了得網考試_海底兩萬裡(全譯本新課標必讀)/永遠的經典

三天以後，西印度一太平洋汽輪航運公司的克裡斯托瓦爾·哥倫布號，也在距此七百裡的地方看見了它，由此可見，這條奇特的鯨魚能夠以驚人的速度從一處轉移到另一處。
半個月後，在離克裡斯托瓦爾·哥倫布號遇見它兩千海裡的地方，國營航運公司的赫爾維西亞號和皇家郵船公司的香農號在美國和歐洲之間的大西洋海面上相遇時，同時在北緯42度15分、西經60度35分的地方看到了這頭海怪。根據兩船觀察到的情況來看，這隻哺乳動物至少有350英尺長(約106米)，因為香農號和赫爾維西亞號都有一百米長，但都不及這頭海怪。
此前，*大的鯨魚，像常出沒於阿留申群島勒庫拉瑪克島和翁居裡克島附近海域的鯨魚，*長也不過是五十六米，甚至比這還短。
與此相關的消息接踵而至，橫渡大西洋的貝雷爾號郵船再次遇到這頭海怪；伊澤曼艦隊的埃特納號輪船與它擦肩而過；法國諾曼底號驅逐艦的軍官做了有關記錄。菲茨一詹姆斯分遣艦隊的**參謀在克萊德勛爵號上進行了十分精密的測定。這在當年轟動一時，在民心浮動的**裡，此事被引為笑談；而英國、美國和德國等嚴謹務實的**則對此事十分關心。
這頭海怪已經成為盡人皆知的事情。人們在咖啡館裡歌唱它，在報紙上嘲諷它，甚至把它搬上舞臺表演它。各家報紙借此機會以輿論造勢，而一些小報則不斷刊登各種有關巨型動物的報道。從北冰洋中可怕的白鯨“莫比·狄克”到龐大的“克拉肯”——它能用觸角纏繞500噸重的大船，然後將它拖人海底。有些人甚至引經據典，搬出了亞裡士多德和普林尼的觀點——他倆都認為這怪物是實際存在的，還有彭托皮丹主教的挪威童話，保羅·赫格德的遊記，以及哈林頓先生那不容置疑的航海報告。1857年，哈林頓在卡斯蒂利亞號上見到過一條大蛇。迄今為止，這條大蛇隻在立憲號經過的海域出現過。
於是，擁護者和懷疑者在學術團體裡和科學報刊上展開了沒完沒了的爭論，“海怪問題”導致他們情緒激昂。自以為懂科學的新聞記者和自稱相信神靈的文人發動了筆戰。這次值得紀念的論戰不僅花費了大量的墨水，甚至還蔓延到了現實生活中。因為有人把對海怪的爭論轉為了真正的人身攻擊。
爭論持續了整整六個月。論戰雙方各執一詞，互不相讓。各家小報都不遺餘力地刊登各種爭論的文章，它們不是針對巴西地理學院、柏林皇家科學院、不列顛學術聯合會、華盛頓史密森協會發表的**論文，就是攻擊《印度群島報》、摩亞諾神父的《宇宙》雜志、皮德曼的《消息報》裡面的討論和國外各大報刊刊登的文章。這些纔華橫溢的小報作家引用了懷疑者們經常引用的林奈的一句話“大自然不會制造不合理的東西”並故意曲解它的意思，要求大家不要違逆大自然的意志，貿然相信白鯨莫比·狄克、克拉肯和大海蛇的存在，也不要相信頭腦發熱的海員們臆想出來的其他怪物。*後，一家以尖刻出名的諷刺報紙的一位*受歡迎的編輯匆匆寫了一篇概述性的文章，像希波呂忒那樣給了這頭海怪致命的一擊，在世人的笑聲中結束了這場論戰。*終，機智戰勝了科學。
在1867年的頭幾個月裡，這個問題消停了一會兒。但就在這個時候，人們又得到了一些新的消息。不過，這不再是一個亟須解決的科學問題，而是變成了另外一種性質，轉化成了一個必須設法回避的危險。
這次海怪變成了小島、巨石、暗礁，而且是一塊不可捉摸的、難以預測的、漂？白不定的巨礁。
1867年8月5日，蒙特利爾航運公司的莫拉維安號夜間駛到北緯27度30分、西經72度15分的海面時，船右舷撞上了一座地圖上沒有記載的礁石。當時，由於風力的助航和船自身四百匹馬力的推動，船速達到每小時13海裡。如果不是因為摩拉維安號船體堅固，觸礁以後，它會毫無懸念地載著船上237名加拿大乘客一起葬身大海。
這起事故發生在凌晨五點的拂曉時刻。出事以後，船上值班的海員們趕緊跑到船體後部，極其認真地觀察了海面，除了船尾六百多米處有一個巨大的浪花 ——宛如水面被猛烈撞擊過——以外，沒有任何的異常。莫拉維安號似乎沒有受到什麼損傷，在記錄下事故發生的地點以後，莫拉維安號又繼續它的航程。撞它的是一座暗礁？還是一艘沉船？這個問題無從探尋，直到在船塢檢查船底時，纔發現莫拉維安號的部分龍骨已經折斷了。P3-4

商品搜索

商品分类

【醫學】

【各大出版社】