究現狀
    1.2.5 岩溶隧道模型試驗研究現狀
    1.2.6 軌道交通隧道溶洞處治技術研究現狀
    1.3 研究內容與方法
    1.3.1 研究內容
    1.3.2 研究思路與方法
    第2章 廣州軌道交通岩溶發育區域地質環境條件分析
    2.1 概述
    2.2 岩溶形成條件分析
    2.2.1 地層條件
    2.2.2 地質構造分區
    2.2.3 斷裂帶與軌道交通線路的關繫
    2.2.4 氣像、水文地質條件
    2.3 廣州地區軌道交通沿線岩溶發育特征
    2.4 岩溶發育規律分析
    2.4.1 岩溶與岩性的關繫
    2.4.2 岩溶與地質構造的關繫
    2.4.3 岩溶與地形的關繫
    2.4.4 岩溶與新構造運動的關繫
    2.4.5 地表水體與岩層產狀的關繫對岩溶發育的影響
    2.4.6 岩溶與氣候的關繫
    2.4.7 岩溶與水位升降的關繫
    2.4.8 岩溶發育的帶狀性和成層性
    2.5 第三紀岩溶發育情況
    2.5.1 溶洞高度
    2.5.2 溶洞頂板厚度
    2.5.3 首見溶洞頂板埋深
    2.6 地面塌陷、地面下沉和地裂縫
    2.6.1 概述
    2.6.2 地面塌陷與下沉的一般規律
    2.6.3 地面塌陷與下沉成因分析
    2.7 土洞
    2.7.1 土洞的形成過程
    2.7.2 土洞的分類
    2.7.3 土洞的形成條件
    2.8 小結
    第3章 盾構隧道岩溶地基穩定性相似模型試驗研究
    3.1 相似理論
    3.1.1 相似理論基本術語
    3.1.2 相似三定理
    3.1.3 相似準則的導出
    3.2 岩土相似材料試驗研究
    3.2.1 概化參數的提出
    3.2.2 相似材料的選取
    3.2.3 材料物理力學參數的試驗確定
    3.3 相似模型試驗研究
    3.3.1 模型試驗裝置
    3.3.2 試驗方案
    3.4 試驗結果整理及分析
    3.4.1 **組試驗結果整理
    3.4.2 第2組試驗結果整理
    3.4.3 串珠型岩溶地基極限承載力試驗結果
    3.4.4 試驗結果對比分析
    3.5 小結
    第4章 溶洞對盾構隧道地基極限承載力的影響規律分析
    4.1 引言
    4.2 上限有限元基本理論及數值求解方法
    4.2.1 極限分析上限法理論
    4.2.2 上限有限元理論
    4.2.3 上限有限元非結構化網格自適應加密策略
    4.2.4 非關聯流動法則在上限有限元中的處理方式
    4.2.5 隧道穩定性上限有限元算例驗證
    4.3 盾構隧道岩溶地基極限承載力自適應上限有限元分析
    4.3.1 隧道岩溶地基極限承載力上限有限元解與模型試驗對比
    4.3.2 溶洞頂板厚度對隧道地基極限承載力的影響分析
    4.3.3 溶洞頂板跨度對隧道地基極限承載力的影響分析
    4.3.4 串珠型溶洞對隧道地基極限承載力的影響分析
    4.3.5 荷載分布形式對隧道地基極限承載力的影響分析
    4.4 小結
    第5章 岩溶對盾構隧道開挖過程影響的數值分析
    5.1 引言
    5.2 三維彈塑性有限元基本理論
    5.2.1 屈服條件
    5.2.2 硬化定律
    5.2.3 流動法則
    5.2.4 加載和卸載準則
    5.2.5 岩土材料彈塑性本構關繫
    5.2.6 彈塑性體的增量理論
    5.3 盾構隧道開挖的有限元數值模擬
    5.3.1 岩土體本構模型的選取
    5.3.2 分析軟件簡介
    5.3.3 計算模型的建立與方案的選取
    5.4 有限元計算結果分析
    5.4.1 溶洞在隧道正左側方
    5.4.2 溶洞在隧道正下方
    5.4.3 溶洞對同一斷面上不同點之間水平位移的影響
    5.5 小結
    第6章 軌道交通溶(土)洞注漿充填材料試驗研究
    6.1 引言
    6.2 岩溶注漿材料的選擇及存在的問題
    6.2.1 水泥類漿液
    6.2.2 粉煤灰水泥漿液
    6.2.3 黏土固化漿液
    6.2.4 試驗研究思路及試驗段選擇
    6.3 黏土固化注漿材料實驗研究
    6.3.1 漿液制備原料的選擇
    6.3.2 黏土礦物成分分析
    6.3.3 試驗方案的選擇
    6.3.4 試驗指標的測定
    6.3.5 試驗結果分析
    6.3.6 養護條件分析
    6.4 黏土水泥漿材現場充填加固試驗研究
    6.4.1 處理原則和加固試驗設計
    6.4.2 現場原位試驗及工藝
    6.4.3 監測與試驗測試
    6.4.4 原位充填注漿加固試驗效果評價
    6.5 黏土漿液注漿加固數值分析
    6.5.1 模型的建立與參數選擇
    6.5.2 有限元計算結果分析
    6.5.3 小結
    6.6 小結
    第7章 結論與展望
    7.1 本書研究工作的總結
    7.2 有待於進一步研究的問題
    參考文獻
 
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