傅志寰著的《傅志寰自傳/中國工程院院士傳記》列為“十三五”**重點圖書規劃項目，是鐵路繫統少有的精品力作，也是向黨的***獻禮的重要作品。作者以實踐親歷者和組織***的角度，從一個側面真實反映了半個多世紀，特別是改革開放以來中國鐵路發展的歷史，客觀展現了鐵路發展取得的巨大成就，具有重要的史料價值和文獻價值。作者以嚴謹求證、科學求實的精神，對中國鐵路發展的經驗和教訓進行了多方位、深層次的研究和思考，對未來鐵路如何*好發展提出了多方面的建議。
閱讀學習這部著作，對於科學理性地走好中國鐵路未來發展之路，*好擔當推動中國夢偉大目標實現的歷史重任，具有重要的借鋻意義和指導意義。

**編 **歲月
一 少年時光
二 父母兄弟
三 蘇聯留學
四 難忘株洲
五 赴聯邦德國進修
六 奉調進京
七 任職哈爾濱鐵路局
第二編 重擔在肩
八 重返鐵道部
九 經營扭虧
十 體制改革
十一 工程建設
十二 青藏鐵路
十三 大提速
十四 機車與車輛
十五 高速鐵路
十六 對外合作
十七 確保安全
十八 “三講”教育
十九 交接班
第三編 天外有天
二十 任職全國人大
二十一 加入院士隊伍
二十二 服務“海歸”
二十三 為節能奔忙
第四編 閑來雜談
科學發展
自主創新
事故聯想
權力作風
道德操守
精神力量
約束與官箴
國外鐵路見聞
並非閑話
偉大的祖國
傅志寰年譜
後記

一 少年時光 1938年4月，中國東北仍舊春寒料峭之時，我出 生於“三棵樹”的一個鐵路工人家庭。三棵樹，這個 偏居哈爾濱市郊一隅，名不見經傳，甚至在中國版圖 上都很難找到的小地方，卻有意思地印在了由北京開 往哈爾濱的《列車時刻表》上。事實上，三棵樹纔是 北京一哈爾濱列車的終點站。那裡地方雖小，卻是鐵 路基層站段集中的地區，除火車站外，還設有機務、 車輛、工務、電務等眾多與鐵路有關的單位，因而形 成了一個“鐵路地區”，上萬鐵路職工和家屬聚居於 此。20多年前，為避免旅客誤解，這裡便改稱為“哈 爾濱東站”了。
我的父親傅寶和是名火車司機，母親寧玉珍是家 庭婦女。聽長輩說，在我之前還有哥哥和姐姐，由於 家境貧困，醫療條件匱乏，他們出生不久便夭折了。
而我卻幸運地活了下來，加之是個男孩，父母疼愛有 加，起個了“樹生”小名，以此作為出生於三棵樹的 紀念。後來，又有了三個妹妹和一個弟弟，我成了家 裡的老大。
我的幼年正值日本占領東北的“偽滿”時期，當 地老百姓都成了“亡國奴”，過著郁郁寡歡的日子， 生活十分艱苦。鐵路工人住在簡易房屋裡，每家的面 積隻有十幾平方米。進門就是一鋪炕，全家人都睡在 這鋪炕上。一年中，喫的是高粱米飯、苞米面餅子、 窩窩頭之類，隻有過年時纔能偷偷地喫一兩頓大米飯 和白面。因為偽滿洲國規定，細糧隻供日本人，中國 人隻能喫粗糧。那時，日本人在中國領土上以“主子 ”自居，看見中國人不順眼，輕則罵聲“八格牙路” （混蛋），重則拳打腳踢。老百姓對他們恨之入骨， 背後稱其為“小鬼子”。
對男孩而言，無論置身於多麼艱難的生存環境， 都無法改變他們調皮搗蛋、找尋快樂的天性。孩童時 的我，沒地方玩耍，就時常和鄰居的小伙伴跑到火車 站，在車廂間穿梭往來、上躥下跳。實在沒的可玩， 撿個釘子擺在鋼軌上，然後跑到一邊等著，眼瞅著火 車開過，趕緊跑上前去爭搶自己的“戰利品”——軋 成薄片的釘子，再用這個薄片做成一把小刀，是那般 的喜不自禁。兒時的我是個淘氣包，打架是家常便飯 ，也為此時常“掛彩”。記得有一次打鬧中，有個小 伙伴拿消防用的鐵鉤子，一下就刨在了我的腦袋上， 而我即使血流滿面也不松手，非得一爭高下。頭上至 今殘留的傷疤便是當年留下的印記。
那個年代，日本侵略者為鞏固其統治實行“奴化 ”教育，聲稱我們是“滿洲國”人，父母也不敢告知 真相，孩子們都不知自己是中國人。小學一年級，日 語是必修課，不學就得挨板子。那時在同學問流傳著 一句順口溜，“日本話不用學，過了三年用不著”。
結果，這句話還真說中了，我進小學僅半年，東北就 光復了。
1945年8月15日，日本戰敗投降。往日裡盛氣凌