河西走廊在華夏文明歷史長河中的地位不容忽視，它是絲綢之路在中國境內*重要的一段。它見證了中華民族融合與交彙的歷史，也承載著中華文化輝煌與悠久的傳統。河西走廊攝制組編的《河西走廊》一書試圖通過梳理河西走廊的種種歷史文化現像，如個體的人，如特殊的建築物，如宗教造像，如宏偉城邦，以小見大，以點帶面，勾勒和揭示出整個河西走廊的精神外貌和豐富內涵。本書也為同名電影紀錄片配套圖書。

這是大自然的饋贈，地球上除了海洋所有的景觀 在這裡呈現。這是文明的通道，世界上不同的信仰與 文化在這裡交流。這是絲綢之路的必經之地，夢想和 財富在這裡蓬勃生長。這裡牽動世界，這裡改變世界 。我們講述發生在這裡的故事，這裡就是一一河西走 廊…… 《河西走廊》一書由河西走廊攝制組編。

使者
通道
驛站
根脈
造像
絲路
敦煌
會盟
蒼生
寶藏
創作錄

幾天後，陳鑫來到河西堡，帶來一份化驗單。
這就是後來舉世聞名的金川銅鎳礦床*早的一份 礦石標本分析報告。
河西走廊上的這次重大發現，是上天的恩賜。
鎳，一種銀白色金屬，由於它具有良好延展性和 穩定性，難熔耐高溫，在空氣中不易氧化，因此是一 種十分重要的有色金屬原料，被用來制造不鏽鋼等高 強度鋼材，廣泛用於雷達、導彈、坦克、航空與航天 器、原子反應堆等軍工制造業。
中國一直被視為“貧鎳國”，鎳成為新中國** 憑特別票證供應的金屬產品，可謂是“黃金可求，鎳 難求”。
因為這是戰略資源，西方世界對此始終嚴密封鎖 與禁運，年輕的共和國急需鎳礦資源。
1958年鼕季。一場大規模的鎳礦勘探會戰在河西 走廊的龍首山下旋即展開。
此時，他們還不知道，在這片荒涼的戈壁灘與起 伏不定的祁連山北緣地帶，他們工作的意義不亞於緊 隨其後中國大慶油田的發現。
但，起初的收獲卻令人失望。
7年後的1965年，被命名為“金川鎳礦”的** 和第三礦區勘探結束，第四礦區勘探同樣證實是規模 有限的貧礦。
何去何從，年輕的中國地質勘探者面臨抉擇。
此時，湯中立受命主持編制金川二礦區深部找礦 的設計方案，計劃打一批深度四五百米的鑽孔，找岩 體深部的礦體。
其中在12線ZK22孔的鑽探施工中，湯中立執拗而 倔強地頂著巨大風險一再修改530米的原定深度，深 入挖掘，並*換了一臺千米鑽機施工，終於發現了深 部岩枝中隱藏的富礦體。
*終的勘探報告顯示，發現的鎳礦礦體厚度達到 358.16米。
這次驚險的地質勘探，取得了對祁連山地質探索 的重大突破，對中國地質勘探界具有劃時代意義。
而且，這份*終勘探報告所涉及的礦種遠不止銅 鎳這兩類。
其中，鐵、鉻、銅、鋅、螢石、水晶和鈾等38種 礦產蘊藏豐富。
金川由此一躍成為世界第二大規模的復合型** 銅鎳礦床。
這裡就是金川的人造天坑—— 露天開采鎳礦坑。
在為中國工業建設做出重大貢獻後，這座露天礦 在河西走廊上留下了一個長1300米、寬700米、深310 餘米的橢圓形礦坑。
這是中國迄今為止*深的人造天坑，也因此成為 人類留在地球上的一大記憶景觀。
直到**，對於河西走廊寶藏的挖掘工作仍在地 底深處繼續。
這是金川礦區的主要坑口。
每天，上下班的礦工們都要沿著這條斜坡道來往 於井上井下。
