●序 聆聽交通話語∣被忽視的交通和它難以捉摸的一面 章 為什麼總是旁邊車道的車快？ 任性的暴脾氣司機 眼神交流和身份特征 排隊還是插隊？ 變道並線的秘密 第二章 為什麼每個人都自以為開車技術比別人好？ 機器人能取代司機嗎？ 自負司機的真實能力 第三章 眼睛和大腦的背叛 開車時的注意力分配 眼見不一定為實 第四章 螞蟻比人類更懂交通 動物的合作交通 被操控的洛杉磯司機 聰明的司機懂得“慢即是快” 第五章 女司機更易引發擁堵嗎？ 通勤路上的男女司機 停車效率之殤 第六章 再多的路也不夠車走 自私的通勤者 迪士尼解決擁堵有妙招 第七章 危險意識讓司機更安全 道路傳遞的安全/危險信息 交通標志不一定都有用 是寬容還是縱容？ 第八章 從交通知世界 德裡的交通旋渦 紐約的交通文化 從交通看腐敗 第九章 道路風險認知 下意識的害怕 為什麼道路風險如此復雜？ 道路中隱藏的危機 後記 駕駛課程
內容簡介
我們總想往車流快的車道上並線 我們痛恨在毫無準備的情況下被人超車 等紅綠燈時我們不喜歡被別人盯著 熟悉的駕駛環境讓我們難以專注 開車時候的我們接近變了樣：易怒、暴躁、斤斤計較。封閉的車內空間和網絡聊天室一樣，“匿名性”讓司機變得自私自大、唯我獨尊：每個人都想走在隊伍前列；每個人都覺得自己駕駛技術比別人好；對於熟悉的日常路線，我們默認沒有突發事件，照常加速通過。 事實上，我們過度關注自我感受，從未意識到我們也在超車，也在搶占人行道。我們的大腦本能地將事故責任歸咎於他人，開車時眼睛傳遞給大腦的信息是有缺陷的，不斷變道反而導致堵車，我們為停車耗費了太多的時間和精力，每一次避免的小事故都為很終可能遭遇的大事故埋下了伏筆。 《開車心理學》，一本分析交通心理、交通行為的書，從人們日常的交通習慣著筆，探索人類為何難以形成螞蟻式的合作交通，探索堵車、道路設施、事故、男女司機、不同......
為什麼總是旁邊車道的車快？ 交通就像一架手風琴（原因我隨後會解釋）：當堵車減緩了車速，車流就被“壓縮”了；當擁堵得到了緩解，車流就“伸展”了，車輛便開始加速。由於這種“停停走走”的交通本質上是不規則的，因此“停—走”現像會在不同的車道、不同的時間出現。行駛在暫時通暢的車道上的汽車，可能會迅速超過擁擠不堪的車道上的車流，但隨後司機發現自己所在的車道也變得擁擠不堪了。接下來呢？他將花費更多的時間看著旁邊車道的車飛馳而過。更糟糕的是，研究者還發現，司機距離前車越近，查看旁邊車道的次數越多，錯覺就越嚴重。 還有一些因素也可能造成錯覺。研究人員發現，司機在大部分時間裡——80%~90%——都在注視著前方的路面，當然也包括臨近的車道；據研究人員估計，我們每看自己的車道兩眼，就會看旁邊的車道一眼，這樣我們纔不會變道。這意味著我們對過往車輛很好敏感。開車......
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