柯蒂斯利用本書逐一探討風險在交易、投資、創業及做出重大生命抉擇時所扮演的角色，*進一步解釋了人們看待、管理風險的方法將如何影響其創新與前進的能力。憑借柯蒂斯·費思著的《海龜交易心經(世界上***交易者們的風險應對策略)/彙添富基金世界資本經典譯叢》，你可以學到：在不確定的變化條件下做出決策做好隨機應變和快速應對變化的準備把主要焦點集中在獲取利潤上——而不是避免損失同等重視已經消耗的資產和仍然掌握的資產依據決策的開端、而非結果評斷其品質避免根據過少信息得出結論。

本書是人們期盼已久的《海龜交易法則》的姊妹 篇，是柯蒂斯·費思關於風險應對策略的又一力作。 風險是可怕的，但卻是投資世界裡的一個基本方 面。沒有風險就沒有利潤的存在。而這其中的訣竅就 在於你要接受風險、預測風險、應對風險並減輕風險 的殺傷力。 柯蒂斯·費思著的《海龜交易心經(世界上最優 秀交易者們的風險應對策略)/彙添富基金世界資本經 典譯叢》深刻地挖掘出了一繫列風險掌控策略，向我 們展示了優秀的交易者們是怎樣用專家式的見解處理 在面對風險時會自然做出但卻會帶來負面效應的做法 的。費思從對風險的本質的全面探索出發，勾勒出了 用以抓住風險本性的一些被證明為行之有效的方法。 正是這些策略使“海龜”成為投資界裡令人欽羨的對 像。 早在20多歲時，作為芝加哥貿易集團中的一員， 費思就已賺得過超過3000萬美元的收入。他創立過好 幾個軟件和高科技的創業公司，其中包括一家上市公 司和一家名列全美發展速度最快的500強企業之一的 公司。 費思在書中向我們描述了偉大的交易者們用來管 理風險和不確定性的7大規則：1.克服恐懼；2.保持 靈活；3.承擔合理的風險；4.為錯誤做好準備；5.主 動尋求真相；6.迅速回應變化；7.聚焦決策而非結果 。 這些規則可以應用到你的職業和個人生活的任何 領域。你從本書中學到不僅是來自費思，而且是來自 當今世界的一些最偉大的金融家們最時興的寶貴建議 。借助他們集體的智慧，你會發現自己會用那些你從 來不覺得能行的方法去應對風險，克服那些就連最有 經驗的投資商也會感到不知所措的恐懼。

總序
前言
致謝
**部分 風險應對七法
第一章 生存、毀滅與不確定性
第二章 風險：朋友還是敵人？
第三章 不確定性
第四章 向風險應對大師學習
第五章 不確定的商機
第六章 風險職業：醫生
第七章 恐懼：思想的殺手
第八章 適應或者死亡？
第九章 承擔合理的風險
第十章 允許犯的錯誤
第十一章 現實很殘酷
第十二章 及時行動
第十三章 當犯錯也是正確的時候
第二部分 風險應對七法的現實意義
第十四章 讀、寫與順從
第十五章 一起冒險
第十六章 跳出那架飛機
後記 追求*加遠大的夢想
譯者後記

