左手國學，右手商道，三千年中國商業精髓，娓娓道來，林宏偉編著的《南懷瑾的商業智慧》是一本凝聚南懷瑾商業智慧的大書，值得細細品讀。他是我們心中共同的國學大師，也是你所不知道 的商業奇纔。傳統文化與經營哲學並用，六年修 成百年路。聆聽大師慧語，品悟商業真諦。

應當感謝林宏偉先生嘔心瀝血撰寫的《南懷瑾的 商業智慧》一書，他從一個平時人們很少注意的立面 介紹南師，豐富了南師的形像，讓廣大讀者從中汲取 到南師傑出的商業智慧。這必定有利於推動我國改革 開放和現代化建設事業順利向前發展，造福中華世代 子孫。這就是這本《南懷瑾的商業智慧》的特殊意義 所在。

序一：南懷瑾的情懷和智慧（周瑞金）
序二：南懷瑾從浩瀚國學中提煉商道（何東君）
序三：南懷瑾**企業家追尋精神家園（高慶林）
序四：南懷瑾，溫州人和鐵路人的榮耀（詹銀纔）
序五：南懷瑾用文化凝聚古今中西智慧力量（【挪威】美達·霍斯曼）
序六：家父懷瑾先生和金溫鐵路（【美國】南一鵬）
引言
第一節 實業家南懷瑾：新時代的商業坐標
第二節 金溫鐵路：一個文人的實業夢
第一章 南懷瑾非凡的商業智慧
第一節 多為公眾設想，多做一點實事
第二節 待人要寬厚，對事要嚴謹
第三節 世界上的錢是人找的
第四節 天下唯人纔而用
第五節 多一些領導，少一些管理
第六節 在逆境中推進
第七節 融天下為一家
第二章 南懷瑾的精彩演講評析
第一節 “安那般那”的修行方法（2003年）
第二節 人生的價值目標（2004年）
第三節 賺錢與花錢的生意（2005年）
第四節 經濟是門大學問（2005年）
第五節 一本治世的老書（2006年）
第六節 出版商的社會責任
第七節 企業、實業和事業（2007年）
第八節 中國文化與生命科學（2008年）
第九節 什麼是真正的學問
第十節 炎黃子孫的起源（2010年）
第十一節 佛的苦修與悟道（2011年）
第十二節 兒女的教育（2012年）
第三章 南懷瑾推崇的商賈人物
第一節 姜太公：通商興國的商人祖師爺
第二節 管仲：為國謀利的商界教父
第三節 範蠡：讓經商成為樂趣的商聖
第四節 子貢：亦文亦政的儒商鼻祖
第五節 呂不韋：亦官亦商的投機高手
第六節 巴清：贊助秦始皇修長城的富婆
第七節 桑弘羊：成就漢武偉業的大會計
第八節 卜式：牧羊倌的商業傳奇
第九節 盛宣懷：晚清天下**官商
第十節 張謇：實業救國的末代狀元
第四章 南懷瑾推薦的商界讀本
第一節 《大學》和《中庸》：修身處世的實典
第二節 《管子》：中國古代經濟學巨著
第三節 《孟子》：修煉道德的教科書
第四節 《大禹謨》：中國文化之道的詮釋
第五節 《貨殖列傳》：古代商人的致富經
第六節 《鹽鐵論》：義利之辨的財經學說
第七節 《誡子書》：商界****的修身書
第八節 《孔子與中國之道》：歐美人看孔子與中國
第九節 《南懷瑾與金溫鐵路》：學習投資的參考書
第十節 《中國十大商幫》：地域商幫的創富秘訣
第五章 商界精英的南懷瑾情結
第一節 彼得·聖吉：洋管理吸納的中國道
第二節 尹衍梁：因為老師，所以光華
第三節 陳峰：我以師訓做企業
第四節 李慈雄：南師領我上商道
第五節 潘建國：老師指點我建“天宮”
第六節 張躍：老師教我樸實處事
第七節 李小琳：靜水深流和儒釋道
第八節 張耀偉：一代宗師的教化
第九節 南存輝：伯父點化我心智
第十節 呂松濤：讓生命在參悟中涅槃
結語 南懷瑾：一個時代的智者
附錄一：南懷瑾與金溫鐵路紀事
附錄二：世間須大道何隻羨車行

