進入21世紀，內燃機在新概念燃燒理論、汽油機
的電控直接噴射技術、柴油機的高壓共軌電控噴油繫
統，以及清潔代用燃料應用等方面都有新的突破。內
燃機已成為高效率、低污染的動力機械，方興未艾，
正受到汽車、船舶及軍事等領域的青睞。隨著科學技
術的飛速發展，內燃機正面臨著節能與環保的雙重挑
戰。與此同時，也對從事內燃機專業的教學、科技人
員提出了更高的要求。為了適應新技術發展的需要，
與時俱進，編者許鋒和隆武強結合多年的教學經驗和
科研成果，對內燃機原理講義進行了全面修訂，並正
式出版。
“內燃機原理”是內燃機專業的必修課程，具有
很深的理論性和較強的實踐性。《內燃機原理教程（
第2版十二五普通高等教育本科國家級規劃教材）》
一書結合專業發展前景，聯繫工程實際，翔實、繫統
地闡述了內燃機的工作原理。本教程具有以下特色：
結構嚴謹，條理清晰，內容新穎，語言流暢，圖文配
合適當，理論聯繫實際，易於學習掌握。通過對本教
程的學習，打好堅實的專業基礎，從而提高專業技能
，激發創新思維。

第1章 內燃機的工作過程與性能指標
1.1 內燃機技術概述
1.1.1 內燃機概述
1.1.2 內燃機技術發展狀況
1.2 內燃機的理論循環
1.2.1 內燃機的理論循環與假設條件
1.2.2 內燃機的三種理論循環
1.3 內燃機的實際循環
1.3.1 內燃機的實際循環與各項損失
1.3.2 四衝程內燃機實際循環的工作過程
1.4 內燃機的性能指標與熱平衡
1.4.1 內燃機的指示參數
1.4.2 內燃機的有效性能指標
1.4.3 內燃機實際循環的近似熱計算
1.4.4 內燃機的熱平衡
1.4.5 提高內燃機動力性和經濟性的
技術措施
習題
參考文獻
第2章 內燃機的換氣過程
2.1 四衝程內燃機的換氣過程
2.1.1 換氣階段的劃分與換氣損失
2.1.2 充量繫數與提高充量繫數的措施
2.1.3 進、排氣繫統的動態效應
2.2 二衝程內燃機的換氣過程
2.2.1 二衝程內燃機換氣形式的分類與時面值的確定
2.2.2 二衝程內燃機換氣過程的階段劃分及其換氣特點
2.2.3 換氣質量的評價指標及掃氣效率的影響因素
習題
參考文獻
第3章 內燃機的燃料供給與調節
3.1 內燃機的燃料及其性質
3.1.1 石油制品燃料及其對內燃機的適用性
3.1.2 柴油的標準和理化性質
3.1.3 汽油的標準和理化性質
3.1.4 內燃機的代用燃料及其性質
3.2 柴油機的燃油噴射與調節
3.2.1 對噴油繫統的要求和分類
3.2.2 柱塞泵一管一噴油嘴繫統工作原理及結構參數確定
3.2.3 泵一管一嘴繫統噴油過程分析與異常噴射消除方法
3.2.4 噴油特性和噴油規律
3.2.5 燃油的霧化和噴霧特性
3.2.6 調速器
3.2.7 柴油機電控噴油繫統
3.3 汽油機的燃油供給與控制
3.3.1 汽油機的燃油供給方式及對混合氣濃度的基本要求
3.3.2 化油器式汽油機供油繫統
3.3.3 電控汽油噴射繫統
3.4 內燃機的代用燃料供給裝置
3.4.1 壓縮天然氣供給繫統
3.4.2 液化石油氣供給繫統
3.4.3 醇類燃料在發動機中的燃用方式
3.4.4 乳化燃料及其使用技術
習題
參考文獻
第4章 內燃機混合氣的形成與燃燒
4.1 內燃機氣缸內的氣流運動
4.1.1 氣缸內氣流運動的作用及形式
