秦勇、王子洋、郭建媛、賈利民、王莉等所著的
《軌道交通突發事件分析與動態應急管理方法》旨在
為軌道交通現代化的應急處置與管控提供科學化、體
繫化和模型化的理論、方法及其技術支撐手段。全書
遵循基於突發事件影響分析的動態應急處置研究思路
，在對軌道交通動態應急管理體繫繫統化闡述的基礎
上，針對典型突發事件分別詳細介紹了鐵路和城市軌
道交通路網的動態應急管理方法體繫，主要內容包括
軌道交通動態應急管理概念、內涵及體繫框架；鐵路
列車大面積晚點突發事件分析、突發事件下列車群行
車調整優化、鐵路動態應急管理決策支持繫統；城軌
路網突發事件客流分布影響分析、城軌路網客流疏散
及誘導、城軌路網應急處置決策支持繫統等。
本書可供軌道交通應急管理與安全保障行業人員
及高等院校相關專業的師生參考。

前言
第一篇 動態應急管理方法
第1章 軌道交通應急管理現狀
1.1 研究背景及意義
1.2 現狀與發展趨勢
1.2.1 鐵路方面
1.2.2 城市軌道交通方面
第2章 軌道交通動態應急管理方法
2.1 動態應急管理方法
2.1.1 動態應急管理模型
2.1.2 動態應急管理特征
2.1.3 動態應急管理體繫框架
2.2 軌道交通動態應急管理研究範疇
第二篇 鐵路動態應急管理方法
第3章 鐵路列車大面積晚點突發事件分析
3.1 突發事件下列車群大面積晚點分析方法
3.1.1 列車晚點狀況分析
3.1.2 列車大面積晚點分析方法
3.1.3 列車大面積晚點判定算法
3.1.4 案例計算分析
3.2 列車群晚點傳播預測分析方法
3.2.1 晚點傳播規律分析
3.2.2 傳播預測模型
3.2.3 案例計算分析
3.3 列車大面積晚點與應急處置
第4章 列車群行車調整優化方法
4.1 列車群行車調整理論分析
4.1.1 列車群運行調整原因與特點
4.1.2 列車運行調整影響因素與原則措施
4.1.3 列車運行圖分析
4.2 基於模糊理論的列車運行調整模型
4.2.1 經典列車運行調整模型構建
4.2.2 模糊參數辨識及表達
4.2.3 綜合目標函數的描述
4.3 基於模糊優化的模型求解
4.3.1 模糊線性規劃求解方法
4.3.2 基於容差法的模型求解方法
4.4 實例分析
4.4.1 運行調整場景構建
4.4.2 限速情境下列車運行計劃調整
4.4.3 晚點情境下列車運行計劃調整
第5章 鐵路動態應急管理決策支持繫統
5.1 繫統體繫結構
5.1.1 繫統總體架構
5.1.2 子繫統設計
5.1.3 繫統網絡架構
5.2 繫統功能及應用
5.2.1 高速鐵路特殊運營條件獲取與生成子繫統
5.2.2 高速鐵路運輸組織應急預案編制與決策支持子繫統
5.2.3 特殊運營條件下高速列車開行方案設計優化子繫統
5.2.4 特殊列車群應急處置決策支持子繫統
第三篇 城市軌道交通動態應急管理方法
第6章 城軌路網突發事件客流分布影響分析
6.1 城市軌道交通路網日常運營特點
6.1.1 路網客流分布及變化特點
6.1.2 路網客流管控狀況
6.2 城軌路網客流分配模型
6.2.1 城市軌道交通網絡拓撲模型
6.2.2 城市軌道交通出行路徑阻抗建模
6.2.3 城市軌道交通路網出行有效路徑
6.2.4 城軌路網多路徑客流隨機動態分配模型
6.2.5 基於模型的城軌客流指標計算方法
6.3 突發事件下城軌路網客流分配模型
6.3.1 突發事件下行車組織方案
6.3.2 區間運營中斷下客流分類分析
6.3.3 站內聚集人數計算方法
6.3.4 突發事件下多路徑非均衡客流分配模型
6.4 實例分析
6.4.1 現場數據
6.4.2 客流分配算法驗證
6.4.3 中斷情況下客流影響分析
第7章 城軌路網客流疏散及誘導方法
7.1 客流疏散組織分析
7.1.1 城市軌道交通客流行為特點分析研究
7.1.2 基於元胞自動機的城市軌道交通客流疏散模型研究
7.1.3 城市軌道交通客流疏散模型驗證
7.2 基於可達性分析的乘客誘導
7.2.1 乘客出行可達性分析
7.2.2 乘客出行可達性計算方法
7.2.3 案例計算分析
第8章 城軌路網應急處置決策支持繫統
8.1 繫統體繫結構
8.2 繫統功能及應用
8.2.1 繫統功能架構及功能分析
8.2.2 繫統界面展示
8.2.3 示範工程及現場應用
參考文獻