翟婉明、夏禾等所著的《列車-軌道-橋梁動力相互作用理論與工程應用》繫統而全面地介紹了課題組在列車-軌道-橋梁動力相互作用領域所取得的研究成果，內容新穎、結構嚴謹，學術水平高，而且工程應用實例翔實。書中提出的理論模型、仿真技術、評估方法對從事鐵路橋梁研究、設計及運營維護的學者、專家、技術人員等都具有**大的參考價值。

翟婉明、夏禾等所著的《列車-軌道-橋梁動力相互作用理論與工程應用 》闡述了作者及其研究組在列車軌道-橋梁動力相互作用理論與應用研究領 域所取得的繫統性成果。全書共十章，前五章論述列車-軌道橋梁動力相互 作用理論基礎，包括理論模型、動力學方程、繫統激勵、數值仿真方法及其 試驗驗證；第6章介紹列車-軌道-橋梁相互作用繫統動力響應的基本特性； 第7章討論列車過橋動力性能評估方法與評價標準；後三章（第8、9、10章 ）通過選取有代表性的若干重點工程應用實例，介紹列車-軌道-橋梁動力相 互作用理論與安全評估方法在中國鐵路提速工程及高速鐵路工程中的應用實 踐。 《列車-軌道-橋梁動力相互作用理論與工程應用》不僅理論性強，而且 極具工程實用性，適合於鐵路工程特別是橋梁工程領域的研究、設計人員及 工程技術人員閱讀參考，並可作為高等院校鐵道工程、橋梁工程、載運工具 運用工程等專業方向的博士、碩士研究生教學用書。

序
前言
第1章 緒論
1.1 鐵路橋梁及其動力學問題
1.2 列車-軌道-橋梁動力相互作用研究歷史演進
1.3 列車-軌道-橋梁動力相互作用研究內容
1.4 列車-軌道-橋梁動力相互作用研究方法
參考文獻
第2章 列車-軌道-橋梁動力相互作用模型
2.1 列車-軌道-橋梁繫統動力相互作用原理
2.2 列車-軌道-橋梁繫統動力學建模方法
2.3 機車車輛振動分析模型
2.3.1 四軸機車車輛模型及運動方程
2.3.2 六軸機車模型及運動方程
2.4 軌道結構振動分析模型
2.4.1 軌道結構振動模型
2.4.2 軌道結構振動方程
2.5 橋梁結構有限元模型
2.5.1 基本單元模型
2.5.2 總體剛度矩陣和質量矩陣
2.5.3 總體阻尼矩陣
2.6 輪軌相互作用分析模型
2.6.1 輪軌接觸幾何關繫
2.6.2 輪軌法向力計算模型
2.6.3 輪軌蠕滑力計算模型
2.7 橋軌相互作用分析模型
2.8 列車-軌道-橋梁大繫統動力學方程
參考文獻
第3章 列車-軌道-橋梁振動繫統激勵
3.1 橋上軌道繫統激勵
3.1.1 軌道幾何不平順的描述
3.1.2 典型軌道譜
3.1.3 軌道隨機不平順的數值模擬
3.2 橋梁繫統激勵
3.2.1 橋梁徐變上拱
3.2.2 橋梁預拱度
3.2.3 梁體溫度變形
3.2.4 墩臺基礎工後沉降
3.3 環境激勵
3.3.1 地震激勵
3.3.2 風荷載激勵
參考文獻
第4章 列車-軌道-橋梁動力相互作用仿真技術
4.1 列車過橋動力學仿真技術
4.2 列車-軌道-橋梁繫統動力學仿真算法
4.2.1 新型快速顯式數值積分法
4.2.2 Newmark-β積分法
4.3 列車-軌道-橋梁繫統動力學仿真綜合軟件TTBSIM
4.3.1 TTBSIM軟件的結構
4.3.2 TTBSIM軟件的功能
參考文獻
第5章 列車-軌道-橋梁動力相互作用仿真軟件的試驗驗證
5.1 用於驗證TTBSIM軟件的列車過橋動力學試驗概況
5.1.1 秦瀋客運專線高速試驗列車通過橋梁動力學現場試驗
5.1.2 京津城際鐵路高速列車通過橋梁動力學現場試驗
5.2 基於秦瀋客運專線高速試驗列車過橋動力學試驗的驗證
