《重天－－單車川藏線》是《跟著本書遊天下》繫列叢書之一，是作者(梁勇)的隨筆遊記。本書是一行十人從成都到拉薩單車旅程中的隨筆遊記，記錄了2150公裡天路歷程中的艱辛和快樂，也展現了茶馬古道的迤邐風光。作者和驢友們體會了轉山時體力的極限和毅力的**，也流溢出經受洗禮後思想的升華和人格的反思。單車往往使旅行者*多地貼近自然，讓我們真正懂得了一公裡等於壹千米的意義；山路的崎嶇是對決心和堅持的*大挑戰。對於久居城市的人來說，和自然界的直接融入，能激發出的是對環境的愛護和對生活的重新思考。高原、湖泊、雪山、大川，還有盤旋的山路和天高雲淡，或許也能帶給你啟程的衝動和旅行的參考。

《重天－－單車川藏線》是一行十人從成都到拉 薩單車旅程中的隨筆遊記，記錄了2150公裡天路歷程 中的艱辛和快樂，也展現了茶馬古道的迤邐風光。作 者和驢友們體會了轉山時體力的極限和毅力的極致。 也流溢出經受洗禮後思想的升華和人格的反思。 單車往往使旅行者更多地貼近自然。讓我們真正 懂得了一公裡等於一千米的意義；山路的崎嶇是對決 心和堅持的最大挑戰。對於久居城市的人來說。和自 然界的直接融入，能激發出的是對環境的愛護和對生 活的重新思考。高原、湖泊、雪山、大川，還有盤旋 的山路和天高雲淡，或許也能帶給你啟程的衝動和旅 行的參考。 《重天－－單車川藏線》作者（梁勇）並非專業 作家，但可貴的是本書的文字均為旅途中直接的感知 ，圖片更是沿途的忠實記錄。這種不經修飾的文字和 照片應該更能引起讀者的共鳴。

概述及**海撥裡程圖
出行
啟程
雅安
青衣江和天全
天全到瀘定
瀘定到康定
康定到新都橋
新都橋到雅江
雅江到理塘
逗留理塘
理塘到巴塘
巴塘到芒康
芒康到登巴
登巴到左貢
左貢到邦達
邦達到八宿
八宿到然烏
然烏到波密
波密到魯朗
魯朗到八一
八一到工布江達
工布江達到松多
松多到拉薩
結語

