連義平、鄭松富編著的《高速鐵路行車組織方法
》共分十章。根據高速鐵路技術設備和行車組織的特
點，比較全面地闡述正常情況下車站行車工作組織、
運輸調度工作以及遇災害天氣、設備故障等非正常情
況下的行車組織方法、應急處置和事故救援等。本書
通過對近些年來我國高速鐵路運營過程中發生的大量
案例進行分析，比較繫統地總結我國高速鐵路行車組
織經驗．是一本以高鐵規章為依據，以大量案例為警
示的應用技術參考教材。內容比較充實具體，文字通
俗易懂，可供廣大鐵路職工和鐵路職業技術院校師生
學習參考。

第一章 概述
第一節 世界高速鐵路及其建設發展情況
第二節 我國高速鐵路建設與發展
第三節 高速鐵路的優勢
第二章 高速鐵路主要行車設備
第一節 高速鐵路動車組
第二節 高速鐵路的牽引供電設備
第三節 高速鐵路的線路
第四節 高速鐵路信號與控制繫統
第五節 高速鐵路防災安全監控繫統
第三章 高速鐵路列車運行控制繫統
第一節 中國列車運行控制繫統((2TCS)概述
第二節 CTCS-2級列控繫統
第三節 CTCS-3級列控繫統
第四章 高速鐵路車站作業組織
第一節 高速鐵路車站作業與設備
第二節 高速鐵路車站接發列車作業
第三節 高速鐵路調車作業
第五章 高速鐵路旅客列車開行方案與列車運行圖
第一節 高速鐵路運輸組織模式
第二節 高速鐵路旅客列車開行方案
第三節 高速鐵路列車運行圖
第四節 動車組的運用計劃
第六章 高速鐵路調度指揮
第一節 高速鐵路調度組織機構與職責範圍
第二節 鐵路局高鐵調度日計劃
第三節 高速鐵路動車組列車運行調整
第四節 高速鐵路調度命令
第五節 高速鐵路調度應急處置案例
第六節 高鐵調度員素質與技能培訓
第七章 災害天氣行車
第一節 災害天氣與難以辨認信號行車
第二節 大風天氣行車
第三節 雨天行車
第四節 冰雪天氣行車
第五節 異物侵限監測報警
第八章 設備故障情況下的行車組織
第一節 列控車載設備不能正常使用
第二節 LKJ、GYK、機車信號故障
第三節 CTC故障
第四節 信號設備故障
第五節 列車無線調度通信設備故障
第六節 接觸網停電及弓網故障
第七節 動車組列車運行途中空調失效、車輛故障
第九章 非正常行車
第一節 雙線反方向行車
第二節 列車被迫停車、退行和返回
第三節 列車運行晃車、停在分相無電區、踫撞異物
第四節 列車發生火災、**
第五節 列車冒進信號
第十章 高速鐵路事故救援
第一節 事故救援組織與救援設備
第二節 使用機車、救援列車救援動車組列車
第三節 使用動車組救援
參考文獻