踩著景點看歷史，一個深具創意的旅遊文化理念。於麗黎、楊泉福在遊歷了近40個**的人文與自然景觀中的親身感悟，用樸素優美的文字悠悠道來，寫出了這套《*美的風景在路上》叢書！
倪萍、張賢亮、劉蘭芳以及邊國立傾情**。
分冊《*美的風景在路上(亞洲篇)》越南帶讀者遊歷了日本、泰新馬、越南、新加坡、馬來西亞、尼泊爾、印度等亞洲**。！

《最美的風景在路上》是作者於麗黎、楊泉福漫 遊近40個國家的旅遊散記。作者用一篇篇凝結心力的 文字，撫摸異域它方的歷史遺跡，見識神往已久的地 理風情，遙望久遠的歷史星空，暢想王朝興衰更替的 千古故事，山河挪蓰遷移的萬般景像。在這些輕松暢 懷的文字中，展示的是作者對生活的強烈熱愛，生命 天性中釋放著的浪漫，對世界的探奇，更是一種人生 態度的展現。 分冊《最美的風景在路上(亞洲篇)》越南帶讀者 遊歷了日本、泰新馬、越南、新加坡、馬來西亞、尼 泊爾、印度等亞洲國家。

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亞洲篇 導語 雄奇亞洲
Chapter 1 扶桑猶在渺茫中-日本散記
★ 且效慈烏反哺心-初涉日本
機場是個人工島
見識大阪
日本的精髓-京都
領略火山口的“大地獄”
魅力富士山
在日本泡溫泉
日本*大的港口
皇居外苑小遊
老媽闖都廳
祖孫三代同遊淺草寺
★ 此去九州又察形-微觀日本
每月一次的地震演習
遇到了兩個中國留學生
中日教育理念的差別
不一樣的遊覽
彌補了參團旅遊的遺憾
花見街的歌舞伎
可祈福的明治神宮
日本創建西洋美術館是法國人的要求
熱海處處有溫泉
日本溫泉休閑很火爆
日本的老人生活很講究
在日本，沒有醫療保險生不起病
會喫河豚的日本人
日本人為什麼喫不胖
正宗的懷石料理
★ 揉得櫻蕾燦若霞-日本感悟
在河又美由紀家“民宿”
兩個井上靖
親歷愛知世博會
日本人心目中的櫻花時節
Chapter 2 山是眉峰眼波橫-越南散記
去越南旅遊是愛國主義教育
“百花春城”-河內
瞻仰胡志明**遺容
中國曠世纔子王勃埋骨越南
越南的“海上桂林”
兵家必爭的雙仙洞
Chapter 3 一路魚龍聽梵聲-泰新馬散記
★ 黃袍袈裟王國-泰國
佛像遍地的曼谷
國王親自為玉佛*衣
快樂的芭提雅
海底漫步的感覺真好
身入毒蛇研究中心
★ 獅城新加坡
新加坡旅遊業興旺靠什麼
★ 馬來西亞見聞
吉隆坡是華工發展起來的城市
不朽的城市豐碑
高原上的雲頂娛樂城
新城-布特拉再也
歷史輝煌的馬六甲
Chapter 4 人在舟中便是仙-新加坡馬來西亞文化之旅
★ 新加坡的娘惹菜館
**次感受印度廟
★ 馬來西亞二度遊
第二次登上雲頂
Chapter 5 千形萬像竟還空-尼印感懷
★ 虔誠的宗教國-尼泊爾
帕坦-*古老的佛教城
尼泊爾建築藝術的奇跡
供奉主宰宇宙之神的性廟
文明熏陶下的巴德崗
讓外來人迷惑的文化
在那嘎庫特看雪山
加德滿都的“猴廟”
王子出身的如來佛祖
印度教聖地-帕蘇帕蒂納特古寺
尼泊爾的故宮
涉外旅遊區-泰米爾街
納拉揚希蒂王宮
★ 神秘佛國——印度
“粉紅之城”-齋浦爾
聞名遐邇的琥珀堡
齋浦爾獨特的印度風情
由家族基金會捐建的比爾拉廟
遺憾沒看上正宗的印度舞
泰姬陵的愛情傳說
印度“詩聖”——泰戈爾
防御城堡變成思念愛妃的牢籠
德裡的舊貌與新顏
英國人修建的新德裡
印度的錫克教人
穿法煩瑣的紗麗
大同教的蓮花廟
“聖雄”甘地-20世紀的風雲人物
跋 認識一種人生

