中山智夫編著的《神燈是怎樣擦亮的》將每個人自己**的特質比喻為自己的那盞“神燈”，由於每個人的特質不同，這種神燈也各不相同。作者鼓勵有志青年找到自己的特質，使這種特質發揮應有的作用，就一定能夠成功。本書為勵志創業、奮鬥的青年讀者提供了良好的精神鼓勵。

作者中山智夫，日航破產重建時稻盛和夫的私人 顧問。32歲之前就職於伊籐忠商事，負責大型商務項 目，並在多家歐洲飛機制造商的日本銷售總代理店從 事飛機進口銷售業務，創造了世界第一的銷售業績。 33歲時，辭職建立了ITC公司。如今，ITC－ Aerospace和ITC－Leasing的直升機經營租賃業務已 在全球具有絕對優勢，作為獨立航空商社現正不斷擴 大200座以下各類飛機的租賃業務。2010年，日本航 空公司破產，作者作為稻盛和夫的私人顧問，為日航 的重建作出了重大貢獻。在本書中，作者通過自己60 多年的奮鬥史，講述了自己是如何在32歲就成為世界 級銷售大師，之後又如何華麗轉身成為一名世界級企 業家的經歷。《神燈是怎樣擦亮的》重點不是告訴我 們如何提高銷售技能，而是幫我們重新塑造最有價值 的銷售理念，從而打開一扇通往成功之門。

前言 手持世間**的一盞神燈
第1章 飛機商務是21世紀的“神燈”
商務的**原則是熱情和信用
工作缺乏浪漫情調便是無趣
1000人的行業協會主宰13兆日元的飛機市場
聚焦飛機商務
首先從一架直升機開始
把時間轉化為金錢的私人飛機
非你莫屬
成為世界直升機協會的租賃部會長
1億日元投資，年賺1300萬日元的飛機租賃業務
第2章 搖尋找隻屬於你的“神燈”
父親領我參觀飛機庫
少年時代的好奇心產生巨大商機
向陽的山坡和山下公園
外語能力差的日本人
必須找到有別於他人的自我
“中山流”外語學習的一點建議
第3章 認識世界的博大
認識自我的日美學生聯誼會
學習商務基礎知識的商社經營戰略部門
浪速商人的教誨——從安宅英一先生那裡學到的東西
在**貿易大學學習鑽研的歲月
邂逅2000年前的古羅馬“神燈”
第4章 神燈是怎樣被擦亮的
致力於眼前可以帶來商機
10年內必須精熟業務
正是因為什麼都沒有纔蘊藏著巨大商機
為什麼是在突尼斯
在伊籐忠商事實現**名的銷售業績
改變沙漠的化肥設備和水泥設備
*初干的是沒人做的事
方便購買就能暢銷
持續努力能創造商機
擁有“雞尾酒融資”的宏觀視野
被菲律賓總統稱贊“you are my banker”
第5章 “神燈”決不能熄滅
某天，價值100億日元資產的公司突然被人奪走
擺脫逆境中的復仇心理
隻要信用不失就能東山再起
隻有在困境中纔能懂得真正的友情
上帝關閉了你的一扇門，必會給你打開一扇窗
“神燈”助了我一臂之力
伊斯蘭**的金融特色
第6章 能實現夢想的神奇工作方法
運輸人和文化的飛機
日本人的貼心服務就是**
親手創立大型商務項目
從年輕一代中培養**商務人纔
思考經濟大國日本的危機
戰後出生的一代人要行動起來，幫助後進**發展
年輕人要去國外接受鍛煉
商務人士要談理想和感動
第7章 緊急建議，日航能夠獲得新生嗎
來自首相官邸的一個電話
與世界標準格格不入的日航
世界航空公司間的激烈競爭
首先必須“止血”
出售飛機是大錯
以*高價參加投標
日航的失敗就是日本的失敗
後記 “我的動機純正嗎？我沒有私心嗎？”
補記

