西藏無疑是***熱門的旅遊目的地，但因為存在高反等問題，它一直也是無數人心中的夢想之地。有著15年戶外旅行經歷，曾先後9次進藏的綠豆、芝麻帶著30人的隊伍（包括11個孩子），走一條與眾不同的進藏路線。在《遇見格桑花(帶著孩子去西藏)》中，他們提供了一些**實用的進藏建議。
旅遊衛視主持人阿澀，環球旅行家洛藝嘉，旅遊專家、社會學者劉思敏博士、大美兒童世界創始人肖述濤等人傾情作序**。

這是綠豆、芝麻第九次進藏，是7歲的薏米第三 次進藏。30人的進藏隊伍中，有11個孩子（最小的隻 有4歲），他們正在走一條鮮為人知的進藏路。 九色甘南、秘境果洛、涅槃玉樹、萬裡羌塘，沒 有涉足過這條遊離於進藏主線之外的康藏線，就稱不 上領略過全景的雪域；格薩爾王、文成公主、倉央嘉 措，沒有追隨過這些歷史之路上漸行漸遠的身影，就 談不上對天路之旅有過叩響心扉的體驗。 西藏在哪裡？西藏是什麼？或許這本《遇見格桑 花(帶著孩子去西藏)》中會有一個答案！

序 世上本無格桑花
第1章 人生若隻如初見
1.1 蒼茫的天涯，那些欲罷不能的陌路
1.2 如花的江湖，那些隻識得網名的隊友
1.3 震後映秀，故事內外話生死
第2章 初入高原的混亂
2.1 挺進松潘，隊醫*先高反
2.2 扎尕那，亞當夏娃誕生地的男人節
2.3 一腳跨兩省的郎木，天葬臺下的分道揚鑣
第3章 漸入佳境道別離
3.1 年保玉則，長江黃河分水嶺的風雨徒步
3.2 從達日到瑪卿，格薩爾王故鄉裡的一路歡歌
3.3 格薩爾寄魂的阿尼瑪卿，孩子們的**冰淇淋
第4章 放逐在唐蕃古道
4.1 天上的瑪多，湖泊遍布的三江源
4.2 白納溝前新玉樹，涅槃重生的百戶部落
第5章 藏東北的生死路
5.1 大臺地上的《強盜歌》，泥石流中的生死瞬間
5.2 千人大帳篷的苯教中心，狗血劇情的丟車鑰匙
5.3 比如，在海撥5100米的山上推車去尋訪骷髏牆
第6章 天上的西藏
6.1 聖城拉薩在前，瑪吉阿米在右
6.2 錯上加錯的羊卓雍錯與納木錯
6.3 在唐古拉山與昆侖山間，被野生動物圍觀
後記 何處是你靈魂的故鄉

