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汽車發動機原理(普通高等教育十三五汽車類專業方向規劃教材)
該商品所屬分類:教材 -> 其它
【市場價】
336-488
【優惠價】
210-305
【介質】 book
【ISBN】9787122254306
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內容介紹



  • 出版社:化學工業
  • ISBN:9787122254306
  • 作者:編者:安永東
  • 頁數:236
  • 出版日期:2016-03-01
  • 印刷日期:2016-03-01
  • 包裝:平裝
  • 開本:16開
  • 版次:1
  • 印次:1
  • 字數:398千字
  • 安永東主編的《汽車發動機原理(普通高等教育
    十三五汽車類專業方向規劃教材)》以“熱力學基礎
    ——發動機循環——混合氣形成及燃燒——發動機特
    性——發動機排放控制”為主線講述了汽車發動機工
    作原理,主要內容包括汽車發動機的實際循環與性能
    指標、發動機的換氣過程、發動機燃料與燃燒、汽油
    機和柴油機混合氣形成與燃燒、發動機特性、發動機
    排放與噪聲控制技術及電動汽車。
    本書可作為交通運輸工程、車輛工程、汽車服務
    工程、汽車維修、交通工程等相關專業高等教育的教
    材和參考書,也可作為從事汽車發動機相關技術人員
    的參考用書。
  • 第1章 發動機的實際循環與性能指標
    1.1 發動機的理論循環
    1.1.1 熱工轉換基礎
    1.1.2 熱力循環與熱效率
    1.1.3 發動機理論循環
    1.2 發動機的實際循環
    1.2.1 實際循環與理論循環的主要差異
    1.2.2 實際循環與熱損失
    1.3 發動機的性能指標
    1.3.1 發動機指示指標
    1.3.2 發動機有效指標
    1.4 發動機的機械損失
    1.4.1 機械效率
    1.4.2 機械損失的組成
    1.4.3 機械損失的測定
    1.5 發動機熱平衡
    1.6 提高發動機性能指標的途徑
    1.6.1 發動機熱損失的合理利用
    1.6.2 提高發動機性能指標的途徑
    復習思考題
    第2章 發動機的換氣過程
    2.1 發動機的換氣過程
    2.1.1 換氣過程
    2.1.2 換氣損失
    2.2 發動機的充量繫數
    2.2.1 充量繫數
    2.2.2 影響充量繫數的因素
    2.2.3 提高充量繫數的措施
    2.3 可變技術
    2.3.1 可變進氣繫統
    2.3.2 可變氣門正時與升程
    2.4 發動機增壓技術
    2.4.1 增壓技術概述
    2.4.2 增壓發動機的性能
    2.4.3 廢氣渦輪增壓繫統
    復習思考題
    第3章 發動機燃料與燃燒
    3.1 發動機傳統燃料
    3.1.1 汽油和柴油的使用性能
    3.1.2 汽油和柴油性能差異對發動機工作模式的影響
    3.2 發動機代用燃料
    3.2.1 氣體燃料
    3.2.2 液體燃料
    3.3 燃燒熱化學
    3.3.1 燃燒值和發熱值
    3.3.2 燃料燃燒所需空氣量
    3.3.3 過量空氣繫數和空燃比
    3.4 燃料的著火和燃燒
    3.4.1 著火機理
    3.4.2 發動機著火和燃燒方式
    復習思考題
    第4章 汽油機混合氣形成與燃燒
    4.1 汽油機混合氣形成
    4.1.1 汽油機混合氣的形成方法
    4.1.2 汽油機混合氣濃度與發動機性能的關繫
    4.1.3 汽油機各工況下的理想混合氣濃度
    4.2 電控汽油噴射繫統
    4.2.1 電控汽油噴射繫統概述
    4.2.2 電控汽油噴射繫統燃料噴射量的控制
    4.3 汽油機燃燒過程
    4.3.1 正常燃燒過程
    4.3.2 不規則燃燒
    4.3.3 不正常燃燒
    4.3.4 運行參數對燃燒過程的影響
    4.4 汽油機燃燒室
    4.4.1 對燃燒室的基本要求
    4.4.2 燃燒室內氣流特性
    4.4.3 典型燃燒室
    4.5 汽油機稀薄燃燒技術
    4.5.1 稀薄燃燒技術概述
    4.5.2 進氣道噴射稀燃繫統(PFI)
    4.5.3 直接噴射稀燃繫統(GDI)
    4.5.4 均質混合氣壓燃繫統(HCCI)
    復習思考題
    第5章 柴油機混合氣形成與燃燒
    5.1 柴油機混合氣形成
    5.1.1 混合氣形成方式
    5.1.2 燃油的噴射與霧化
    5.1.3 空氣運動對混合氣形成的影響
    5.2 柴油機電控噴射技術
    5.2.1 位置控制式燃油噴射繫統
    5.2.2 時間控制式電控燃油噴射繫統
    5.2.3 時間壓力控制式電控燃油噴射繫統
    5.3 柴油機燃燒與放熱
    5.3.1 燃燒過程
    5.3.2 燃燒放熱規律
    5.3.3 燃燒過程的優化
    5.4 柴油機燃燒室
    5.4.1 直噴式燃燒室
    5.4.2 分隔式燃燒室
    5.4.3 燃燒室選型
    5.5 柴油機燃燒新技術
    5.5.1 柴油均質混合氣壓燃技術
    5.5.2 復合燃燒新技術
    復習思考題
    第6章 發動機特性
    6.1 概述
    6.1.1 發動機工況
    6.1.2 發動機臺架試驗
    6.1.3 發動機特性分析方法
    6.2 發動機速度特性
    6.2.1 汽油機速度特性
    6.2.2 柴油機速度特性
    6.2.3 汽油機和柴油機速度特性對比分析
    6.3 發動機負荷特性
    6.3.1 汽油機負荷特性
    6.3.2 柴油機負荷特性
    6.3.3 汽油機和柴油機負荷特性對比分析
    6.4 發動機轉矩特性
    6.4.1 發動機轉矩特性參數
    6.4.2 汽油機和柴油機轉矩特性對比分析
    6.4.3 柴油機調速特性
    6.5 發動機萬有特性
    6.5.1 萬有特性的制作
    6.5.2 汽油機和柴油機萬有特性的特點
    復習思考題
    第7章 發動機排放與噪聲控制技術
    7.1 汽油機排放與控制技術
    7.1.1 汽油機排放污染物生成及影響因素
    7.1.2 汽油機排放控制技術
    7.2 柴油機排放與控制技術
    7.2.1 柴油機排放污染物生成及影響因素
    7.2.2 柴油機排放控制技術
    7.3 發動機噪聲污染與控制技術
    7.3.1 發動機噪聲評價與標準
    7.3.2 發動機噪聲來源
    7.3.3 發動機噪聲控制
    復習思考題
    第8章 電動汽車
    8.1 電動汽車概述
    8.2 純電動汽車
    8.2.1 純電動汽車概述
    8.2.2 純電動汽車的結構與原理
    8.3 混合動力汽車
    8.3.1 混合動力汽車概述
    8.3.2 混合動力汽車結構與原理
    8.4 燃料電池汽車
    8.4.1 燃料電池概述
    8.4.2 燃料電池汽車概述
    8.4.3 燃料電池汽車的結構與原理
    8.5 太陽能電池汽車
    8.5.1 太陽能電池汽車概述
    8.5.2 太陽能電池汽車的結構與原理
    8.5.3 太陽能電池汽車的關鍵技術
    參考文獻
 
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