內容簡介
徐景輝著的《風雨中東路/中東鐵路文化遺產研究叢書》講述了:中東鐵路是“中國東方鐵路”的簡稱,即中國東省鐵路之意。中東鐵路是19世紀末20世紀初沙皇俄國為攫取中國東北資源,稱霸遠東地區而修建的一條“丁”字形鐵路。這條鐵路的命運多舛,留下了無數令人唏噓的故事……
序
從蒙古高原向松嫩平原俯衝的過渡帶上,有一片廣袤的大草原,這就是呼倫貝爾。在大草原的西端,兩條锃亮的鋼軌,從俄羅斯的赤塔平原伸來,越過口岸城市滿洲裡,一直伸向中國的東北腹地重鎮。鐵路翻過大興安嶺、松嫩平原、東部張廣纔嶺、老爺嶺,一路綿延過去,過海拉爾、齊齊哈爾(昂昂溪)、薩爾圖、哈爾濱、一面坡、橫道河子、下城子等等,歷經數十座城鎮,再從東端口岸城市綏芬河出境,全長1480 公裡。
它像一根長長的絲線,把高原、平原、東部山區,連接成一個有機整體。哈爾濱是節點城市,從哈爾濱向南,經雙城堡、寬城子(長春)、公主嶺、鐵嶺、瀋陽、鞍山、大連,最終抵達軍港旅順口的支線鐵路,全長940 多公裡。就是這條運營一百多年一縱一橫的“丁”字形大鐵路,不僅構架了東北鐵路的網絡格局,也推動了東北的城市化進程,加速了東北的開發和發展。更重要的是,這條大鐵路,也拉動了中國的近現代史......
"