4.1.2 各種氣流運動的主要特征和評定參數
4.1.3 缸內氣流運動對混合氣形成和燃燒過程的影響
4.2 汽油機混合氣的形成與燃燒
4.2.1 汽油機混合氣形成的方式與特點
4.2.2 汽油機的燃燒過程與影響因素
4.2.3 汽油機的點火過程與火焰傳播
4.2.4 汽油機的不正常燃燒與不規則燃燒
4.2.5 汽油機的燃燒室與新型燃燒方式
4.3 柴油機混合氣的形成與燃燒
4.3.1 柴油機混合氣形成的方式與特點
4.3.2 柴油機的燃燒過程與影響因素
4.3.3 柴油機的燃燒放熱規律及影響因素
4.3.4 柴油機的不正常燃燒
4.3.5 柴油機的燃燒室
4.3.6 柴油機新概念燃燒繫統
習題
參考文獻
第5章 內燃機運行特性與動力裝置匹配
5.1 內燃機的運行工況與運轉參數分析
5.1.1 內燃機的運行工況
5.1.2 內燃機有效性能指標與工作過程參數之間的函數關繫
5.1.3 “量調節”與“質調節”
5.2 內燃機的運行特性
5.2.1 內燃機的負荷特性
5.2.2 內燃機的速度特性
5.2.3 柴油機的調速特性
5.2.4 內燃機的萬有特性
5.2.5 柴油機螺旋槳的推進特性
5.3 內燃機的功率標定及大氣修正
5.3.1 內燃機的功率標定
5.3.2 內燃機功率、油耗率的大氣修正
5.4 內燃機與動力傳動裝置的匹配
5.4.1 內燃機與汽車動力傳動裝置的匹配
5.4.2 內燃機與船舶推進裝置的匹配
5.4.3 內燃機與發電機組的匹配
習題
參考文獻
第6章 內燃機的排放與控制
6.1 內燃機排氣污染物的成分及危害
6.1.1 內燃機排氣污染物的成分
6.1.2 內燃機排氣污染物的危害
6.1.3 內燃機排氣污染物的計量單位
6.2 內燃機排氣污染物的生成機理和影響因素
6.2.1 汽油機排氣污染物的生成機理和影響因素
6.2.2 柴油機排氣污染物的生成機理和影響因素
6.3 內燃機排氣污染物的控制技術與淨化措施
6.3.1 汽油機排氣污染物的控制技術
6.3.2 柴油機排氣污染物的控制技術
6.4 內燃機排放標準
6.4.1 內燃機排放實驗規範
6.4.2 內燃機排放標準
習題
參考文獻
第7章 內燃機的排氣渦輪增壓與匹配
7.1 內燃機增壓技術與增壓方式
7.1.1 增壓對內燃機性能的影響
7.1.2 內燃機增壓的分類
7.2 排氣渦輪增壓器的工作原理及特性
7.2.1 排氣渦輪增壓柴油機的結構特點
7.2.2 渦輪增壓器的構造及主要參數範圍
7.2.3 離心式壓氣機的工作原理與特性曲線
7.2.4 徑流式渦輪機的工作原理與特性曲線
7.2.5 軸流式渦輪機的工作原理與特性曲線
7.2.6 增壓空氣的中間冷卻
7.3 排氣的可利用能量及渦輪增壓繫統形式
7.3.1 排氣可用能量及排氣能量傳遞效率
7.3.2 排氣渦輪增壓繫統形式
7.4 渦輪增壓器主要參數的確定及與柴油機的配合運行
7.4.1 渦輪增壓器主要參數的確定
7.4.2 渦輪增壓器與柴油機的配合運行特性
7.4.3 排氣渦輪增壓中冷四衝程柴油機工作過程數值計算
7.5 柴油機的高增壓繫統及改善低工況性能
7.5.1 柴油機的高增壓繫統
7.5.2 改善增壓柴油機低工況性能的措施
7.6 汽油機增壓
7.6.1 汽油機增壓的特點
7.6.2 汽油機增壓的主要技術措施
7.6.3 汽油機增壓性能實例
習題
參考文獻