了得網傳記_勇者激揚(褚時健傳)

第1節鐵路邊長大的孩子時間回到1928年，雲南省玉溪市華寧縣祿豐鄉奂則村的一戶農民家庭，第三個兒子誕生了。
是一個戰亂、貧瘠和屈辱的年代。
這一年，蔣介石正式恢復北伐軍總司令的職務；這一年，方志敏、邵式平、黃道等在江西弋陽、橫峰領導武裝起義，建立了工農革命武裝，實行土地革命，創建了贛東北革命根據地；這一年，毛澤東率領部隊在羅霄山脈中段開展遊擊戰爭；這一年，“皇姑屯事件”爆發，奉繫軍閥張作霖乘坐的火車專列行至瀋陽城郊皇姑屯車站的鐵橋時，日本關東軍**參謀河本大作指揮日本工兵引爆預埋的**，張重傷，抬回後氣*身亡，至此，統治民國16年的北洋軍閥政府結束。
根據褚家家譜記載，褚時健祖籍在河南，清朝咸豐年間，褚時健的祖輩戍邊來到雲南陸良天生橋，後來遷到寧州府，也就是**的華寧縣祿豐鄉的大黑者村。再後來，褚家遷到南盤江邊的奂則村。
按輩分，這個剛剛誕生的褚姓農民家庭的兒子是 “時”字輩，由於他的兩個哥哥已先後夭折，父母隻希望他一生能健健康康地成長，於是給他取名為“時健”。
在戰亂年代裡，連年的阨運，讓本就沒多少文化的父母多少有些迷信起來。在聽從了一個陰陽先生的建議後，褚時健剛出生不久就跟隨父母搬離了祖宅，選了一處人煙稀少的鐵路邊安家落戶。
褚時健的童年，就是伴隨著鐵路和火車的鳴笛長大的。
這段鐵路，就是當時鼎鼎有名的“滇越鐵路”。
歷史回溯到1884年，清政府與法國簽訂《中法簡明條約》，正式承認法國對越南的殖民統治。1885年，清政府又與法國簽訂中法《越南條約》，同意勘定中越邊界以及進一步確定了法國在中國廣西、雲南的通商特權。法國人的手終於伸到了中國。
既然要“通商”，就要有通商的交通要道。自古以來，越南與中國的交往，一直是通過東部的海防、北勘等海路以及東北部的四江、諒山等陸路進入中國廣西再向中**部延伸——這段路山勢較為平緩，從河內到中國廣西首府隻有四百多公裡的路程。至於與中國雲南的交往，則可以從海防紅河口上船，沿著紅河逆流而上，經老街進入中國境內，再繼續前行100 公裡到達蠻耗口岸，上岸後沿著“中越古道”經個舊、建水、通海、玉溪到達雲南昆明，路程至少有一千多公裡。這條通道，在越南境內基本是水路，然而進入中國雲南境內就是陸路，而且山高河急、極具危險，一路下來，苦不堪言，相比起廣西路段*為艱難、坎坷、遙遠得多。
然而，法國人偏偏就看中了這條通道。
究其原因，一是雲南的自然資源比起廣西要*為豐富，尤其是礦產資源如錫、銅、鋅等在亞洲都是首屈一指，這些金屬礦產恰恰是法國所急切需要的；二是雲南在中國地處邊疆，與中**地距離相對較為遙遠，且與內地隻能靠人背馬馱交往，交通運輸極為困難不便，法國如若得手，既能控制雲南的局勢又能讓中國政府無可奈何；三是雲南氣候宜和、鼕暖夏涼，除鼕季外，與法國氣候十分相像，不似越南那樣炎熱難耐，是*為理想的避暑勝地。
經過幾次實地考察後，法國人認為，憑著自己的實力和技術，是可以修築一條通往雲南的鐵路的。等這條鐵路修成後，法國人就掌握了中國雲南的經濟命脈。繼而可以取得雲南的實際控制權，再由此向中國其他省區擴張，即便為此與中國當局交惡，也能依托越南而無所顧忌。於是，法國緊鑼密鼓地籌劃起修築鐵路的事情，並將這條鐵路取名為“滇越鐵路”。
滇越鐵路，顧名思義就是中國雲南（簡稱“滇” ）至越南（簡稱“越”）的專線鐵路。它的起（終）點是越南海港城市海防，終（起）點是雲南首府昆明（清稱雲南府），由當時的法國印度支那殖民政府籌建，鐵路軌距為一米，俗稱“米軌”。
滇越鐵路工程巨大，被當時英國《泰晤士報》稱為與巴拿馬運河、蘇伊士運河並列的“世界三大工程奇跡”而享譽世界。鐵路沿線所有車站、橋梁、轉運等場所的設施，均在法國制造後海運到越南，再人背馬馱運送到雲南現場拼接安裝，基本毫釐未差，可見當時修路勘查的高度**和制造技術的高度精細。
讓法國始料不及的是，滇越鐵路剛開通不久，中國就爆發了辛亥革命。對西方列強俯首帖耳的清王朝被推翻後，法國在中國的擴張政策也有所收斂，再加上**次世界大戰大傷了元氣，法國已無暇顧及對中國雲南的控制和擴張，隻能靠鐵路運輸的壟斷來獲取單純的經濟利益。
滇越鐵路昆河線的起點站是中國雲南省的省會昆明，途經昆明（盤龍、官渡、呈貢、宜良）、玉溪（澄江、華寧）、紅河（彌勒、建水、開遠、蒙自、屏邊、河口）三個地區12個縣區，經過昆明、宜良、盤溪、開遠、草壩、蒙自等幾個高原壩子，經過南盤江、南溪河兩大山地河谷，經過滇池、陽宗海等湖泊，至於沿途的高山峻嶺、懸崖險坡*是數不勝數。