一下我做出各種選擇後可能發生的情形。我可以 一直跟著阿爾伯特，但兩三個小時之後我們還是會在 距離海岸數英裡開外的地方分道揚鑣。等到帆船 Nacra抵達沙灘的時候，沒人知道我們在哪裡。而任 何一個看見我們的船的人都會根據推理認定我們的船 隻是在停泊的時候壞了而隨著波浪飄到了湖面上。所 以，如果我一直跟著阿爾伯特的話，很有可能發生的 狀況就是我們兩個都會因為晚上暴露於寒冷的夜色中 而死去。
那麼，如果我一直跟船在一起會發生什麼狀況呢 ？帆船Nacra是一艘雙人帆船。我曾經多次翻轉過它 。在正常情況下，利用兩個人的重量將帆和船桅拉出 水面以扶正船身是相當輕松的。
然而現在情況不一樣，隻有我一個人置身於巨浪 中。我懷疑自己不可能獨自將船扶正。但是我可以待 在船上，努力地扶正它，並向海岸邊航行去求救。即 使我不能使船航行，它朝海灘移動的速度也比我們兩 人當中任何一個人遊過去的速度要快。我知道阿爾伯 特能否生還就取決於我如何采取決定性的行動。
記憶中，我的確做出了一些正確的行動。在我們 離開碼頭之前，我已經讓阿爾伯特穿上了一件短的濕 式潛水服和一件滑水式的救生衣。現在我知道他保持 飄浮應該沒那麼大的困難。而那件濕式潛水服所能提 供的額外的保暖也會幫助他在低體溫癥狀出現之前贏 得一到兩個小時的獲救時間。所以我們還是有一些時 間的，隻是剩餘的白天的時間不太多了。
你也許會認為跟船待在一起是*輕松的決定，因 為這樣我可以努力地使船航行以獲得救助而使自己擺 脫危險。但我隻能這樣告訴你，我真的不想離開阿爾 伯特。看著他離我越來越遠，那種感覺讓人很難過。
我想跟他待在一起。當他慢慢地隨著波浪漂走的時候 ，我有一種可怕的想法，我覺得我可能再也見不到活 著的他了。
在他消失在我的視野之外以後，我開始努力地扶 正船身。我知道阿爾伯特獲救的*大的希望就在於我 是否有能力航行到岸邊。我正在被風吹向岸邊，所以 我知道我是安全的。*差的情況就是我有可能會在三 四個鐘頭之後被吹向相對來講比較平坦的斜坡村 (Incline Village)的多沙的湖岸上。但是阿爾伯特 是撐不了三四個鐘頭的。如果太陽已經下山了他還在 水中，人們幾乎不可能會在晚上找到他。而在如此冰 冷的水中，他是不可能活到第二天清晨的。
我一直預計將船扶正會**困難，因為在正常情 況下，獨自一人是不可能有足夠的力量拉起濕帆的。
而在我**次嘗試的時候，帆船Nacra就被我輕易地 拉出了水面，這讓我感到很驚訝。因為在這以前，我 僅僅隻嘗試過兩個人一起扶正船身。大的波濤使帆頂 從水面露了出來，而帆頂又順著風勢將帆繼續向上拉 升了一些。
然而，這又引起了另一個問題。在我將帆船 Nacra扶正後不久，它幾乎立刻又翻過去了。接著我 就不得不在船周圍一邊遊泳，一邊小心翼翼地唯恐自 己抓不牢船，並試圖再一次地將船扶正。在大約四次 不成功的嘗試過後，我決定將主控帆索——那根繫在 大的主帆背後以控制帆的力量的繩子——松開，我認 為這樣可以降低船翻掉的可能性。盡管主控帆索松開 了，船的力量還是相當大的，而現在船正在快速行進 。
現在我面臨著第二個重要的決定：是嘗試著回去 接阿爾伯特呢，還是直接向岸邊航行以尋求幫助？我 現在正獨自駕駛著本來是為雙人設計的船，而此次航 行的條件也是我在太浩湖上航行以來*差的一次。因 為白浪和巨浪的緣故，在我的朋友距離我至多150英 尺的距離的時候，我就已經看不見他了。所以我覺得 駕駛著船去找他會是一件相當困難的事情。我的船距 離岸邊陸地的距離從三個方向看去都是兩英裡，所以 要找到回去的路也沒有明顯的路標。我決定直接去尋 求幫助，並選擇直接朝著順風的方向行使，因為這將 是帆船行駛得*快和*容易的方向。而這也將把我帶 入一個有房子、有人並能獲得幫助的帆船的著陸點。
在距離太浩湖大約六英裡之外的地方有一個海岸 警衛站點，在那裡有一架救援飛機可以幫助救援人員 去迅速解救阿爾伯特。如果我可以及時地到達岸邊， 阿爾伯特會有很大的機會生還。我航行到了距離岸邊 大約3／4英裡的時候，我的船每隔5分鐘左右就會翻 一次。我船首的三角帆——也就是船前部的那個小一 點的帆——被疾風撕碎了，主帆也開始撕裂了。在將 近四次翻船之後，船已被嚴重毀壞，以至於我再也不 能將船扶正了。我距離岸邊還很遠，但我卻移動得很 快，因為風還在將我往岸邊吹，所以我的移動速度還 是比遊泳要快，現在我所能做的就隻有等待了。
大約三四十分鐘之後，我已經足夠靠近海岸了。
這時，海濱上一棟私房的房主注意到了我的船。在進 人到已經可以相互呼叫的距離時，我請求這位房主呼 叫海岸警衛隊——我的朋友還在水裡。我告訴她阿爾 伯特所在的大致方位，她（P6-7）