概述及**海撥裡程圖 沿318國道從成都至拉薩全程2166公裡，共需翻 越海撥5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10 座，全程騎行要20天左右，因而，無論對於自身體力 還是意志都是一次不小的挑戰。
川藏公路始於四川成都，經雅安、康定，在新都 橋分為南北兩線：北線經甘孜、德格，進入西藏昌都 、邦達；南線經雅江、理塘、巴塘，進入西藏芒康， 後在邦達與北線會合，再經八宿、波密、林芝到拉薩 。南線因路途短且海撥低，所以由川藏公路進藏多行 南線。沿川藏公路進藏，進藏途中從東到西依次翻過 折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海撥在 4000米以上的險峻高山。我們跨越大渡河、金沙江、 瀾滄江、怒江、帕隆藏布江等洶湧湍急的江河，路途 艱辛且多危險，但一路景色壯麗，有雪山、原始森林 、草原、冰川、峽谷和大江大河。
線路川藏路南線（國道318）成都一雅安一瀘定 一康定一新都橋一雅江一理塘一巴塘一芒康一左貢一 邦達一八宿一波密一林芝一拉薩 **天5月16日成都天府廣場——雅安市天全縣 190公裡，經雅江，青衣江。
第二天5月17日雅安市天全縣——甘孜州瀘定縣 100公裡，經二郎山隧道，海撥2170米。
第三天5月18日甘孜州瀘定縣——甘孜州康定縣 50公裡，經大渡河。
第四天5月19日甘孜州康定縣一康定縣新都橋鎮 80公裡，經折多山，海撥4298米。
第五天5月20日康定縣新都橋鎮——阿志瑪青年 旅社90公裡，經高爾寺山，海撥4412米。
第六天5月21日阿志瑪青年旅社——甘孜州理塘 縣120公裡，經剪子彎山4659米，卡子拉山4718米， 無名山．4330米。
第七天5月22日甘孜州理塘縣（休整）。
第八天5月23日甘孜州理塘縣——甘孜州巴塘縣 170公裡，經海子山，海撥4685米，經毛婭草原。
第九天5月24日甘孜州巴塘縣——昌都地區芒康 縣103公裡，經宗巴拉山，海撥4170米，經金沙江。
第十天5月25日昌都地區芒康縣——芒康縣登巴 村88公裡，經拉烏山海撥4338米，覺巴山3930米，經 瀾滄江。
第十**5月26日芒康縣登巴村——昌都地區左 貢縣72公裡，經東達山，海撥5008米。
第十二天5月27日昌都地區左貢縣——八宿縣邦 達鎮106公裡，經玉曲河。
第十三天5月28日八宿縣邦達鎮——昌都地區八 宿縣95公裡，經業拉山，海撥4618米，經怒江。
第十四天5月29日昌都地區八宿縣——八宿縣然 烏鎮90公裡，經安久拉山，然烏湖。
第十五天5月30日八宿縣然烏鎮——林芝地區波 密縣128公裡 第十六天5月31日林芝地區波密縣——林芝地區 魯朗村160公裡，經易貢**地質公園，102塌方區， 排龍天險。．第十七天6月1日林芝地區魯朗鎮——林 芝地區八一鎮72公裡，經色季拉山，海撥4385米，經 尼洋河。
第十八天6月2日林芝地區八一鎮——林芝地區工 布江達縣130公裡，經冷曲河。
第十九天6月3日林芝地區工布江達縣——工布江 達縣松都鎮100公裡。
第二十天6月4日工布江達縣松都鎮——拉薩市 181公裡，經米拉山，海撥5013米，經拉薩河。
出行 每一次充滿期待的行動總是令人激動和忐忑，即 便是一次遠途旅行。對於是否以及能否騎著單車去拉 薩的事，相信大多數的人都經歷了從聽故事的敬佩到 投身一試的衝動，乃至*後真實地出現在那條坎坷的 路上的類似的過程。而我們對於此行的討論實際上已 經經歷了一年之久。一年來，我們無數次地想像著這 條路上天高雲淡的意境以及可能經歷的人和事。在網 絡高度發達的現代社會，瀏覽並熟習藏區已非難事， 那裡遼闊的草場、雲際的高原、澎湃的河谷、依稀的 人煙、神秘的宗教、虔誠的心靈*讓我們有了立即出 發的衝動。這就如同恆久穿梭於水泥牆的我們對郊野 陽光的向往。
盡管啟程時和家人的告別呈現出一番別樣的從容 ，但我從隊友們略帶顫抖揮別的手勢中深刻地體會到 那一份興奮和忐忑不安。這是一種夢圓時期待成功的 心態，這是一種對前路的疑惑和對天路的向往交織在 一起的衝突和期許。
願意並決心騎著單車去西藏的人肯定都是有夢想 而又願意勇敢嘗試的人。此行的每個人確實都有一個 夢，那就是用自己的力量和意志走上每一座垭口，用 我們的目光去吸納每一幅畫面，用我們的心靈去體會 高原的博大和般若的深邃，或許還有大地涅槃的寧靜 。這一切，我們都夢想過許多次。
傳奇的川藏線總是帶給人們無限的遐想。夢中的 路是一條高高的山路，高得令人敬畏，令人神往。我 們用重天來形容這次活動，其實隻是想寄托我們攀越 重天的一個願望，而這種願望需要的是敢於直面困難 的熱情和走遍天際的決心。有人用天路來描述，可見 這個經歷中必然有天的痕跡。
如歌的夢其實已經由許多的畫面和遊記描繪得幾 乎清晰。我期待到這些畫裡去，並融人她，在這億萬 年的沉默中不經意的成為**、穿越雲彩，成為天、 成就三摩地，或許這就是般若和涅槃。P1－4