前言
第1章 緒論
1.1 研究背景與意義
1.2 研究現狀綜述
1.2.1 研究現狀
1.2.2 研究分析
1.3 研究內容及創新
1.3.1 研究內容
1.3.2 研究方案
1.3.3 創新工作
1.4 章節安排
1.5 本章小結
第2章 復雜機場起降航班流運行特性分析
2.1 概述
2.2 復雜機場航班運行環境
2.2.1 空域運行環境
2.2.2 管制運行環境
2.3 機場起降航班流基本屬性
2.3.1 航空器基本屬性
2.3.2 航班流基本屬性
2.3.3 航班流態勢屬性
2.4 起降航班流耦合運行特性
2.4.1 基於實測數據的起降航班流特性
2.4.2 基於數學模型的起降航班流特性
2.4.3 基於微觀仿真的起降航班流特性
2.5 本章小結
第3章 復雜機場航班起降獨立調度研究
3.1 概述
3.2 航班著落多目標優化調度模型
3.2.1 基於RHC的多目標優化遺傳調度算法
3.2.2 多目標優化調度著落仿真驗證
3.3 航班離場多目標優化調度模型
3.3.1 多目標優化調度模型與算法
3.3.2 多目標優化調度離場仿真驗證
3.4 本章小結
第4章 復雜機場航班起降聯合調度研究
4.1 概述
4.2 問題描述
4.3 多跑道起降單目標動態優化調度方法
4.3.1 基於滾動時域控制策略的航班動態排序模型
4.3.2 基於滾動時域控制策略的遺傳算法
4.3.3 仿真驗證
4.4 多跑道起降多目標動態優化調度方法
4.4.1 基於RHC策略的航班動態排序模型
4.4.2 基於RHC策略的遺傳算法
4.4.3 仿真驗證
4.5 本章小結
第5章 復雜機場航班起降協同調度研究
5.1 概述
5.2 基於開放網絡的起降流量協同調配方法