內容簡介
本書以問答的形式詳細地介紹了摩托車的構造和工作原理,摩托車的駕駛與交通規則,摩托車的維護、修理和故障檢排,摩托車選購及駕駛人用具的選購等方面的知識。本書內容豐富、通俗易懂、實用性強,既可作為初學摩托車者的入門指導,也可供廣大摩托車駕駛、維修人員以及大中專院校有關專業的師生閱讀和參考。
179.摩托車操縱鋼索如何維護?
油門、前制動器、離合器及各種操縱鋼索,其走向應平滑順暢。若鋼索的防水外皮有斷裂或裂縫,應及時用絕緣帶封閉。鋼索套管兩端要抹上少許黃油以防進水或落入灰塵。操縱鋼索的維護主要是指鋼索的清洗和潤滑。鋼絲在工作中的摩擦阻力很大,會影響摩托車操縱靈活性和鋼索的使用壽命,並嚴重影響到操縱的可靠性和安全性。因此,鋼索的定期清洗、潤滑和維護是十分必要的。
通常情況下,摩托車新車搶先發售行駛1000km和每行駛3000km,就應清洗、潤滑一次。一般鋼索的潤滑可分為浸泡潤滑和滴油潤滑二種。
(1)浸泡潤滑:因各種鋼索一般不能從套管中抽出,故清洗時,可將油門鋼索、前......
179.摩托車操縱鋼索如何維護?
油門、前制動器、離合器及各種操縱鋼索,其走向應平滑順暢。若鋼索的防水外皮有斷裂或裂縫,應及時用絕緣帶封閉。鋼索套管兩端要抹上少許黃油以防進水或落入灰塵。操縱鋼索的維護主要是指鋼索的清洗和潤滑。鋼絲在工作中的摩擦阻力很大,會影響摩托車操縱靈活性和鋼索的使用壽命,並嚴重影響到操縱的可靠性和安全性。因此,鋼索的定期清洗、潤滑和維護是十分必要的。
通常情況下,摩托車新車首次行駛1000km和每行駛3000km,就應清洗、潤滑一次。一般鋼索的潤滑可分為浸泡潤滑和滴油潤滑二種。
(1)浸泡潤滑:因各種鋼索一般不能從套管中抽出,......
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