了得網歷史_歷史的細節(最新修訂紀念版)(精)

輪子與車輪子無疑是**簡單的機械，但它卻包含了深奧的物理原理，這對早期的人類來說或許是難以理解的。人們可以想像一個物體做直線行動，甚至還可以想像一個物體做圓周運動，但卻無法想像這個物體既做直線運動，同時又做圓周運動。可以說，輪子是對人類想像力的一次突破。
輪子的運作之所以比較省力，在於輪子的圓心到它的邊緣都是等距離的，因此輪子在做滾動運行時永遠都是等勢能。如果重心保持恆定不變，那麼就不需要使用額外的動力去克服地球引力，而且無論輪子處於何種狀態。所以說，輪子大大抵消了地心引力所帶來的移動阻力，但輪子的作用並不是用來承擔重力的。法國科學家瑞德萊曾經做過一個實驗測量移動一塊大石頭所需要的力量。這塊490公斤的石頭沿著采石場地面移動時，需要344公斤的推力；沿著木板地面移動時需要296公斤的推力。如果把大石頭放在直徑7.6釐米的輪子上滾動，那麼它在地面移動時，隻需要15公斤的推力；而在木板上移動時，隻需要10公斤的推力。由此可見，輪子將動力效果神奇地提升了將近30倍。
從某種意義上來說，輪子為機械之母，沒有輪子，就沒有人類的機器時代，人造機器不過是對輪子的 *廣泛應用而已。正如中國古人對太極魚的崇拜，早期的人們普遍都認為輪子具有神奇的魔力。歐洲中世紀的一份教會記錄中寫道：“有輪子的機械在做一些奇怪的工作，進行表演，丑態百出，它們直接來自魔鬼。”無論從哪方面來看，輪子都算得上是人類歷史上*重要的機械發明。
自從發明了輪子，人類世界就充滿了輪子的各種變體，比如齒輪利用了兩個圓心距離始終不變的特點，將運動從一個輪子傳到另外一個輪子；軸承則是一個*復雜、***的輪子，它將轉動的阻力降到了* 低程度。
從輪子的發明和運用來看，人類具有**自然的 **智慧和創造力。從*深一層來說，人們一旦意識到不必再拘泥於自然界現有的先例約束，那麼人類的思想就獲得了***的解放，這比輪子的發明*具革命意義。如果說輪子使人類擁有**所有動物的速度，那麼輪子文化則給人類帶來了一場巨大的思想啟蒙。
車輪無疑是輪子*大、*廣泛的應用方式。車輪使人類能夠*省力、*方便地運輸各種物體，也使人類的長距離遷徙成為可能。車輪幫助人類建立了高效率的運輸體繫。有了車輪之後，人們可以輕易地移動大大超過自身重量的物體。一般情況下，一個人可以背負45公斤的物品行走一定的距離，一匹馬可以馱運 90公斤的貨物行走得*遠。如果借助車輪和良好的道路，那麼人和馬的效率可以大大提高。比如，在普通道路上，一匹馬可以驅動1800公斤的載重車輛，輪子將原始的背負運輸效率一下子提高了20倍。這無疑是一場***的效率革命。
在車輪發明以前，古人要借助滑橇搬運重物。據說，古埃及人建造金字塔時，用滾木移動巨大的石料，這種滾木可被視為*早的輪子或車輪。但歷史學家認為，古埃及人並不是*早使用車輪的人。公元前 4000年左右，“兩河流域”①的蘇美爾人就已經將輪子裝到手推車上，甚至還發明了有輪輻的車輪。與傳統的馱運相比，蘇美爾人的手推車即使仍然比較原始笨拙，但卻極大地提高了人類在地上搬運物品的本領。自從有了輪子，在陡峭的坡道上，車輛所能負載的東西，比人和牲畜所能背負的東西要多得多。美國著名人類學家羅伯特·路威曾斷言：凡使用輪車的民族，無一不是直接或間接從巴比倫學來的。但後來的考古發現顛覆了路威的說法。西方一些歷史學家認為，車輪很有可能*早出現在歐洲，然後傳到近東，或是由東方人再次發明。
事實上，在擁有鋒利結實的工具之前，人類不可能制造出理想的車輪。用石器工具不可能將木頭加工成合適的圓形，*不必說帶輻條的輪子。因此說，車輪的出現隻能是青銅時代以後的事情。
有了輪子，並不必然就一定會有車。這或許與動力型動物的馴化有關。人類從漁獵時代進入了畜牧時代，某些野獸經過馴化成為家畜，供人役使。在輪子出現之前，動力型動物主要用作馱獸，如在新大陸的羊駝。在沒有輪子的地方，馱運物品的馱獸便成為人類重要的運輸工具。
P7-9

商品搜索

商品分类

【醫學】

【各大出版社】