在總結多年火*試驗經驗的過程中，我們發現某些傳統的火*設計理論與計算方法經不起工程實踐的檢驗。張福三、姚志軍和張培忠編著的《火*試驗與動力學性能設計計算新方法》給出了膛內時期**氣體壓力作為繫統內力具有的兩個（變量和常量）顯著特點，得出膛內時期的動量守恆不是後坐部分、彈丸和**氣體三者的動量之和等於0，而是膛內時期**氣體壓力作為繫統內力，內力衝量之和必等於0，這一結論得到普通物理學和大量火*動力學性能試驗結果的支撐；並給出後效期前噴**氣體對後坐部分的等效（實際等效）推力噴射速度的概念與計算方法；給出膛內時期、後效期後坐部分具有自由後坐動量的計算新方法；給出*口裝置後效期能量效率的定義與計算新方法，在*口裝置結構設計、選型、試驗以及評價時，應采用該方法的計算結果；給出*口裝置結構特征量與**氣體衝量相對變化率的計算新方法，計算結果反映了這兩個特征量與**（種）及裝藥溫度條件無關的結論，同時也提出了*口裝置後效期能量效率在自動**上的應用；給出具有傾向性影響時試驗結果平均值的修正計算方法，對立靶密集度試驗結果應進行綜合評定，不能將射表載的密集度值作為戰技指標合格界的邊界值來使用。

《火炮試驗與動力學性能設計計算新方法》主要 包括：內彈道性能試驗，外彈 道性能試驗，火炮發射動力學性能試驗（含膛內時期 、後效期以及後效期結束時 動力學性能）及計算方法，炮口裝置後效期能量效率 計算新方法等。並提出采 用火炮動力試驗裝置考核火炮總體（炮架）和反後坐 裝置強度及工作可靠性的 設想與建議，對提高身管壽命途徑提出分析與看法。 張福三、姚志軍和張培忠編著的《火炮試驗與動 力學性能設計計算新方法》中內容對科研設計部門、 工廠、院校以及靶場試驗等科技人員具有比較好 的使用與參考價值。

第1章 概論
第2章 內彈道性能試驗
2．1 概述
2．2 關於膛內時期**氣體壓力
2．2．1 膛內時期**氣體壓力與其質量密度和溫度的關繫
2．2．2 膛內時期**氣體壓力時間曲線變化規律
2．3 實際測試得到的彈底與膛底壓力的關繫
2．3．1 **氣體本身具有的壓力
2．3．2 實際測試時得到的**氣體壓力
2．4 采用微波干涉儀測量彈底與膛底**氣體壓力的新方法
2．4．1 微波干涉儀測量彈底與膛底**氣體壓力的分析
2．4．2 微波干涉儀測得的彈底與膛底**氣體壓力一致性檢驗
2．5 火*彈丸初速測量誤差
2．5．1 減小測量誤差的意義
2．5．2 對火*彈丸初速測量誤差的分析
2．6 後坐動量大小在強裝藥中的應用
2．6．1 強裝藥及其使用的要求
2．6．2 選配與使用強裝藥的原則
2．7 火*繫統內彈道性能設計指標給出原則
2．7．1 某坦克*內彈道性能規定值和實際試驗結果的分析
2．7．2 改變初速對後效期結束後坐部分具有的*大自由後坐動能的影響
2．8 加藥法強裝藥對火*受力影響的分析
2．8．1 加藥法與保溫法獲得強裝藥對火*受力的影響
2．8．2 在火*身管壽命中期使用加藥法強裝藥對火*受力的影響
2．8．3 在火*身管壽命中期使用加藥法強裝藥可以適當減小彈丸初速
本章參考文獻
第3章 外彈道性能試驗
3．1 概述
3．2 具有傾向性影響時試驗結果平均值計算方法
3．2．1 具有傾向性影響時試驗結果平均值應進行修正計算
3．2．2 修正計算方法
3．2．3 不同計算方法對試驗結果的影響
3．2．4 計算方法的應用
3．2．5 考慮傾向性影響時單發命中率的計算方法
3．2．6 對部隊作戰使用的影響