非你莫屬 如前文所說，我現在聚焦我的核心業務，那就是 飛機事業。但要把核心業務發展到**，不學習是辦 不到的。
平時無論多忙，我都要帶領員工參加在世界各地 舉行的AIRSHOW（航展）或**會議，而且還要盡量 抽時間去波音公司的工廠參觀，實地觀摩飛行試驗並 親自試乘，通過和機械師們積極地進行對話，獲得較 深的專業知識。
干我們這行的，必須了解飛機方方面面的所有知 識。我經常告誡我的員工們，如果你感覺自己知識不 夠，就要帶著這種緊迫感去**學習，是否持有和自 己實力相對應的這種清醒認識，將對我們的未來工作 產生巨大影響。
無論什麼工作，無論是誰，一開始就能做得** 好是不可能的。必須日日學習，天天努力，直到** 掌握為止。在此過程中，它會逐漸成為你的“神燈” 。
無論是哪個行當，隻有擁有*多知識的人纔能充 當先行者。因為他們在別人都做不到的情況下，通過 自己的努力做到了，所以自然在業界受人尊重，地位 上升。而我們的目標就是加入“ISTAT”這個組織。
剛纔所說的行業協會，我也並非一開始就參加了的。
另外，我還經常接到來自法院的邀請，要我就飛 機有關的事件進行說明或發表意見。因為我是**一 個長期從事飛機商務並審核過上百架飛機的日本人。
“非你莫屬”——當這樣的狀況出現以後，可以 說你就成功了一半。在業界，一個人如果成了無可替 代的特殊人物，那麼即使不宣傳，相關的生意、合作 也會找上門來。
再重復一遍，無論什麼樣的行業，如果你聚焦主 營業務，那麼你一定會精通業務內容，在業內地位自 然就會上升。所以說，重要的是要積累豐富的經驗。
人的一生中能做的事是有限的，人生看似漫長實 則短暫。因此，我認為在某個時間潛心做好一件事是 **重要的。
成為世界直升機協會的租賃部會長 1996年我和歐美的業界同行一道，在位於華盛頓 哥倫比亞特區的世界直升機協會（HAI）總部成立了 “融資和租賃部會”，並出任首任會長，一干就是八 年。
本來，我的事業就是從直升機開始的，加之同年 在菲律賓召開的APEC首腦會議，通過將總統專機（直 升機）進行短期證券化處理，籌措到了超過4000萬美 元的資金，實現了整機購進。另外不知為什麼，那一 年*大規模的直升機購買合同都是我親自操持，因而 獲得較好評價並被委以“融資和租賃部會”會長的重 要職務。
要想擴大**直升機領域的業務合作，首先行業 內的人必須精通租賃和融資方式。之前雖然也有飛機 租賃的相關業務，但在直升機領域這個概念尚屬** ，一般認為都是購買。但是，如果不用購買，通過租 賃讓直升機使用成為現實，那麼很顯然，相關業務就 會加速流轉，必將促進整個行業的迅猛發展。
於是，我開始致力於將在商社時代摸索出來的各 種融資方法，毫無保留地傳授給活躍在世界各地的 HAI成員。這時，重要的是要有一種不吝惜自己力量 和知識的心態。我的這一舉動，不僅在當時的日本， 甚至在世界範圍內都獲得了很高的評價。
我這麼做不是為了誰，而是希望大家把直升機租 賃業務開展起來，是這一意識驅動下的行為。結果沒 想到的是，這一番周折把自己的強項——“神燈”擦 得*亮了。
1998年和2009年，由於**直升機協會對世界直 升機行業的發展做出了傑出貢獻，我因此兩度榮獲功 勛獎章，成為**個獲得該項獎勵的日本人。
現在，我已經卸任該租賃部會會長職務，應** 直升機協會的請求，我從2003年開始擔任了其外部團 體“中華直升機協會（CWHA）”的代表理事。今後， **世界發展的中國的直升機事業將成為我商務生活 的一大樂趣。P13－15