老舍是一個偉大的人民藝術家，一個讓後人永遠敬仰的文學巨匠，一座永恆的豐碑。他一生創作了許多經典的作品，但***的要算《駱駝祥子》了。它是老舍語言藝術成熟期的代表作。老舍以現實主義的筆法和悲天憫人的情懷，成功地塑造了祥子、虎妞等一批性格復雜、形像鮮明的藝術形像，在中國現代文學**有著重要的地位。
老舍在書中大量運用北京口語、方言，以及對老北京風土人情的描寫，讀來親切自然、朗朗上口，是現代白話文小說的經典作品。老舍用他簡潔有力的筆觸，較強的節奏感將一個殘酷的故事講的真切又深入人心。

《駱駝祥子》寫的是民國時期的“北漂”青年、 人力車夫祥子，一直夢想擁有一輛屬於自己的人力車 。經過三年的奮鬥，他終於買到了夢寐以求的車，可 是在現實中，他一次次失去，最終夢想落空。隨著紅 顏知己的死去，他的精神世界徹底崩潰，最終他變成 了一具麻木不仁的行尸走肉。《駱駝祥子》深刻揭露 了舊中國的黑暗，表達了作者對勞動人民的深切同情 。 《駱駝祥子》具有濃厚的京腔京味，是老舍的代 表作，是中國現代文學史上的一座豐碑。

駱駝祥子
附錄：我怎樣寫《駱駝祥子》

一 我們所要介紹的是祥子，不是駱駝，因為“駱駝 ”隻是個外號；那麼，我們就先說祥子，隨手兒把駱 駝與祥子那點關繫說過去，也就算了。
北平的洋車夫有許多派：年輕力壯，腿腳靈利的 ，講究賃漂亮的車，拉“整天兒”，愛什麼時候出車 與收車都有自由；拉出車來，在固定的“車口”①或 宅門一放，專等坐快車的主兒；弄好了。也許一下子 弄個一塊兩塊的；踫巧了，也許白耗**，連“車份 兒”也沒著落。但也不在乎。這一派哥兒們的希望大 概有兩個：或是拉包車：或是自己買上輛車，有了自 己的車，再去拉包月或散座就沒大關繫了，反正車是 自己的。
比這一派歲數稍大的，或因身體的關繫而跑得稍 差點勁的．或因家庭的關繫而不敢白耗**的，大概 就多數的拉八成新的車：人與車都有相當的漂亮，所 以在要價兒的時候也還能保持住相當的尊嚴。這派的 車夫，也許拉“整天”，也許拉“半天”。在後者的 情形下，因為還有相當的精氣神，所以無論鼕天夏天 總是“拉晚兒”①。夜間。當然比白天需要*多的留 神與本事；錢自然也多掙一些。
年紀在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前 兩派裡有個地位了。他們的車破，又不敢“拉晚兒” ，所以隻能早早的出車，希望能從清晨轉到午後三四 點鐘，拉出“車份兒”和自己的嚼谷②。他們的車破 ，跑得慢，所以得多走路，少要錢。到瓜市，果市， 菜市，去拉貨物，都是他們；錢少，可是無須快跑呢 。
在這裡，二十歲以下的——有的從十一二歲就干 這行兒——很少能到二十歲以後改變成漂亮的車夫的 ．因為在幼年受了傷．很難健壯起來。他們也許拉一 輩子洋車，而一輩子連拉車也沒出過風頭。那四十以 上的人，有的是已拉了十年八年的車，筋肉的衰損使 他們甘居人後，他們漸漸知道早晚是一個跟頭會死在 馬路上。他們的拉車姿式，講價時的隨機應變，走路 的抄近繞遠，都足以使他們想起過去的光榮，而用鼻 翅兒扇著那些後起之輩。可是這點光榮絲毫不能減少 將來的黑暗，他們自己也因此在擦著汗的時節常常微 嘆。不過，以他們比較另一些四十上下歲的車夫，他 們還似乎沒有苦到了家。這一些是以前決沒想到自己 能與洋車發生關繫，而到了生和死的界限已經不甚分 明，纔抄起車把來的。被撤差的巡警或校役，把本錢 喫光的小販，或是失業的工匠，到了賣無可賣，當無 可當的時候，咬著牙，含著淚，上了這條到死亡之路 。這些人，生命*鮮壯的時期已經賣掉，現在再把窩 窩頭變成的血汗滴在馬路上。沒有力氣．沒有經驗， 沒有朋友，就是在同行的當中也得不到好氣兒。他們 拉*破的車．皮帶不定**洩多少次氣；一邊拉著人 還得一邊兒央求人家原諒。雖然十五個大銅子兒已經 算是甜買賣。