何偉編著的《寧波文化叢書》著力點不在學術鑽研和考證，而在文化的普及和傳播，定位在文化“小喫”，充其量是寧波文化史的通俗版、繫列專題篇，*非貫通一氣的皇皇巨著。叢書力求編排圖文並茂，文字通俗易懂，集知識性與文學性、學術性與普及性於一體，雅俗共賞，老少皆宜，為大眾提供一張文化尋根的導遊圖，以及一杯安頓旅者心境的下午茶。於鬧市中拾取一份寧靜，於紛繁中理出一片安詳，於浮塵中聞到一縷書香，於物欲中尋得精神的家園。

何偉編著的《寧波文化叢書》是一套以普及、傳 承寧波優秀地方文化為目的的圖書，通過對寧波文化 中衣食住行、特色文化、地域文化等內容的繫統整理 ，展示寧波文化的特色和價值，以此提升寧波文化的 影響力。叢書以通俗為風格，圖文並茂。

《奇構巧築》
總序 喚醒寧波的文化之魂
築以思想營於和諧寧波建築文化綜述
奇構巧築
一 寧波原始建築的雛形：干欄式建築
二 成通塔上的盛唐印記
三 木與磚石的史詩：千年古塔
四 宋式範例：千年保國寺大殿
五 寧波古牌坊：珍貴的[活體史書]
六 一道飛虹架兩岸：古代寧波橋梁
七 中國古代城市倉儲**庫：寧波永豐庫遺址
八 浙江明代建築之冠：慈城明代建築群
九 書院千載
十 風雨藏書樓
十一 戲劇文化的載體：寧波的古戲臺
十二 伊斯蘭文化與月湖清真寺
十三 風格**的寧波商幫會館
十四 晨鐘暮鼓
十五 學府重地：寧波的孔廟與學宮
十六 浙東一*：林宅的雕刻藝術
十七 家族的紐帶：寧波的祠堂建築
十八 寧波*早的西式建築：[殖民地]式建築
十九 甬城民俗風情的[活化石]：寧波近代石庫門建築
二十 承上啟下的寧波近現代橋梁
二十一 上帝與龍的對話：寧波近代中西融合的教堂建築
二十二 中西合璧的成功範例：近代名人故居
參考文獻
《東南佛國》
總序 喚醒寧波的文化之魂
佛光初現
東南佛國
一 東南佛國梵王宮
二 舍利之光
三 應夢名山
四 棲心蘭若
五 保國寺的前世今生
六 懷海結緣金峨寺
七 碑中佛事
八 鋻真與阿育王寺
九 布袋和尚
十 四明知禮
十一 延壽智覺與《宗鏡錄》
十二 雪竇頌古
十三 啞女維衛
十四 宏智正覺與默照禪
十五 大慧宗杲與看話禪
十六 皇皇巨著
十七 南宋佛學泰鬥
十八 從無學祖元說開去
十九 榮西與道元
二十 天童如淨的禪法
二十一 史氏家族的佛緣
二十二 天童**座
二十三 密漢之諍
二十四 皇帝與高僧
二十五 冷香
二十六 諦閑與觀宗學舍
二十七 弘法利生的踐行者
二十八 弘一遺蹤
二十九 太虛在寧波
《甬藏書香》
總序 喚醒寧波的文化之魂
書種傳來直到今 寧波藏書文化綜述
寧波的藏書故事
一 薪火相傳續書種
二 學人收藏兼一身
三 嗜書痴書有專藏
四 藏書名樓甲一方
《千年文脈》
總序 喚醒寧波的文化之魂
璀璨月湖 浙東學術的搖籃
千年文脈
一 緣起杏壇——浙東學術初創
二 再識性理——浙東朱學之興起
三 人貴此心——浙東心學之輝煌
四 博采眾說——浙東文獻學之成就
五 究本於史——浙東史學之拓展
六 家學傳承——四明學術世家采擷
七 餘音不*——未完結的結束語
參考文獻
《絲路聽潮》
總序 喚醒寧波的文化之魂
天下之港
絲路聽潮
一 遣唐使
二 *早的寧波幫
三 萬斛神舟
四 青瓷傳奇
五 名城的背影
六 飄香的茶路
七 失落的書
八 扶桑國裡雲
九 風從明州來
十 佛國的流響
十一 媽祖的弘揚地
十二 自大的貿易
十三 雙嶼之殤
十四 日本的朱舜水
參考文獻
《羽人競渡》
總序 喚醒寧波的文化之魂
寧波史說
名城趣話
一 從[羽人競渡]說名城內涵
二 從地名話名城故事
三 水城寧波
四 中國大運河的出海口
五 鼓樓千秋望海曙
六 老城街市滄桑變
七 人文昌盛傳佳話
八 寧波幫經營天下
九 物華天寶遺珍多