當攝制組乘坐專車穿過全長7公裡的亞洲*長斜 坡道，走進鎳礦深處時，不能不驚嘆金川人的開拓精 神。經過幾十年的開采，金川鎳礦的地下巷道已累計 達到近千公裡，相當於金昌到北京的距離。
當地質勘探剛剛展開的時候，金川鎳礦的建設者 便已經在河西走廊的戈壁灘上安營扎寨了。
面對惡劣的自然環境和艱苦的生活環境，創業者 開始了艱苦卓*的創業史。
金川鎳礦從正式開采礦石，到建立起一座全部利 用國產設備的大型電解鎳采選冶聯合企業，隻用了短 短4年時間。
在昔日一望無際的荒漠戈壁上，一座中外聞名的 新興有色冶金工業基地在河西走廊撥地而起。
1978年，時任國務院副**的方毅八下金川，組 織全國50多家科研院所和建設單位聯合攻關，解決了 制約金川發展的大量關鍵性技術難題，使金川公司的 生產工藝和技術裝備在很短時間內達到了世界**水 平。
中國在改革開放之初就成功躋身世界鎳鑽工業技 術大國的行列，在遨遊蒼穹的“神舟”繫列宇宙飛船 中，在一杆杆人地的鑽機中，在一艘艘下海的輪船中 ，都有金川人生產的產品。
一塊無意中發現的孔雀石也改變了這片土地原本 荒涼的命運，一代人將自己的青春揮灑在河西走廊上 ，曾經的荒漠變成了新的家園。
1981年2月9日，為加速金川鎳基地建設，國務院 決定正式設立金昌市，河西走廊古絲綢之路上，又一 座蜚聲**外的新興工業城市——鎳都金昌自此崛起 。
**的金昌，不僅是一座工業城市，*是一座綠 色宜居的園林城市。生活在這裡的人們，繼續憧憬著 未來的生活。
因河西走廊礦產開發而新設立的城市嘉峪關和金 昌，使延續了兩千年的河西四郡變為**的五座城市 ，由此形成了甘肅行政區劃的新格局。
**，我們沿著貫穿河西走廊的連霍高速一路行 駛，茫茫的戈壁上出現了新的景觀，它同樣來自大自 然的饋贈。
由於河西走廊位於青藏高原的北支西風帶上，風 向穩定、風力充足，是中國風能資源*豐富的地區， 許多地方都具備建設大中型風力發電站的良好條件。
如果能利用河西走廊地區每年一半時間的風量， 發電量就能達到約4000億千瓦時，這相當於全國一個 月的用電總量。
與此同時，河西走廊平原區為溫帶半荒漠和荒漠 氣候，光熱資源豐富。
2015年，這裡將建成風力發電和光能發電的“陸 上三峽”，成為中國可再生能源的巨大寶庫。
河西走廊，因為豐饒，所以美麗； 岡為歷史悠久，所以沉厚包容。
當它的潛能被充分發掘的時候，必將帶給中國與 世界*大的貢獻。
若是人們從空中俯瞰這裡，*能清晰感受到河西 走廊的通道價值—— 這條得天獨厚的走廊深居內陸腹地。
獨特的地理布局造就了中原與西域的理想聯絡方 式。
古往今來，打造並維護這條交通動脈，始終是中 國的**戰略。
1952年10月1日，是新中國的第三個國慶日。
天水到蘭州的鐵路通車。
毛澤東欣然題詞：“慶祝天蘭路通車，繼續努力 修築蘭新路。” 就在這**，蘭州至新疆的蘭新鐵路破土動工。
建設穿越河西走廊、連接新疆的鐵路是中國人多 年的夢想。
蘭新鐵路所經地區的地質條件復雜、環境惡劣， 大部分線路經過戈壁荒灘，工程分散，嚴重缺水，鼕 季漫長，運輸困難。
廣大工程建設人員克服了難以想像的困難，創造 了多項建設奇跡。
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