兩個小時很快就過去了，我們到達了日本大阪的 關西**機場。
機艙外的溫度達到34℃，日本地陪導遊小李是一 位上海姑娘，到日本15年了， 家住北海道，每月兩次到大阪或東京帶團，年收入可 達約27萬人民幣。她告訴旅客： 此行要戰勝高溫、戰勝疲勞，不是很輕松的旅遊。大 家要多喝水，高速路休息站隨 時可停車上洗手間。
小李向我們介紹了大阪關西**機場。她說，這 是一座浮在海面上的機場，創下 了世界建築**的奇跡。關西**機場，日本人簡稱 關空，位於日本大阪灣東南部離 岸5千米的海面上，1994年夏季投入使用。
由於大阪周邊用地喫緊，政府決定通過填海造地 修建機場。連續5年的填海工程， 用了1.8億立方米的土，在原先水深達17至18米的大 海裡填出了5.11平方千米的機場 用地。機場建有一條3500米長的跑道，主候機樓長達 1.5千米，采用玻璃和金屬的風 格，蔚為壯觀。機場高速鐵路可以把乘客直接從機場 送到大阪市內。機場的建設費 用高達1.45萬億日元，當時約合120億美元。
機場剛建成時，引來建築界和工程界無數贊譽， 美國土木工程師協會甚至稱其 為“21世紀的豐碑”。但由於大阪灣海底的地質條件 不佳，是很厚的淤泥，機場從建 設之日起就一直不停地沉降，目前該人工島已經下陷 了十多米。
關西**機場是日本建造海上機場的偉大壯舉， 是日本人圍海造地工程的傑作， 是日本第二大**機場，也是日本**個24小時營運 的機場。由於關西**機場是 位於孤立在海中的人工島上，關西**機場與周邊的 地面運輸，隻能靠長度超過3.7 千米的關西**機場聯絡橋來聯絡。橋梁設有上下兩 層，其中上層為6車道的汽車車 道，屬關西機場公路的一部分；下層則為往返共兩道 的鐵道路線，由西日本旅客鐵 道與南海電鐵兩家公司共用，終點站關西機場車站與 機場主體相連，提供班次密集 的接送服務。關西**機場距離大阪市中心隻需1小 時的車程。
旅遊大巴帶著我們走在這條長長的聯絡橋上，回 望漸漸遠去的人工島機場，我不禁感嘆：日本雖小， 還真是有過人的地方，你不服氣就是不行啊！ 將近晚8點，我們入住了名古屋關西 機場酒店。因為緊鄰商業一條街，導遊將 1200曰元的晚餐費退還大家，並建議我們 品嘗當地**的拉面，看看名古屋的夜景。
名古屋市，是日本中部愛知縣西部的 城市，也是愛知縣縣廳所在地，是日本人 口第四多的城市。名古屋過去是尾張德川 的城下町，它因為是中部地區的商業、工 業、交通的中心地，並且位於東京和京都 的中間，所以又被稱作中京，並設有中京 工業核心地帶。
1610年，名古屋建城，至明治時代為 止是尾張藩藩主居城。1871年，改名為名 古屋縣，一年後改稱愛知縣。1874年，名 古屋舉辦**次名古屋博覽會。1878年， 《郡區町村編制法》實施，名古屋為區。
1889年，名古屋改市。1964年，東海道新 干線通車。2005年，舉辦愛知世界博覽會。
我們擔心老媽太累，就不再出去喫飯， 自己動手把**帶來的各種各樣的小食 品、海鮮、豆干、辛拉面等稍作加工，一大家人喫得 很開心。
酒店房間不大，我們4個人似乎有點轉不開身， 但房間設備齊全，冰箱、燒水器、 手電筒、鞋撥子、皮拖鞋及配套的一次性殺菌除臭鞋 墊都有。衛生間是那種整體亞克 力材料的，**袖珍，但洗漱用品齊備，坐便桶上帶 有自動衝洗設施。都說日本人注 重細節，的確，從小小的房間裡就可以看得出來，比 **很多四星級賓館要**得多。
第二天早晨的自助餐，一眼看上去很清淡，蔬菜 、水果品種不是很多，但都很 新鮮，還有日本獨特的納豆。站在樓上隔窗遠眺，秀 美的海岸風光出現在眼前。