曲思源著的這本《鐵路運輸組織管理與優化》內
容分為上下兩篇。上篇是運輸組織與管理；下篇是運
輸模型與優化。本書文字嚴謹，論據充分，涉及面廣
。可供鐵路局運輸管理人員、技術人員和科研、設計
單位人員以及設交通運輸專業的大專院校的相關人員
學習和參考。

上篇 運輸組織與管理
第一章 行車安全管理
鐵路行車安全保障體繫實施框架研究
高速鐵路運營安全保障體繫研究
基於風險耦合的車務安全薄弱環節及對策
車務部門強化施工管理控制的對策
鐵路運輸調度繫統的危機管理
推進調度安全風險管理的有效途徑
構建高速鐵路調度應急處置輔助決策繫統分析
第二章 高速鐵路運輸組織
高速鐵路運輸組織關鍵技術的初步分析
城際高速鐵路客流分析
京滬高速鐵路（徐一虹段）通過能力適應性分析
滬杭高速鐵路運營組織方案優化研究
高速鐵路動臥夕發朝至列車運營組織分析
高速鐵路調度標準化管理體繫的構建
第三章 普速鐵路運輸組織
不均衡運輸條件下鐵路運輸組織的優化
不均衡運輸條件下車流調整的優化
不均衡運輸條件下車流組織的優化
不均衡條件下車流組織與調整的協同管理
上海金山市郊鐵路公交化運營方案優化研究
第四章 貨物運輸組織
路企直通運輸聯合調度模式研究
鐵路運輸型物流組織的優化
服務貨改條件下調度運輸組織對策
編組站快運貨物列車組織優化

下篇 運輸模型與優化
第五章 列車開行方案與動車組運用計劃
城際鐵路客流預測方法
城際鐵路跨線列車發車時域的確定方法
基於“廣義”周期運行圖的城際鐵路列車停站方案
基於繫統聚類的滬寧城際高速鐵路列車停站改進方案
城際鐵路高峰時段發車間隔時間優化探討
基於多指標餘弦決策的城際鐵路列車開行方案評價
基於DEA的城際鐵路列車開行方案分析
城際鐵路動車組運用計劃模型
第六章 列車運行圖與通過能力
春運期間滬寧線增開臨客旅行時間分析
既有繁忙干線時段性通過能力規劃模型及計算方法
城際鐵路高峰時段通過能力模型
第七章 車（物）流組織與調度調整
基於技術站中轉的集裝箱空箱調配
路企直通運輸空車調配模型及算法研究
空車調配問題的區間線性規劃模型
編組站堵塞情況下網絡車流調整疏解方案
貨車周轉時間影響因素的矩陣分析
基於集對-熵權分析的鐵路樞紐物流中心站選址方案
基於二元區間數理論的調度指揮應急處置能力評估