前言
第1章 內燃機污染物
1.1 內燃機污染物的生成
1.1.1 CO
1.1.2 HC
1.1.3 NOx
1.1.4 顆粒物
1.2 汽車和內燃機排放標準簡介
1.2.1 輕型汽車排放測試方法及排放限值
1.2.2 重型車發動機排放測試方法及排放限值
參考文獻
第2章 設計和控制參數對汽油機排放的影響
2.1 汽油機混合氣的形成
2.1.1 進氣道噴油汽油機混合氣的形成
2.1.2 直噴汽油機混合氣的形成
2.2 不同控制參數對汽油機排放的影響
2.2.1 混合氣濃度和點火時刻
2.2.2 噴油時刻
2.2.3 氣門定時
2.3 結構參數對汽油機排放的影響
2.3.1 燃燒室形狀
2.3.2 壓縮比
2.3.3 火花塞位置
2.3.4 行程/缸徑比
2.3.5 噴油器安裝角度
2.4 汽油機在整個運行工況範圍內的排放
2.5 EGR
2.6 稀燃技術
2.7 高能點火繫統
2.8 汽油機低溫燃燒技術
2.9 汽油機顆粒物排放
2.9.1 混合氣濃度和點火時刻對汽油機顆粒物排放的影響
2.9.2 噴油時刻對汽油機顆粒物排放的影響
2.9.3 EGR對汽油機顆粒物排放的影響
2.9.4 噴油壓力對直噴汽油機顆粒物排放的影響
2.9.5 降低直噴汽油機顆粒物生成的措施
2.10 燃料特性對汽油機排放的影響
2.11 汽油機冷起動時的排放控制
2.11.1 HC排放控制
2.11.2 顆粒物排放控制
參考文獻
第3章 汽油機排氣後處理
3.1 催化器的組成
3.2 汽油機TWC
3.2.1 TWC的工作原理
3.2.2 TWC失活
3.3 稀燃NOx催化器
3.4 汽油機顆粒物排放控制
3.4.1 GPF的特點
3.4.2 影響GPF性能的因素