了得網古籍_中國近代史(精)/昨日書林

六道光以前中外通商情形中國初與西人交涉，不過通商、傳教兩端。通商本兩利之事，傳教亦無害於我，我非生番野蠻，豈慮其藉傳教以潛奪吾民，而教士之科學且足為吾效力，則廓然大公而許其來，於我實有益無損也。然當時於西洋情形，全無所知，見通商則慮其將為海盜，見傳教則疑為黃巾、白蓮之流，且從古未見此船堅*利之外夷，亦從古未見此長於科學之教士，遂疑其別有所圖，而不能已於畏忌。而西人於中國情形，亦全然隔膜，徒覺其龐然自大，冥頑不靈而已。隔閡既深，釁端遂終不可免。道光以後之變局，夫固非一朝一夕之故也。
明室初興，沿海已有倭寇，中葉受禍之烈，尤為曠古未聞，故於泛海來之外國，疑忌*深。然疑忌之而又假之以地，令其得有根據，則官吏之好賄為之也。明代廣州本設有市舶司，暹羅、占城、爪哇、琉球、淳尼皆來互市。海舟恆泊香山縣南虎跳門外之浪白洋(就船貿易)，正德時移於高州之電白。世宗嘉靖十四年，指揮使黃慶納賄請於上官，移之濠鏡，即今之澳門也。是為西人在陸地得有根據之始，遂有築城置戍者。中國頗忌之，踞者亦旋去，惟葡人於穆宗隆慶初請納租銀五百兩租空地建屋。總督林富為請於朝，許之，葡人遂得公然經營市步，據為己有矣。神宗萬歷三十五年，番禺舉人盧廷龍人京會試，上書，請盡逐澳中諸番出居浪白，當事不能用。後何士晉督粵，毀其城。熹宗天啟初，葡人藉口防倭，復築署，海道副使徐如珂又毀之。時倭寇初平，或言澳中諸番實為倭鄉道，請移之浪白。粵督張鳴岡謂香山內地，官軍環海而守，彼日食所需，咸仰於我，一懷異志，立可制其死命，移泊外洋，則大海茫茫，轉難制馭，如故便。部議從之。鳴岡之說，在當時未為非計，後來屢以斷*接濟，脅制英人，其策蓋原於此，然清代交涉之失，同別有在，不能為斷*接濟咎也。
清聖祖順治四年，佟養甲督粵，奏言佛郎機人寓居濠鏡(澳門)，與粵商互市，已有歷年，後因深入省會，遂飭禁止，請仍準通市，惟仍禁人省會。此為清人禁西人人廣州城之始，亦沿明之舊也。世宗雍正二年，以安插西洋人，命粵督孑L毓殉籌議。毓珣奏言澳門西洋人與行教之西洋人不同，居住二百餘年，日久人眾，無地可驅，守法納稅，亦稱良善，惟恐呼引族類，人數益眾，請以現在三千餘丁為額，現有船二十五隻亦編列字號，作為定數，不許添造。自是葡人貿易之船以二十五隻為限。先是康熙二十五年，葡人言澳門繫專給彼國居住，他國船隻不應停泊。粵海關監督宜爾格圖為之題請，部復許各國船隻移泊黃埔。
及是毓殉飭船到日隻許正商數人與行客公平交易，其餘水手人等均在船上等候，不許登岸行走，並不許內地人等擅入夷船。定十一、十二月風信便利，將銀貨交清，即令回國。雍正九年，因總兵李維揚言，仍令各國船停泊澳門。葡人獨擅澳門之志，至是一挫。然時各國皆船貨並稅，惟葡船二十五隻納船鈔，貨許人棧，賣去然後輸稅。乾隆時，閉浙海關貿易，並於粵海，各國船舶在澳住鼕，皆向葡人賃屋而居。葡人獨擅東道之勢，其權利猶獨優也。
清開海禁事在康熙二十四年(臺灣鄭氏亡後兩歲時，仍嚴南洋諸國之禁。至雍正七年乃弛。安南、廣南港口等，乃相率偕來。其華人出洋者，康熙五十六年，以安南為限，西南洋皆不許往。雍正五年，閩督高其倬奏福建地狹人稠，宜廣開其謀生之路，許其入海，富者為船主商人，貧者為舵工水手，一船幾及百人。今廣東船許出外國，何獨於閩而禁之？延議許之。世宗嘗諭閩督，聞小呂宋有中國奸民二萬人，宜留心察訪。是年又諭廷臣，康熙未許噶羅巴小呂宋華民附洋船回內地，而回者甚少。今後出國宜定限期，逾期即不許回國，庶幾不敢稽遲。當時不獨畏忌外人，即華人留外國者，亦未嘗不畏忌之，實緣不知海面情形，故於海盜恐怖殊深也)，設榷關四：日粵海，在澳門：曰閩海，在漳州；日浙海，在寧波；曰江海，在雲臺山。二十七年，以舟山為定海縣改舊定海縣日鎮海，浙海關移設焉。特建紅毛夷館一區(明時稱荷蘭日紅毛，後英人至，亦以是稱之)，為西人住居之所。時英、法、瑞典、西班牙、比利時等在廣東均已立有商館(俗稱洋行，唯荷蘭商館至乾隆二十七年始設立)，而浙海稅則較粵海為輕，於是諸國麇至。乾隆二十年，英總商喀喇生、通事洪任輝請收泊定海而運貨至寧波，亦許之。乃越二年，忽有停止浙海之議，於是中英交涉起矣。P20-22

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