●章 車身結構概念設計概述
1.1 串行的車身結構設計流程
1.2 並行的車身結構設計流程
1.3 車身結構概念設計繫統流程
參考文獻
第2章 車身結構概念設計理論基礎
2.1 車身結構概念設計性能指標
2.1.1 車身剛度
2.1.2 模態
2.1.3 強度
2.1.4 吸能性
2.2 車身概念結構設計模型
2.2.1 車身概念結構力學模型
2.2.2 車身概念結構全參數模型
2.2.3 車身概念設模型
2.2.4 基於詳細模型的車身概念模型簡化
2.3 車身結構性能數值計算
2.3.1 車身概念模型的載荷工況
2.3.2 車身概念模型仿真實例
2.3.3 概念模型與詳細模型對比驗證
參考文獻
第3章 車身截面概念設計
3.1 車身截面介紹
3.2 薄壁梁截面性能計算
3.3 梁截面對車身剛度的影響
3.3.1 主慣性軸方向對車身剛度的影響
3.3.2 慣性矩大小對車身剛度的影響
3.4 車身薄壁梁材料選擇與分析
3.5 車身梁截面多目標優化設計
3.5.1 車身梁截面多目標優化設計模塊功能結構及界面
3.5.2 梁截面材料庫的建立
3.5.3 車身梁截面參數化
3.5.4 優化算法與優化參數的選取
3.5.5 算例分析
參考文獻
第4章 車身接頭概念設計
4.1 車身接頭介紹
4.1.1 車身接頭概述
4.1.2 車身接頭概念模型的建立
4.1.3 VCD-ICAE繫統接頭概念模型的模擬
4.2 接頭剛度計算方法
4.2.1 參數的選擇與確定
4.2.2 接頭分支各類剛度的描述
4.2.3 采用BP神經網絡算法求解的剛度
4.3 接頭概念設計力學性能計算
4.3.1 不同接頭對車身詳細模型剛度的影響
4.3.2 不同接頭對車身概念模型的影響
4.3.3 接頭對車身模態的影響
參考文獻
第5章 車身結構焊點分析設計
5.1 不同焊點模擬形式的對比分析
5.1.1 不同形式
5.1.2 焊點工程實例模型建立
5.1.3 計算結果統計
5.1.4 詳細模型檢驗
5.1.5 小結
5.2 焊點間距的研究
5.2.1 梁結構模型的建立
5.2.2 計算結果統計
5.2.3 小結
參考文獻
第6章 車身概念結構優化設計
6.1 車身概念結構多目標優化方法
6.1.1 優化方法概述
6.1.2 VCD-ICAE繫統多目標優化模塊開發
6.1.3 VCD-ICAE繫統多目標優化實例
6.2 車身底板結構多層次優化方法
6.2.1 多層次優化模型定義
6.2.2 車身底板結構拓撲域定義
6.2.3 車身底板結構多層次優化算例
6.3 車身裝配結構優化方法
6.3.1 相關優化算法
6.3.2 車身裝配結構優化模型
6.3.3 車身裝配拓撲結構
6.3.4 車身裝配結構優化實例
參考文獻
第7章 車身概念模型重用
7.1 車身外造型概念模型
7.1.1 車身外造型
7.1.2 三維曲面建模
7.2 外造型約束變體
7.3 外造型與結構模型同步
7.3.1 VCD-ICAE繫統集成
7.3.2 骨架驅動結構模型編輯
7.3.3 造型與結構協同編輯
參考文獻
內容簡介
《車身結構概念設計理論與方法》繫統地講述汽車車身結構概念設計的流程、方法和原理及實現車身輕量化設計的優化設計相關算法。《車身結構概念設計理論與方法》給出白車身結構的整體設計需求、各部件的功能需求分解方法；講述白車身的基本（包括梁、板、接頭）的載荷受力分析和一般的設計方法；同時結合作者在該領域多年的研究成果，給出在概念設計階段實現車身結構性能設計的車身剛度、模態的理論和分析模型，以及實現整車車身輕量化的優化策略和例子。