對於耗資巨大的金溫鐵路，南懷瑾的夢想既偉大 又很簡單。他曾經 說：“鐵路一百多年來，從建設到運營，都需要改變 ，我希望從金溫鐵 路開出一個缺口，漸漸整個把它改觀。”不為自己謀 利益，而是把眼光 放到了整個**與民族，這已經遠遠超出了一個普通 實業家的境界。
盡管南懷瑾能夠籌備部分資金，但相對於1．7億 美元的投資還是有 點捉襟見肘。那麼，如何在鐵路修建過程中吸納足夠 的資金呢?這確實 是一個讓人頭疼的問題，但對於南懷瑾來說，卻胸有 成竹。因為他從未 想過為自己謀利益，在為民眾服務的思想指導下，南 懷瑾提出了“還 路於民”的構想，先借國外銀行的錢修路，再通過還 路於民，募集建 路資金。
在金溫鐵路修建之初，南懷瑾向浙江省政府提出 了4點要求：還路 於民，高速鐵路，隧道可通過雙層貨櫃，沿線種樹。
其中重中之重就是 還路於民。對此，南懷瑾曾經在接受記者采訪的時候 說過：“我是要賣 給沿途百姓，大家湊起來，路修平了，每個人都是股 東，全民所有，還 路於民。”南懷瑾還設想借用過去浙贛鐵路的籌建方 式，發行公債， “10塊錢一股，把鐵路賣給沿途的老百姓。”這樣的 籌資方式不僅能發 揮地方積極性，而且上馬快、效益高，*重要的是造 福百姓。
相對於修建鐵路的巨額資金，僅僅發行債券還是 遠遠不夠的，所以 南懷瑾還設想采用民資股票和國有資本(資本主義股 票上市和社會主 義資金)合作的雙重辦法來解決資金短缺的問題。此 後，他與浙江省 政府合作單獨成立了鐵路公司，不管是外資(僑資)還 是浙江省政府 方面的資金，都按照股權分配其擁有權，股票上市後 積極鼓勵人民購 買，並逐漸出讓自己的股權，使鐵路公司轉變為地方 人民擁有的公司。
按照南懷瑾的構想，“鐵路還沒有修好，股票就 可以上市籌資了。” 他的理想是鐵路公司化。經過三四年的各方斡旋，南 懷瑾的“實業夢” 終於落地變成了現實，1992年11月18日，浙江金溫鐵 道開發有限公司 成立，南懷瑾擔任董事長的香港聯盈興業有限公司出 資80％，其餘的 20％則由浙江方面出資。金溫鐵路建設由此催生了中 國**個規範化的 股份制企業——浙江金溫鐵道開發有限公司。
1992年12月18日，幾經變化的金溫鐵路終於再次 開始動工興建。
金溫鐵路貫穿浙西南山區，全線地質條件差，地 形復雜，特別是溫 州麗水段，不僅要克服丘陵地形的施工困難，還要避 開四通八達的河網 地帶，再加上典型的軟土地基，施工難度可想而知。
在修建過程中，金 溫鐵路投資總額也從*初計劃的十幾億元一直攀升到 三十億元。
南懷瑾一旦承接牽頭修建金溫鐵路的重任，其出 色的經營纔能就充 分顯現出來，即一個**企業家的社會資源整合能力 ，其資本運作和事 業運作上的獨特章法也得到充分展現。盡管困難重重 ，但金溫鐵路在歷 時6年建設後終於建成通車。浙西南人民的百年鐵路 夢終於得以實現， 南懷瑾的“實業夢”也通過他的一繫列運作，終於成 為現實。 ． 金溫鐵路的建成對於溫州，乃至整個浙江省都有 著**重要的作用 和意義。首先，鐵路與沿海的港口接通，使溫州成為 貿易轉運中心；其 次，浙江南部諸如木材、礦藏等豐富的自然資源運輸 情況得到明顯改 善，對促進當地經濟發展和改善人民生活具有重大意 義；再者，金溫鐵 路的建成可以大大緩解浙贛線的運輸壓力，同時提高 了運輸效率，縮短 了運輸時間；*後，金溫鐵路的建成改善了整個東南 地區的鐵路網布 局，對中國東南沿海的經濟發展有不可估量的作用。
1996年9月16日，金溫鐵路總顧問侯承業在金溫 鐵路麗水段鋪軌 典禮上，為金溫鐵路的建成總結出3點無形價值：一 、開創了中國基礎 設施建設的先例，是**個中外合資興建的公共設施 ，其加速了**的 建設，其價值是無窮大的，大得無法計算出來；二、 相比當時建成的京 九鐵路，難度*大，投資卻減半，沿線政府和民眾全 力參與、全力付出 的無私奉獻精神得到體現，這種無私奉獻的精神也是 無法形容與計算…… P14-15