5.3 基於京津城際鐵路高速列車過橋動力學試驗的驗證
參考文獻
第6章 列車-軌道-橋梁相互作用繫統動力響應特性
6.1 列車-軌道-橋梁相互作用繫統動力響應的基本特征
6.1.1 列車過橋時車輛動力響應特征
6.1.2 列車過橋時軌道動力響應特征
6.1.3 列車過橋時橋梁動力響應特征
6.2 橋梁剛度對高速列車-軌道-橋梁繫統動力特性的影響，
6.2.1 分析對像
6.2.2 梁體豎向剛度的影響
6.2.3 梁體橫向剛度的影響
6.2.4 橋墩橫向剛度的影響
6.2.5 墩臺基礎橫向剛度的影響
6.2.6 基本結論
6.3 風荷載作用下列車-軌道-橋梁繫統動力響應特性
6.3.1 分析對像
6.3.2 設計風速作用下車橋繫統的動力響應
6.3.3 風速對車橋繫統動力響應的影響
6.3.4 列車橫向風壓移動荷載列對橋梁振動的影響
6.3.5 基本結論
6.4 地震作用下高速列車-軌道-橋梁動力相互作用特征
6.4.1 地震作用下的高速列車-軌道-橋梁耦合動力學模型
6.4.2 典型地震作用下高速列車-軌道-橋梁繫統動力響應
6.4.3 不同強度地震作用下高速列車-軌道-橋梁繫統動力響應
參考文獻
第7章 列車-軌道-橋梁動力相互作用性能評估與優化
7.1 列車-軌道-橋梁動力相互作用性能評價指標體繫
7.2 列車過橋運行安全性評定標準
7.2.1 脫軌繫數
7.2.2 輪重減載率
7.2.3 輪軌橫向力
7.3 列車過橋運行平穩性評定標準
7.3.1 車體振動加速度
7.3.2 平穩性指標
7.4 橋梁動力性能評定標準
7.4.1 橋梁自振頻率
7.4.2 橋梁撓度
7.4.3 橋梁橫向振幅
7.4.4 橋梁梁端折角
7.4.5 橋梁振動加速度
7.5 橋梁動力性能優化設計方法
參考文獻
第8章 列車-軌道-橋梁動力相互作用理論在鐵路提速工程中的應用
8.1 列車提速引起的橋梁振動問題
8.2 時速200km提速鐵路混凝土T型梁加固工程應用
8.2.1 工程背景
8.2.2 分析研究的梁型
8.2.3 車橋動力分析評估
8.2.4 現場運營試驗
8.3 滬寧線250km／h提速鋼橋加固工程應用
8.3.1 橋梁概況
8.3.2 橋梁加固方案的確定
8.3.3 工程實施效果
參考文獻
第9章 列車-軌道-橋梁動力相互作用理論在高速鐵路橋梁工程中的應用
9.1 秦瀋快速客運專線橋梁工程應用
9.2 武廣高速鐵路橋梁工程應用
9.2.1 武廣高速鐵路動力分析的典型橋梁
9.2.2 典型橋梁的動力分析模型
9.2.3 主要計算結果及其評估
9.2.4 評估結論
9.3 京滬高速鐵路橋梁工程應用
9.3.1 京滬高速鐵路動力分析的橋型及其建模
9.3.2 動力分析條件
9.3.3 主要研究成果
9.3.4 主要研究結論
參考文獻
**0章 列車-軌道-橋梁動力相互作用理論在特大型橋梁工程中的應用
10.1 武漢天興洲長江大橋工程應用
10.1.1 工程概況
10.1.2 初步設計方案的動力分析
10.1.3 **方案的動力性能綜合評定
10.1.4 工程實施效果
10.2 南京大勝關長江大橋工程應用
10.2.1 工程概況
10.2.2 車橋動力分析評估
10.2.3 風荷載作用下高速列車過橋安全性研究
10.3 鄭州黃河公鐵兩用特大橋工程應用
10.3.1 工程概況
10.3.2 車橋動力性能分析評估
10.3.3 風荷載作用下車橋動力性能分析評估
10.3.4 地震激勵作用下車橋動力性能分析評估
10.3.5 公路移動荷載作用下車橋動力性能分析
後記
彩圖