“船形的車廂，蛇行的路軌，英雄的司機，不怕死的乘客。”孩童時代，褚時健就對這樣的順口溜記憶深刻。由於彎多坡陡，火車時速基本控制在20－30 公裡，當地人又為它編了一句打油詩：“雲南十八怪，火車沒有汽車快。” 經過家鄉的鐵路一直由法國人經營，他們雇一些當地人維護鐵路，工人的工資是當地人收入的幾十倍，所以大家爭著來這裡做工。褚時健每天上學、放學都要順著這條鐵路走，“如果能在他們那裡做工，日子就很好過。”這也直接觸動了年幼的褚時健，“一定要有文化、懂技術纔行。” 童年的時光總是那麼無憂無慮。童年的褚時健，喜歡把耳朵貼在鐵軌上，仔細傾聽火車由遠而近帶來的震動的變化；喜歡爬上高高的山坡，看火車從遠遠的軌道駛來，鑽進隧道，鑽出隧道；喜歡聽火車那悠長而韻味十足的汽笛。
褚時健的童年，也是伴著南盤江清澈的河水長大的。
南盤江，是珠江流域干流西江干流河段，是珠江的源頭河段，1985年被確定為“珠江源”。西江在貴州省望謨縣蔗香村以上稱南盤江，南盤江與紅水河共同構成西江上遊。南盤江，古代稱溫水或盤江，發源於雲南省曲靖市烏蒙山餘脈馬雄山東麓。自珠江源至北盤江彙合口，即貴州省望謨縣蔗香村雙江口，全長 914公裡，河道平均坡降為1。74‰，流域面積為 56809平方公裡。其中廣西境內5548平方公裡，貴州境內7713平方公裡，雲南境內43548平方公裡。
南盤江出源頭後，由北往南流經雲南省沾益、曲靖，至陸良上折西流，至宜良上折南流，至開源折東北流，至八大河（清水江口）南岸進入廣西境，至三江口（黃泥河彙口）北岸進入貴州後折東南流，至倉梗折東北流，至天生橋復折東南流，至百口折東北流，至貴州省望謨縣蔗香村雙江口納入北盤江，稱紅水河。天氣晴好的夏天，褚時健會跟周圍的伙伴一起，光著膀子到小溪裡去摸魚。把水給攪渾了，魚為了呼吸到新鮮空氣，全都浮在了水面上。
每當放學之後，褚時健就把書包和衣服盤在頭上，光著身子，下水摸魚，從小就學會了一身捕魚的好技巧。大自然用她富饒的物產，向生活在這片土地上的子民敞開胸懷。多年以後，當整個村子裡都沒有了喫的，褚時健依然能填飽肚子，他的*活兒就是下河摸魚。這也讓他從小就了有一個健康的體魄。
雲南的日照強，成天在河裡摸爬滾打的褚時健，從小就特別黑。他自己也承認，“的確比別的孩子* 黑一些”。2013年11月，筆者見到他的**印像就是：面孔特別黑。起初筆者還以為他年老身體不太健康所致，在後來的交談中纔知道，“黑”是他從小就有的特征之一。
華寧縣是漢族和彝族少數民族混合居住的高原地帶。褚時健生來就皮膚黝黑，頭發自然卷曲，雙眼皮，濃眉大眼，眼球為淺褐色，手指粗而短，手掌厚實，體格高大健壯，這或許跟褚時健的奶奶是南盤江對面彌勒西山上地地道道的彝族婦女有關，他的血液裡，流淌著漢族和彝族的血液。
小小年紀的褚時健，就成了父母的好幫手。他下河摸魚，上山打獵，跟著大人們學釀酒。父親是個釀酒的好手，家裡有半間酒坊，每年釀3個月的酒，能夠掙足他一年的學費。放糧、蒸煮、攪拌、撈渣、接漏……對於釀酒的每一道工序，褚時健都會。釀酒需要700多斤糧，1000多斤燃料，則全靠他一人打理。
繁重的農活，讓他養成了每天早上天不亮就起床的習慣。這習慣一直伴隨到**。2013年11月，筆者在褚時健的果園與果農們聊天，果農郭振福講了一個故事：2013年10月的**，早上7點多鐘，他還在睡夢中，就被人叫醒，匆忙起床開門一看，褚時健的車停在門外，褚時健搖下車窗，笑著向他囑咐：要采果了，做好人手準備。這時候，郭振福纔知道，老板今天凌晨4點鐘就從玉溪出發了。對於一個已經86歲的老人，還如此拼命，郭振福每每談及此事，都感動不已。
幸福的時光總是那麼短暫，人總要學會自己長大。褚時健小時候學習刻苦，成績很好，後來考上了昆明一家中學。1945年，褚時健17歲那年，中國抗戰結束，本以為從此可以結束戰亂進入和平年代，潛心讀書，“做一個有文化的人”，然而時代造化弄人，抗戰剛結束，國共內戰就爆發了。“反對蔣介石，打倒蔣介石，人人有飯喫”的口號在校園裡廣為傳播，褚時健再也無心讀書了。
1949年，正是黎明前的黑夜，褚時健剛讀到高一，就決定投筆從戎，參加了雲南武裝邊縱遊擊隊，成為中國人民解放軍滇桂黔邊區縱隊14團的一名戰士。
P22－28

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