薛雪、梁睿著的《露天煤礦卡車優化調度繫統研
究》以露天煤礦車輛優化調度為背景，在全面分析卡
車調度繫統研究現狀的基礎上，建立了車流規劃模糊
模型，提出了用於求解車流規劃的混合優化算法，並
用智能算法對卡車行程時間進行預測，最終建立了露
天礦卡車優化調度仿真繫統，具有重要的理論意義和
實用價值。

1 緒論
1.1 課題研究背景與意義
1.2 研究概況
1.3 研究內容與結構
1.4 本書結構
2 露天煤礦卡車優化調度問題概述
2.1 引言
2.2 *佳路徑
2.3 車流規劃
2.4 實時調度
2.5 本章小結
3 露天煤礦車流規劃模糊規劃模型的建立和求解
3.1 模糊規劃
3.2 露天煤礦車流規劃信息模糊性統計
3.3 露天煤礦車流規劃模糊規劃模型的建立
3.4 問題求解算法
3.5 模糊期望值模型的求解
3.6 模糊期望目標規劃模型求解
3.7 優化結果分析
3.8 本章小結
4 卡車路段行程時間的實時動態預測
4.1 行程時間預測現狀
4.2 卡車路段行程時間樣本數據采集
4.3 卡車路段行程時間預測模型
4.4 基於LS—sVR的選擇性集成學習算法
4.5 實驗仿真
4.6 本章小結
5 露天煤礦卡車實時優化調度決策方法的研究和模擬
5.1 露天礦卡車實時優化調度準則綜述
5.2 卡車實時優化調度動態規劃模型的建立
5.3 卡車實時優化調度動態規劃模型的仿真
5.4 仿真結果及分析
5.5 本章小結
6 結論
參考文獻