《**寫作》；《唱著歌兒走四方》；《讀“王永慶賣米”所想到的》；《初識王書記》；《如歌的歲月》；《活著就要活得精彩》；《大連朋友董文仲》；《飛翔的贊歌》；《陳通憲的侗鄉“情”歌》；《我們相聚在北京》；《我與麥子》；《校友文友和朋友》；《一本書的啟示》……《我述悟聲》是鄭州鐵路局原局長徐宜發撰寫的一本散文集。

《我述悟聲》是鄭州鐵路局原局長徐宜發撰寫的 一本散文集，《我述悟聲》內容包括中國夢、鐵路情 、被行囊、走四方、觀世像、悟人生等內容，歌頌中 國鐵路建設的豐功偉績、豐碩成果，歌頌社會的美好 ，還有作者感悟人生，懷念友情、親情等內容，讀後 激發人們向上。作者文筆流暢，散文形散文不散。

第一章 中國夢·鐵路情
“思維”走過二十年
乘坐G842次列車
穿越大山見真情
大山深處有“鐵軍”
“二七”名城添新景
風雨滄桑火車站
聚焦京滬高鐵
我們一同坐高鐵
“拍照”引發的故事
走進高鐵
我們一路同行
坐著高鐵去北京
在拉響“二七”大罷工**聲汽
笛的地方
挺進大獨山
嘹亮的軍號聲
坐上高鐵試驗車
鄭州東站看春運
北盤江上架彩虹
我和火車頭
走近鄭州地鐵
鏗鏘歲月
第二章 背行囊·走四方
楚國古城
登上航母
歡樂園裡的火車頭
花開正艷植物同
我陪老師看黃河
揚州個園
汽車開到茶山來
黃河上跑著氣墊船
滎陽的葡萄熟了
在開往拉薩的火車上
千年古鎮黃龍溪
高原明珠
騎著駱駝照張像
深圳大峽谷
重觀收租院
黃河的記憶
第三章 觀世像·悟人生
初遇“笛王”
從“星光大道”走來的劉賽姑娘
但願這樣的“誤會”不再重演
多一分理解多一分愛
黃家三姐弟
美在自然中
有感於“節省一元錢等於淨賺一元錢”
*美賣菜哥
美麗的晚霞
施善不圖回報
我和青年朋友談幸福
干事業需要“把信送給加西亞”的人
傳遞誠信的力量
喫苦是寶
第四章 過無痕·歲如歌
豫菜傳人杜新敬
知識的力量
千裡萬裡夢相隨
讓生活*加有滋有味
一位古稀老人的辦學之路
大年三十包餃子
相遇曹老
**寫作
唱著歌兒走四方
讀“王永慶賣米”所想到的
初識王書記
如歌的歲月
活著就要活得精彩
第五章 友無價·情似海
大連朋友董文仲
飛翔的贊歌
陳通憲的侗鄉“情”歌
我們相聚在北京
我與麥子
校友文友和朋友
一本書的啟示
韓國朋友來鄭州
平平淡淡也快樂
我們都屬牛
相約九點半
又見老朋友
第六章 小運動·大生活
0：3與3：O
精彩的奪冠之戰
有朋友纔有快樂
又上魚啦
登秦嶺
丁寧，好樣的
第七章 附錄
一個壯懷者的風采
胸懷太陽走四方
後記

前幾天我們到西安辦事確定坐高鐵返程，這是鄭 州至武漢高鐵通車之後我**次從西安坐高鐵回鄭州 。
進了西安北站正好趕上西安開往廣州途徑鄭州的 G842次列車，候車大廳大屏幕上顯示是12時45分開車 。過了檢票口上電梯，我們直接到了站臺上。旅客排 隊依次上車顯得井然有序，列車服務員面帶微笑迎接 著前來乘車的客人，給人一種很溫馨的感覺。
上了車，列車長吳霞向我們介紹，這趟車由廣州 客運段擔當，全程2100多公裡隻需運行8個多小時， 可方便了……臨近開車，我到了司機駕駛室，看看現 在司機的工作環境，這是一種情緣。
40多年前我從學校畢業進了鐵路，那時用的都是 蒸汽機車，從司爐到司機我千了10年還多，我愛上了 這一行，幾十年過去了，至今還保留著那份情感。擔 當這趟列車牽引任務的是西安機務段司機賈鄭鋒和鄭 輝，他們一開口我就明白了。這是一列“和諧號”， 380A動車組，配屬廣州鐵路集團公司，西安機務段參 加輪乘。他們牽引運行到鄭州，再由鄭州機務段的司 機接班牽引到武漢，接下來是武漢和廣州的司機輪換 把這趟車拉到廣州。這種乘務方式鐵路術語稱作“輪 乘”，既體現了“人性化”的理念，又降低了運營成 本，*重要的是讓司機們能得到充分休息精力充沛， 確保運行安全。
賈鄭鋒和鄭輝都是三四十歲的年輕小伙兒，他們 從鐵路專業技術學校畢業，經過幾年的實踐鍛煉拿到 了司機駕駛證，2009年又到成都西南交通大學培訓， 獲得高鐵列車駕駛資格，成了令人羨慕的高鐵司機。
這些年我很少到西安，一見面都說我坐過他們的車， 還知道我曾經也是火車司機。2005年之前我經常去西 安，總是坐在火車頭上，那個時候有不少司機都認識 我。開車的時間到了，小賈又一次檢查操縱臺各儀表 顯示正常，並收到了開車指令，扳動手柄列車慢慢啟 動。出了西安北站，列車速度很快就上升到每小時 292公裡，若是站在地面看著趟車，肯定是一晃而過 。
列車高速運行，我從駕駛室出來想看看全列車的 運行情況，吳霞堅持陪同我一起走一走。吳霞纔20歲 出頭，從小生長在湖南嶽陽，高中畢業考入湖南航空 職業技術學院，2010年畢業正趕上鐵路招聘高鐵列車 服務員，她和她的姐妹們應聘進了鐵路，在高速列車 上干得都很不錯。這趟車有16節車廂，車上列車、餐 飲、商品服務和保潔人員一共纔有十來個人。入耳的 話語，周到的服務，車廂裡一片溫馨。餐車在列車中 部，姑娘們正在為旅客準備午餐。高鐵上的餐飲與普 通鐵路旅客列車有很大的不同，不是叉燒又炒，而是 配好的快餐，隻要在微波爐裡加熱便可食用。旅客可 以根據！口味的不同，任意選擇可口的飯菜，方便極 了。
擔當這趟列車技術服務的是26歲的年輕技師康攀 龍，聊天中得知我們還是校友呢，隻不過時間跨度相 差40年，我是1968年畢業，小康是2008年畢業，我上 學的時候是鄭州鐵路司機學校，小康上學時已是鄭州 地區包括司機學校、機械學校、衛生學校在內等幾所 鐵路學校合並在一起的鄭州鐵路職業技術學院。小康 學的是電力機車司機專業，畢業分配**了廣州機務 段，前年經選撥到西南交通大學培訓高鐵動車組技術 ，現在成了高鐵技師。小康告訴我，技師的工作不能 有半點馬虎，開車前要對車上的設備全面檢查，像飛 機一樣不能有一點差錯，開車後運行15分鐘就要巡視 檢查，然後每隔一小時都要全車巡視檢查一遍，防止 故障發生。
13時42分，我們乘坐的G842次列車正點運行到三 門峽南站，看到“三門峽，，這幾個字引發我許多聯 想。P5-6