十 [聖地寧波]與[東南佛國]
十一 寧波文化的[非遺]記憶
參考文獻
《東方曙光》
總序 喚醒寧波的文化之魂
童年寧波寧波史前文明綜述
東方曙光
一 滄海桑田話環境變遷
二 建築**的奇跡
三 稻作農業的裡程碑
四 馴養狗豬為家畜
五 采集和漁獵
六 [飯稻羹魚]
七 喝水不忘挖井人
八 海洋文化的開拓者
九 從搓繩編織到紡紗織布
十 [天工開物]
十一 愛美之心人皆有之
十二 太陽神的故鄉
十三 河姆渡文化來源與去向
十四 融入良渚文化大家庭
十五 百越民族的祖先
參考文獻
《商行四海》
總序 喚醒寧波的文化之魂
泛論甬商
一 寧波幫簡論
二 彙通天下，文行四海——寧波幫的文化底蘊與文化特征
三 本固枝榮，花繁葉茂——寧波幫的核心價值觀
甬商文化
四 寧波會館及會館文化
五 寧波幫與三江會館——以日本神戶為例
六 寧波幫與中華會館——以德國漢堡為例
文化甬商
七 從[實業救國]到[教育救國]
八 從[教育救國]到[科教興國]——寧波幫與教育事業（下）
九 農民·商人·院士——寧波商幫與寧波院士
十 張同泰與藥文化
十一 張魯庵與印文化
十二 盧緒章：[士]與[商]及其他
十三 邵逸夫：一個文化商人的價值與歸宿
十四 應雲衛：從[輪船買辦]到[戲劇買辦]
十五 董浩雲：在海洋上寫詩
十六 包玉剛：大海與[鞋]
十七 趙安中：愛文學與愛祖國
十八 忻禮

承上啟下的寧波近現代橋梁 寧波靈橋，幾乎與寧波這座城市同時誕生。靈橋 的歷史可追溯至唐代。長慶三年（公元823年），明 州刺史應彪鋻於商旅渡江之苦，於奉化江近三江口處 ，建造寧波歷****條跨江木浮橋。連舟16艘，用 篾索連結成排，上鋪木板，長55丈，寬1丈4尺。後因 東渡門外江闊水急，兩年後移至今址。橋名的來由， 據史料記載，說是建橋時，天空雲表上映現彩虹，即 給橋起名為“靈現橋”，又叫“靈建橋”，後稱“靈 橋”，至宋代*名為“東津浮橋”，民間也稱之為“ 老江橋”，這是因為清晚期在姚江末端瀕三江口處又 建浮橋，稱為“新江橋”，以示新老之別。
唐乾寧五年（公元898年），明州刺史黃晟築羅 城後，東首“靈橋門”便是以橋名門。清初詩文家李 邺嗣在《鄖東竹枝詞》中寫道：“東津橋板跨江浮， 一字平盛十六舟。千載人驅車馬過，可知遺澤是應彪 。” 靈橋門當時作為一個風景點，也頗受文人墨客稱 道。宋代舒宜《題靈橋門》日：“危樓清迥立江風， 紫邏江旗落日中。暑雨澗溪來浩蕩，暮煙洲渚隔朦矓 。歡聲不厭重城近，霽色遙知秀野豐。滄海一時傳麗 句，天纔真是杜陵翁。”宋代王亙《登靈橋門晚望》 日：“恩波和氣雨溶溶，萬戶樓臺紫翠中。渡水虹霓 輕縹緲，隔河牛女淡朦矓。真仙路楮三山近，粒食人 歌四釜豐。旌旆欲歸歸未得，滿船風月載漁翁。” 浮橋存在的一千多年中，歷經舟毀橋斷，飽受天 災人禍。浮橋遭受的次次災難，給甬上百姓的心靈留 下了重重的創傷。人們是多麼渴望有座堅固耐久、不 怕雨打風吹的固定橋！ 改建浮橋為固定橋之議起於清末，至1922年，邑 人陳樹棠曾將改建老江橋事擬訂計劃書，分致寧波各 當道。這份詳盡的改建計劃，《鄞縣通志》稱之為“ 改建江橋之嚆矢”。同年，商民應鳴和也分別致函鄉 老耆紳，建議改建。寧波旅滬同鄉會集議後轉函寧波 總商會和鄞縣縣議會，9月間，邀德國工程師海爾門 等來甬測量，擬訂建築方案，計工程費銀元三十萬元 。11月上旬，鄞縣縣議會議決設立工程局。自此，改 橋之議開始具體化，寧波旅滬同鄉會於12月中旬開會 討論，成立了“改建寧波老江橋籌備處”。終因經費 無措而無果。
