●章 緒論 1.1 研究背景與意義 1.2 國內外研究現狀 1.3 研究內容和技術路線第2章 依托工程概況 2.1 工程概況 2.2 工程地質與水文地質 2.3 車站設計 2.4 周圍環境條件第3章 區域地質及水文特征分析 3.1 未來三路站地質特征分析 3.2 岩溶地質特征勘察分析 3.3 水文特征分析 3.4 高承壓強富水帶車站施工難度分析第4章 高承壓強富水帶岩溶處理方案設計 4.1 設計思路與要求 4.2 岩溶處理方案 4.3 溶洞處理要點第5章 高承壓強富水帶岩溶處理試驗 5.1 高承壓強富水帶岩溶注漿材料試驗 5.2 鑽孔灌注樁成樁試驗 5.3 岩溶超前處理試驗 5.4 止水帷幕與基底注漿試驗 5.5 試驗小結第6章 岩溶高承壓強富水帶處理技術 6.1 處理範圍及準備 6.2 處理工藝 6.3 處理效果分析 6.4 小結第7章 車站岩溶高承壓強富水帶施工監測分析 7.1 監測項目及方法 7.2 監測要求 7.3 監測結果分析第8章 泉水和地下水保護與利用 8.1 活靈泉的歷史和現狀 8.2 活靈泉的形成機制和補給特征 8.3 地下水及泉水保護與利用第9章 主要研究成果 9.1 主要研究結論、創新點及研究成果 9.2 經濟效益與推廣應用分析參考文獻
內容簡介
依托武漢地鐵11號線東段未來三路站工程，通過資料調研、水文地質詳勘、現場試驗、實際施工和效果評價相結合的方法，開展地鐵車站岩溶高承壓強富水帶處理關鍵技術的研究，在分析區域地質及水文特征基礎上，進行了高承壓強富水帶岩溶注漿材料試驗和工藝試驗，設計了岩溶處理方案，提出了岩溶高承壓強富水帶處理工藝，借助於地質雷達探測進行了處理效果分析，建立了地鐵車站岩溶高承壓強富水帶處理關鍵技術。經地鐵車站岩溶高承壓強富水帶現場施工安全監測結果分析，驗證了該技術的實用性，確保了未來三路站的施工安全，並取得了良好的經濟社會效益。本書可作為城市軌道交通土建工程施工、設計、監理和建設管理技術人員以及高校和高職師生的參考用書、繼續教育和選修課教材。
