彼得·J.斯瓦頓著的《飛行員手冊之飛機性能理
論與實踐(第2版)》是參考歐洲飛機性能要求(CS 23
和CS 25)和《歐洲聯合航空要求》運行規章(JAR-OPS
1)而編寫的，內容全面，覆蓋了所有歐洲公共運輸飛
機運行的復雜條件。
飛機性能是商用和航線運輸執照中歐洲聯合航空
局(JAA)飛行機組執照考試大綱的重要組成部分，本
書針對該頗有難度的主題提供了清晰並且權威的內容
。
本書對於商用飛行員的年度標準測試是極有價值
的參考書，同時也可作為飛行計劃員、航空運營人員
和航空站調度員的工作參考資料。

**部分 空氣動力學理論
第1章 預備知識
1.1 空氣密度
1.1.1 空氣密度的影響
1.2 速度
1.2.1 高度對速度的影響
1.3 發動機性能
1.3.1 活塞式發動機的性能
1.3.2 渦輪螺旋槳式發動機的性能
1.3.3 噴氣式發動機的性能
1.3.4 單位燃油消耗率(SFC)
1.3.5 燃油流量
1.3.6 額定值標定
自我練習1
第2章 平飛空氣動力學
2.1 穩定性
2.2 迎角和俯仰角
2.3 四個作用力
2.4 質量
2.5 升力
2.5.1 失速迎角
2.5.2 失速速度
2.5.3 襟翼的使用
2.6 阻力
2.6.1 誘導阻力
2.6.2 寄生阻力(型阻)
2.6.3 總阻力
2.7 解析總阻力曲線
2.7.1 *小阻力速度(VIMD)
2.7.2 速度穩定性
2.7.3 *小功率速度(VIMP)
2.7.4 *大EAs／阻力比值(VI/D max)
2.8 變量對阻力的影響
2.8.1 質量的影響
2.8.2 襟翼的影響
2.8.3 高度的影響
2.9 CL—CD極曲線
2.10 升阻比的分析
2.11 推力
2.12 推力曲線分析
2.12.1 可用推力
2.12.2 需用推力
2.12.3 *大速度(當量空速)
2.13 變量對推力的影響
2.13.1 高度的影響
2.13.2 質量的影響
2.14 功率
2.15 功率曲線分析
2.15.1 *大速度
2.15.2 VMP和VMD
2.16 變量對功率的影響
2.16.1 高度的影響
2.16.2 質量的影響
2.17 總結
自我練習2
第3章 起飛及爬升空氣動力學
3.1 起飛
3.1.1 起飛技術
3.1.2 起飛時的四個作用力
3.2 變量對起飛的影響
3.2.1 空氣密度
3.2.2 質量
3.2.3 襟翼設置
3.3 爬升飛行
3.3.1 爬升時的四個作用力
……
第4章 巡航控制
第5章 下降空氣動力學

第2部分 規劃性能理論
第6章 性能規劃
第7章 機場幾何參數
第8章 跑道表面
第9章 變量
**0章 速度

第3部分 規劃性能實踐
**1章 “B”類飛機的起飛
**2章 “B”類飛機的起飛爬升
**3章 “B”類飛機的航路飛行和著陸
**4章 “A”類飛機起飛原理
**5章 起飛性能計算
**6章 “A”類飛機的起飛爬升
**7章 “A”類飛機的航路性能
**8章 “A”類飛機的著陸

第4部分 總 結
**9章 定義
第20章 自我練習答案