1926年8月下旬，發生了浮橋特大災情。連續兩 天暴雨後，奉化江上遊山洪暴發，又值東海大潮汛從 三江口滾滾而來，終於導致浮橋鏈條斷裂，橋身散開 。當時在橋上的行人慌忙逃生，仍有30餘人不幸落水 ，除3人僥幸獲救，其餘都慘遭阨運。這一慘劇又引 起滬甬各界熱議老江橋改建事項。9月中旬，旅滬甬 人樂振葆、嚴康懋偕西人羅德來甬測量。10月中旬舉 行**次籌備會議，推定張申之、嚴康懋、郁桂芳等 6人為籌備會干事。11月5日在寧波總商會召開籌備會 議，推出籌備員60人，發起人當場認捐。後因北伐戰 爭，改建之議又告中止。
此後，北伐成功，局勢平穩，經濟回蘇，浮橋* 不適應工商業發展的需要，社會各界要求改建的呼聲 越來越高。1931年，旅滬邑人樂振葆、張繼光、張申 之、竺泉通、金廷蓀等重新發起，在各方面的支持下 ，於當年8月1日成立“改建寧波老江橋籌備委員會” 。
“改建寧波老江橋籌備委員會”成立後，滬甬兩 地設籌備處，滬上有委員20人，籌備處主任為樂振葆 ，副主任陳蓉館；甬上委員16人，籌備處主任王文翰 ，副主任嚴康懋、徐鏞笙。時任“改建寧波老江橋籌 備委員會”建築工程的技正（工程師）施求臧在其所 作《寧波靈橋興建和搶救回憶志述》一文中說：“由 於舊政府沒有公帑，就靠募捐捐款。為便於募捐，在 舊社會非用洋人出面承包不可，用外國材料，掛著洋 行牌子。因此，經上海籌備會討論，邀請上海公共租 界工部局英國人詹姆生為建橋的顧問工程師，向德國 西門子洋行買材料，由丹麥康益洋行承包打樁（承包 人是考力鐵，俄國工程師師克為施工員）。實際上詹 姆生、師克和考力鐵是掛名的，很少來甬，實際設計 、施工和工人都是中國人。我受陳寶麟縣長委托，作 為籌備委員負責施工、督察、稽核。當洋人來寧波視 察，宴會時由我當翻譯，寄人籬下，仰仗洋人鼻息， 引為恥辱。”1933年10月，建橋工程在滬招標，德國 西門子洋行以486774元得標承包，鋼梁由德孟阿恩公 司提供，打樁和混凝土工程分包給丹麥康益洋行，油 漆工程歸信昌洋行承包。這些對於確保靈橋的優質工 程無疑起到了重要作用。而實際操作的都是滬甬兩地 的寧波人。
關於橋型問題，籌備會否定了原來主張的鋼筋混 凝土橋（中間有兩個橋墩，做成三孔，與現在的解放 橋相仿），而采納了英籍顧問工程師詹姆生提出的“ 三聯鋼骨獨孔下承式公路橋”設計方案。按該方案， 橋面三軸鋼板環橋，橋座兩邊有二鉸，拱頂上一鉸， 全部喫力在兩面橋腳。鋼骨分13聯，全長97。6米， 橋面寬19。8米，人行道每邊4。6米，中行車道11米 ，橋面*高潮位4。6米，橋面坡度5％，兩端橋腳為 馬蹄式。鋼架由弧形工字鋼和鋼板鉚接而成，橋腳基 礎打人5丈8尺木樁，計102根，鋼梁固定其上。鋼梁 重455噸，橋面鋼筋水泥重697噸，共重1152噸。打樁 方式成斜形三角式，斜度分別為75度、50度、17度三 種。橋設計承載能力為20噸。在當時，這是我國*大 、樣式*新穎的獨孔大環橋。1934年5月1日，改建老 江橋工程正式開工。
寧波老江橋籌備委員會對建橋工作抓得很緊，工 程進展迅速，全部建築於1936年5月25日完工。自此 ，一座銀灰色配以朱欄的長虹般鋼結構橋梁矗立在奉 化江上，寧波人多年以來的夙願終於實現了。國民黨 元老譚延闖所書的“靈橋”二字懸掛在橋東西兩面的 額頂上。鋼梁近橋面處，各築有水泥塔式結構物，其 外壁嵌有鋼質銘記，其中有《重修靈橋碑記》（陳寶 麟撰文，趙時篆額，沙文若書）。
新中國成立後，尤其是改革開放以來，在三江六 岸先後已建起了近10座跨江大橋，但橋造得再多、再 長、再高大，在寧波人心目中，靈橋永遠是座排位在 首的了不起的老橋，是座“忍辱負重”、“剛強不屈 ”的英雄橋，是*令寧波人感到驕傲和自豪的橋！ 靈橋作為我國**座鋼梁單孔環行橋，凝聚了“ 寧波幫”人士熱愛家鄉的拳拳之情，*是作為標志性 建築成為近代寧波城市的像征。P243－247