周曉磊著的《人機交互中人體工效模型的建立及
其應用的研究》共分9章，第l章主要介紹人機交互的
相關概念、發展歷史、研究內容以及評價方法等內容
；第2章主要介紹人機交互中現有的人體工效模型，
著重探討目標選擇與獲取任務中的Fitts’法則等模
型以及軌道滑動任務中steering法則等模型；第3章
主要介紹在軌道滑動任務中引入用戶主觀操作層面因
素時的人體工效學問題，詳細描述研究的實驗實施過
程以及模型的建立與評估過程；第4章主要介紹在軌
道滑動任務中引入時間約束因素時的人體工效學問題
，詳細探討任務完成的精確度隨完成時間的長短變化
的關繫；第5章主要介紹軌道滑動任務中現有的
steering Law模型所適用的最大軌道寬度；第6章主
要介紹軌道滑動任務中不同的滑動方向對任務完成時
間以及精確度的影響；第7章主要介紹老年用戶群體
與年輕用戶群體對待操作快慢指令集的不同操作行為
反應，並通過聚類分析詳細描述了不同用戶群體內部
的個體差異；第8章主要介紹用戶使用筆壓力與筆傾
斜角輸入技術控制光標的位置、角度和範圍的能力，
同時詳細描述相關的實驗過程和研究結論；第9章主
要介紹七種鼠標的滾動組件裝置在執行拖拽任務與網
頁瀏覽任務中的人體工效學問題，描述這兩種任務的
實驗過程以及研究結論。

1 人機交互概述
1.1 什麼是人機交互
1.2 人機交互的發展歷史
1.3 人機交互的研究內容
1.4 人機界面設計的評價方法
1.5 理想的人機交互
1.6 參考文獻
2 人機交互中的人體工效模型
2.1 引言
2.2 目標獲取任務中速度一精度折中的研究
2.3 軌道滑動任務中速度一精度折中的研究
2.4 結論與展望
2.5 參考文獻
3 基於用戶主觀操作傾向的人體工效模型的研究
3.1 引言
3.2 相關工作
3.3 實驗
3.4 實驗結果
3.5 模型推導與驗證
3.6 結論
3.7 參考文獻
4 基於時間約束的人體工效模型的研究
4.1 引言
4.2 問題定義與假設
4.3 實驗
4.4 實驗結果
4.5 模型推導與驗證
4.6 討論
4.7 結論
4.8 展望
4.9 參考文獻
5 軌道滑動任務中*大軌道寬度的研究
5.1 引言
5.2 實驗
5.3 實驗結果
5.4 討論
5.5 結論
5.6 參考文獻
6 軌道滑動任務中不同起始位置對人體工效的影響
6.1 引言
6.2 實驗
6.3 實驗結果
6.4 討論
6.5 結論
6.6 參考文獻
7 用戶界面中評估與年齡相關的人體工效的變化
7.1 引言
7.2 相關工作
7.3 實驗
7.4 實驗結果
7.5 討論
7.6 對界面設計的指導意義
7.7 結論
7.8 參考文獻
8 筆式界面中筆的壓力與傾斜輸入技術之間的比較研究
8.1 引言
8.2 相關研究
8.3 研究方法
8.4 實驗1——結合光標位置
8.5 實驗2——結合光標角度
8.6 實驗3——結合光標範圍
8.7 討論
8.8 結論
8.9 參考文獻
9 滾動任務中七種鼠標性能的比較研究
9.1 引言
9.2 實驗1——拖拽任務
9.3 實驗2——網頁瀏覽任務
9.4 結論及展望
9.5 參考文獻