3．3 對火*彈丸立靶密集度進行綜合評定的分析
3．3．1 立靶密集度的綜合評定
3．3．2 綜合評定的原因與原則
3．3．3 綜合評定的應用
3．3．4 在評定時要區分射表值和戰技指標值的關繫
3．4 對火*校正射擊試驗方法的分析
3．4．1 校正射擊的目的
3．4．2 校正界限值的確定
3．4．3 射彈發數與界限值，J的關繫
3．4．4 反常值的確定
3．4．5 試射靶上立靶密集度值的選取
3．4．6 試射靶制作時彈道下降量的計算
3．4．7 校正射擊時必須收集和計算的數據
本章參考文獻
第4章 火*動力學性能試驗
4．1 概述
4．2 兩個小球發生踫撞時的動量守恆問題
4．3 火*發射時的動量守恆問題
4．3．1 膛內時期**氣體具有的壓力是繫統內力
4．3．3 考慮後坐車車輪轉動影響時自由後坐參數的試驗結果
4．3．4 考慮與不考慮後坐車車輪轉動時自由後坐參數試驗
結果的比較
本章參考文獻
第5章 火*強度與身管壽命試驗
5．1 概述
5．2 火*動力試驗裝置考核火*強度的可行性分析
5．2．1 有關采用火*動力試驗裝置考核火*強度
5．2．2 對反後坐裝置的受力分析
5．2．3 對研制火*動力試驗裝置的分析
5．2．4 我國自行研制的**臺火*動力試驗裝置概況
5．2．5 我國自行研制的火*動態後坐模擬試驗裝置
5．3 提高火*身管壽命的分析
5．3．1 火*身管壽命狀況及內彈道特征量的統計與分析
5．3．2 航空*身管壽命的特殊情況
5．3．3 對火*身管內膛磨損特征的分析
5．3．4 應開展身管彈道使用壽命和作戰使用壽命研究
本章參考文獻
第6章 *口裝置性能試驗
6．1 概述
6．2 目前**外使用的*口裝置性能計算方法
6．2．1 *口裝置結構特征與工作原理
6．2．2 自由後坐時*口裝置能量效率計算方法
6．2．3 在*架上射擊時*口裝置能量效率計算方法
6．3 現行*口裝置性能計算方法應用的局限性
6．3．1 不能準確反映*口裝置本身在後效期具有的動力學性能
6．3．2 不能在不同**(種)上通用
6．4 *口裝置本身具有的動力學性能的測試與計算方法
6．4．1 後效期*口裝置衝量特性的測試與計算方法
6．4．2 *口裝置後效期能量效率的測試與計算方法
6．5 現行方法與本章 給出方法計算結果的比較
6．5．1 同一種火*發射不同**(種)時計算結果的比較
6．5．2 采用兩種不同方法計算不同火**口裝置性能結果的比較
6．6 在*架上射擊時*口裝置動力學性能的測試與計算方法
6．6．1 帶與不帶*口裝置**氣體衝量相對變化率計算方法
6．6．2 後效期*口裝置動力學性能計算方法
6．6．3 59式130mm加農*後效期*口裝置動力學性能計算結果
6．7 *口裝置能量效率與後坐動量變化率和後效期動量效率的關繫
6．7．1 後效期**氣體推力衝量特征量
6．7．2 後坐動量變化率A的定義式
(不考慮*口裝置質量影響時)
6．7．3 **氣體衝量相對變化率的定義式
6．7．4 *口裝置能量效率的定義式
6．7．5 *口裝置三個性能特征量(ηE、σ、λ)之間的關繫
6．7．6 火*後坐動量相對變化率A的計算方法
6．7．7 *口裝置能量效率計算的另一種方法
6．8 *口制退器在後效期具有的動力學性能計算方法
6．8．1 12．7mm高射機**口制退器效率試驗結果
6．8．2 *口制退器動力學性能計算方法比較
6．8．3 *口制退器後效期能量效率計算結果
6．9 *口裝置後效期動力學性能綜述
本章參考文獻