了得網其他分類_高速公路改擴建工程設計標準及安全優化理論與工程實踐鄭培居,劉

●章概述
1.1 背景
1.2 主要內容
1.3 研究現狀
1.3.1 通行能力方面
1.3.2 改擴建車道數決策方面
1.3.3 改擴建工程優化設計方面
第2章擬改擴建高速公路現狀道路交通參數特征分析
2.1 交通數據采集
2.1.1 采集內容
2.1.2 采集設備
2.1.3 交通調查數據樣本的確定
2.2 舊路交通量及交通組成分布特征分析
2.2.1 交通量及交通組成調研方法
2.2.2 舊路交通量分布特征分析——以惠深高速改擴建先行段工程為例
2.2.3 舊路交通組成分布特征分析——以惠深高速改擴建先行段工程為例
2.3 舊路運行車速分布特征分析
2.3.1 運行速度調查方法
2.3.2 舊路速度分布特征分析——以惠深高速和開陽高速改擴建工程為例
2.4 本章小結
第3章擬改擴建高速公路現狀道路通行能力瓶頸特征分析
3.1 概述
3.1.1 通行能力
3.1.2 公路服務水平概述
3.2 高速公路通行能力分析
3.2.1 高速公路的組成
3.2.2 基本路段通行能力計算
3.2.3 交織區段通行能力計算
3.2.4 匝道一主線連接點通行能力
3.3 舊路常見瓶頸分析
3.3.1 橫斷面寬度變化段
3.3.2 爬坡路段
3.3.3 交織區
3.3.4 合流區、分流區
3.4 舊路瓶頸識別方法
3.5 本章小結
第4章擬改擴建高速公路現狀道路安全性分析
4.1 指標符合性檢查
4.1.1 平面線形
4.1.2 縱斷面
4.1.3 橫斷面
4.1.4 平縱組合
4.1.5 視距
4.1.6 合成坡度
4.2 運行車速協調性和連續性的評價
4.2.1 速度連續性及協調性評價指標及標準
4.2.2 平曲線協調性及舒適性評價指標及標準
4.2.3 豎曲線協調性評價指標及標準
4.2.4 總體連續性評價指標及標準
4.2.5 彎道密度評價指標及標準
4.3 交通事故調研與黑點鋻別技術
4.4 實例分析——以惠深高速舊路為例
4.4.1 舊路交通事故黑點分布特征分析及改擴建優化設計
4.4.2 實例分析——以惠深高速舊路為例
4.5 本章小結
第5章高速公路改擴建技術指標決策研究
5.1 改擴建高速公路技術指標研究
5.1.1 現狀道路設計指標安全性論證
5.1.2 不同設計車速的擬改擴建高速公路技術指標選取
5.2 改擴建設計指標優化
5.2.1 靈活性指標
5.2.2 硬性指標
5.3 基於靈活性指標的改擴建工程技術指標選取程序
5.4 本章小結
第6章改擴建高速公路車道數決策
6.1 車道數決策基本原則
6.2 基於經濟性最優的車道數決策分析
6.2.1 土地機會成本
6.2.2 土地占用成本
6.2.3 公路建設成本
6.2.4 公路養護成本
6.2.5 公路運輸成本
6.3 改擴建道路車道數最優決策模型
6.3.1 基於經濟最優化的改擴建道路車道數決策模型
6.3.2 改擴建道路車道數最優決策支持繫統
6.4 本章小結
第7章高速公路改擴建工程優化設計技術
7.1 擬改擴建高速公路線形不良路段的優化設計技術
7.1.1 長直線的優化設計
7.1.2 曲線間短直線的優化設計
7.1.3 急彎的優化設計
7.1.4 小偏角彎道的優化設計
7.1.5 長大上坡的優化設計
7.1.6 長大下坡的優化設計
7.1.7 不良組合線形的優化設計
7.2 視距不良的優化設計技術
7.2.1 外側車道停車視距優化設計
7.2.2 中央分隔帶停車視距優化設計
7.3 路側安全淨區優化設計技術
7.4 立交優化設計技術
7.4.1 車道數平衡優化設計
7.4.2 匝道優化設計
7.4.3 其他改善立交橋安全的優化設計
7.5 隧道優化設計技術
7.6 本章小結
參考文獻

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