了得網文學_沅水第三條河岸

水馬船聲出洞庭我們不是刻意去尋訪河流，但自駕之旅，自北向西，走的是高速公路，有一條白色錦緞時斷時續地跟隨——是沅水。過沅陵後溯水而上王村，又是沅水支流不離不棄地陪伴。
越野車上看到的清水河是酉水，橫跨其上的大橋名為芙蓉鎮大橋。過了幾日，坐火車去湘黔邊境的鎮遠古城，一路與沅水支流舞陽河親密接觸著，山是青山翠谷，水是碧水長流，*早這些地方都叫五溪蠻。
五條溪流鋪織的蠻夷之地，然而我走過之處，山民個個都淳樸善良，背著背簍上河堤下河岸。河邊處處殘有水馬驛站的傳說和遺跡，但是車水馬龍的繁華已在時光淘洗中暗淡下去了。
沅水是一個何其巨大、支脈相連的水繫，走近沅水水網的歷史，就仿佛進入一場春秋大夢。水馬驛之大夢則開始於明朝，興隆在元明清三朝。明朝的法律大典《大明會典》記載說：“自京師達於四方設有驛傳，在京日會同館，在外日水馬驛並遞運所。”自古以來驛站有水驛、陸驛和水馬驛三種，沅水江畔多設水馬驛，既可河運又可陸運。每六十裡至八十裡設馬驛一所，每所備馬三十匹、六十匹、八十匹不等；水驛在衝要的地方，每所備船十隻、十五隻、二十隻不等，每船有船夫十名。水馬驛站是沅水商賈如雲的交通大網，類似現代穿山越嶺的高速路或是火車道。
每當曙光漸染，碼頭上絡繹不*的商人在馬驛和水驛進行商賈買賣，他們把一個水運時代推向了** 。沅水或其支流兩岸的古鎮，鎮遠、鳳凰、乾州、洪江、辰州（現常德）等都是依著水馬驛形成的繁盛城池。
沅水江畔*重要且*遠的水馬驛在鎮遠，鎮遠依沅水支流舞陽河而建。當年，由西往東的客商在鎮遠登舟遠行，入沅江、過洞庭，遠涉東南沿海，而由東溯流而上的客商到達鎮遠便棄舟登車，開始在山巒相連的陸路顛簸穿行，走施秉、黃平，*終可穿越雲南，直奔緬甸、印度。一條舞陽河穿城而過，呈S形的太極流向，東接湖南黔城，《湖湘地理》中《溯水篇》就曾考證，在距黔城不到五百米的地方，清水江和舞水在此相彙而成了沅水。水運碼頭的商船以鎮遠形成重要的水驛和馬驛。1878年，清知府汪炳敖寫下的 “闢開重驛路，緬人騎像過橋來”，就是指當時在水馬驛做生意的異國人。古代鎮遠與雲南之間的陸驛站有二十多個，即使在現在的縣境內，仍有水驛站十二個。正是這些驛站與碼頭，連接了古南方的“絲綢之路”。
從沅水一路而下洞庭，南來北往的水馬驛站在各個古城河邊交會，武水邊的乾州古城有十八條石級碼頭通向萬溶江，辰州府則又有大河街、小河街、老碼頭等通向河運和街市，從這些碼頭把湘西的桐油、土堿、藥材、青蔗、牛皮及土產山貨用小篷船運往外地，又把外地的布匹、棉紗、糧食、鹽巴、紙張及日用品運往沅水周邊大大小小的城市鄉村。
大江為主脈，設大驛站，微小支流的毛細血管上，遍設水碼頭，如同一個漁網，經脈相連，流動奔湧。如雲的水馬商業貿易演繹出許多動人的傳說，甚至在沅水不起點的無名支流注入的紅旗水庫，我也聽到關於茶鹽老街的傳說。茶鹽老街是一個叫肖伍鋪的僻靜小鎮，因明清年靠河而建一座水馬驛，專門從事山民和湖民的鹽茶貿易，因而形成了一座熱鬧的集鎮，據說遠道賣鹽的伍姓姑娘與當地賣茶的肖姓小伙因茶鹽貿易互生情感，從此喜結連理，繁衍後代，將茶鹽生意越做越大，集鎮從此得名為肖伍鋪。當我們穿越塵囂，聽到這些驛站的野史傳聞，歷史仿佛剛剛翻到另一頁，在紙背後，流傳著水馬驛站塗滿了歡笑和淚水的往事。P6－7

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