牆壁上的灰，被震得唰唰往下掉。
難怪清醒死活不願當兒童團團長，鳳凰這個掛名 團長，這會早躲得遠遠的。看來這一路，兒童團的頭 ，就是要歷經九九八十一難的唐僧啊，不立地成佛纔 怪。
喫飯間隙，不知是誰提出，藍天空的老公，將藍 天空從西安送到綿陽，而且也請到了假，問綠豆能否 臨時跟隊，也可以順帶照顧腿腳不便的藍天空。
綠豆一聽，當即一口回*。
在大伙看來，此刻的綠豆，沒有一絲人情味。
其實，這樣的自助戶外，這樣的深度旅行，這樣 的生僻線路，這麼龐大的隊伍，從計劃到*終實施， 是一個漫長的過程，也是一個反復考量、精心籌劃與 準備的過程。無論是喫住、車位、食品、醫療等，都 是按額定人數核算與準備的。並非在家裡，喫飯多雙 筷子那麼簡單；也並非標準化的旅行團產品，直接去 購買就成。
雖然，綠豆心裡，也充滿了深深的愧疚！ 當然，*要感謝藍天空一家的理解與支持。因為 那一刻，綠豆不用看，也知道那種至親之人分別的不 舍與無法跟隨的惆悵與失落！ 說走就走的旅行，對大多數人來說，隻是個憧憬 ，沒有在路上的積累，沒有旅行中的沉澱，一切夢想 都會破滅。
雖然，對綠豆與芝麻，甚至於薏米，隨時都能做 到來一場甚至兩三場說走就走的旅行。但對於我們這 個臨時組合的團隊來說，顯然做不到，畢竟，支撐說 走就走的旅行的，不僅僅是金錢與物質保障。
在綠豆前八次進藏途中，看貨車飛檐走壁，在雪 水縱橫的河谷裡把汽車當坦克開，翻越雪山垭口時車 差點翻到懸崖下，在高原徒步的路上走得快崩潰，都 是常有的經歷。
十多年前，所有進藏的道路，幾乎都不是**的 柏油路面，也不如**般寬闊平坦。
看貨車飛檐走壁，是在318國道，巴塘境內的高 山上，黃昏。
暮色朦矓的天空，下起了大雨，僅容一車通過的 泥濘山道，上是高不見山頂的壁立大山，下是斧削似 的懸崖，崖底是洪流滾滾的金沙江。模糊的路基，坎 坷崎嶇的山道，仿佛一條勒在大山腰間的繩索。
在雨水的衝刷下，沿途不斷塌方，頭頂上方掉下 的碎石，不時砸在車頂，發出噼裡啪啦的聲響。
剛轉過一個急彎，三臺結伴而來的加長大貨車突 然冒出，幾臺車一下堵在懸崖拐彎處，進不能進，退 不能退。所有的人都愣在原地，不知所措望著對面， 沉默了好一陣，大家纔緩過神來，紛紛打開車門輕輕 踏在地上，都生怕自己腳下一使勁，整個山道會承受 不住而突然坍塌。
這個路段，就曾經發生過雨季時，路基因無法承 受多輛車之重，一起滑落山崖墜人江心的事故。
大伙趕緊跑到山道盡頭，看駕駛員們一邊擺動頭 部與對方溝通一邊輕旋方向盤，一點點往前蹭，然後 又往後緩緩挪動。大貨車一輛接一輛，不斷蠕動身子 往崖壁上貼，我們的越野車不斷往懸崖邊上挪，哪怕 幾釐米寬的距離，也要經過好多次反復。大貨車部分 車體已經擠在了崖壁上，發出刺耳的摩擦聲；而越野 車每次移動時，右邊的路面就會留下傾斜的車輪印痕 ，車輪尚未壓上去，路邊的砂石就不斷下瀉，發出令 人心驚的唰唰聲響。偶爾有稍微大點的石塊承受不住 壓力，蹦下路基，躍過懸崖，半晌纔從江面傳來沉悶 的回響，撞擊著眾人脆弱的內心。
半個小時後，車終於一點點挪過了彎道，渾身濕 淋淋的大伙不禁揮舞著手裡的東西歡呼，駕駛員們也 紛紛鳴響喇叭，慶祝這艱難的勝利！ 隨著青藏、拉日鐵路的開通，隨著藏區機場的大 規模改擴建，如今進藏，已經變得極其容易而簡單。
當大批的旅行團坐著火車、乘著飛機，蜂擁在拉薩街 頭時，我們卻依然固執地堅持著自駕去西藏，用自己 的方式去聆聽這個世界。
其實，去西藏，不是目標，而是過程！ 因為唯有公路，唯有汽車、摩托車、自行車、徒 步這樣的慢旅行方式，纔能讓人體會到“在路上”的 神奇和美妙。
記得有一次在西藏芒康地區，當車爬上海撥5000 多米的東達山口時，大伙面對遙遠高聳的雪山，啃著 水果和面包，慶祝這來之不易的勝利，絲毫沒有意識 到巨大的危險正在向我們逼近。跑在*前面的車突然 發出一聲巨響，車身傾斜並直直衝向懸崖，我們不禁 發出尖銳的驚叫，那輛車上也發出了淒厲的呼叫。
車踉踉蹌蹌在地上劃出一道深深的印痕，距離懸 崖不到一米纔停下來。
後面的車趕緊停車跑上去，**輛車上一片死寂 。
半晌，大家纔發出不知是哭還是笑的聲音。
原來，**輛車上的駕駛員由於高原行駛經驗不 足，在給車胎放氣時不能準確掌握氣量，放的氣太少 ，隨著海撥不斷升高，外界氣壓不斷降低，車胎內部 壓力不斷增加，終於在這一刻無法忍受而爆胎，好在 駕駛員有多年的駕駛經驗，沒有緊急剎車和猛打方向 ，否則後果不堪設想。
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