從1958年***臺電力機車誕生到2011年，中國南車成為***大的機車制造商；從1961年***條電氣化鐵路開通到2013年，中國高鐵運營裡程突破1萬公裡，超過世界其他**的總和。縱觀中國改革開放35年建立市場經濟體繫的歷史，就是中國造車修路的歷史。
始於1978年的中國經濟體制改革，是中國幾千年以來*偉大、*成功的變革，我有幸處在這個波瀾壯闊的偉大時代，親眼目睹了這一切，並且參與其中。
冰凍三尺非一日之寒，中國高鐵的華美亮相*不是“忽如一夜春風來”。《與速度同行(親歷中國鐵路工業40年)》作者趙小剛作為中國鐵路和中國高鐵改革、變遷與發展的參與者和見證者，將自己在中國南車親歷的人與事、真相與謬誤、功與過、創新與引進在書中進行了客觀記述，呈現給讀者關於中國改革開放的歷史背景、市場經濟體制建設和國企改革與變遷的歷程，同時也針對中國高鐵動車組和電力機車的創新與發展、與西門子等跨國公司的競合關繫、中國鐵路未來的發展與改革等問題做了公正的說明。

始於1978年的中國經濟體制改革，是中國幾千年 以來最偉大、最成功的變革。中國的社會主義市場經 濟建設就如同造車修路的過程，車就是形形色色的商 家，路就是市場框架與規則。改革開放初期的商家主 要是那些對國民經濟影響不大的私人企業、鄉鎮企業 等，後來有一大批國有中小型企業參與其中，《公司 法》等市場法也逐漸完善，再後來國家取消政府工業 部門，大型壟斷央企分立重組為競爭性公司和無主管 部門的市場主體，伴隨著企業進入資本市場，《證券 法》、《反壟斷法》等相繼出臺。 縱觀中國改革開放35年建立市場經濟體繫的歷史 ，就是中國造車修路的歷史。 《與速度同行(親歷中國鐵路工業40年)》作者趙 小剛作為中國鐵路和中國高鐵改革、變遷與發展的參 與者和見證者，將自己在中國南車親歷的人與事、真 相與謬誤、功與過、創新與引進在書中進行了客觀記 述，呈現給讀者關於中國改革開放的歷史背景、市場 經濟體制建設和國企改革與變遷的歷程，同時也針對 中國高鐵動車組和電力機車的創新與發展、與西門子 等跨國公司的競合關繫、中國鐵路未來的發展與改革 等問題做了公正的說明。 一滴水可以反射太陽的光芒，《與速度同行(親 歷中國鐵路工業40年)》講述的那些人和事就是這近 40年來時代變遷的見證和印記。

序言
第一章 沉香
——科技是這樣成為**生產力的
“丁格拉底”
突破“圍城”
科技是這樣長入經濟的
組織架構決定未來發展
衝出“圍城”當鯰魚的日子
技術*替發展關鍵階段的成與敗
當科技插上資本的翅膀
第二章 與狼共舞
——與西門子合作的20年
“講政治”促成了與西門子的合資
談判桌上，我與西門子高管互不相讓
“自主創新”保衛戰
“捅破窗戶紙”工程
采購核心部件，西門子未能中標
西門子的叢林法則
合資企業舉步維艱
與群狼共舞
序幕剛剛拉開
第三章 車城
——走進真實的電力機車之都
《美國之音》爆料，株機廠一萬多名員工下崗
國企冗員，外國的經驗也無濟於事
韶山8型電力機車質量問題堆積如山，京廣線告急
質量是干出來的，不是檢查出來的
挖走了別人的技術骨干，別人還來感謝我
女工下崗，刺了車間主任一刀
蘇聯專家撤走，中國電力機車的自主創新是被逼出來的
十年之爭：電力機車要不要下山
老職工拉著我的手說，你是不是在走資本主義
技術延伸，產品跨界
世界電力機車之都
第四章 鳳凰涅槃
——一家央企10年的浴火重生之路
湛藍的天空上彩雲飛舞
上市是國企改革的外力
小作坊集合而成的大企業
要忘記自己原來擁有的權力
戰略落地有時需要“一把手”親力親為
證監會給企業出了一道天大的難題
練就企業的軟實力
經受暴風雨的洗禮
鳳凰展翅
第五章 與速度同行
——中國高鐵的那些事兒
“7·23”事故使南車進退維谷
中國高鐵發展的魔龕
戴相龍力挺京津城際高鐵建設
“磁懸浮”、“輪軌”之爭使京滬高鐵紙上談兵18年
和溫州市副市長聊“7·23”特大鐵路事故搶險
“中華之星”們的歷史功績
選擇國外合作伙伴就像是一場賭局
“市場換技術”：一個爭論了20多年的偽命題
坐中國高鐵到底安不安全？
中國高鐵隻有進行時
第六章 鐵路暢想曲
——中國鐵路發展與改革思考
鐵路發展：千載難逢的歷史機遇
鐵路改革：攻堅克難的政經紅利
後記

科研大樓的正門旁，一小片翠竹叢中靜靜地立著 一塊很不起眼的小石碑，石碑 上刻著由畫壇泰鬥劉海粟先生書寫的“沉香樓”三字 。時任株洲電力機車研究所所 長的丁愛國年屆48歲，已臨近知天命的年紀了，他給 科研大樓取名為“沉香”，一 定寓意深長。時任試制車間主任的我為了驗證自己對 “沉香”的理解，逮住一個單 獨相處的機會頗有炫耀之意地問丁所長：“這‘沉香 ’是不是越劇《寶蓮燈》裡劈山 救母的沉香呀？是不是寓意一代知識分子科學救國的 鴻鵠之志？”丁所長若有所思， 微笑不語…… 孩提時代我看過越劇《寶蓮燈》，講述的是玉皇 大帝的外甥女、華山廟神華嶽 三娘化作凡人，並與一介書生劉向結為伉儷。三娘違 反天規之事被其兄二郎神知曉， 遂令哮天犬將王母娘娘贈予三娘的護身之寶——寶蓮 燈盜走，並將三娘壓在華山黑 雲洞中，在洞中三娘產下一子取名“沉香”，遣夜叉 送與其父。沉香成人後，尋母華 山，遇何仙姑授以仙法，又獲得萱花神斧，與其舅二 郎神大戰於華山，奪回寶蓮燈， *終沉香斧劈華山，救出三娘，母子團聚。
1978年3月，從北京全國科學大會傳來激動人心 的聲音，鄧小平十分堅定地 說：“科學技術是生產力”、“知識分子是工人階級 的一部分”。這洪鐘般的聲音催醒 了沉寂許久的科研院所，身受壓抑的知識分子奔走相 告，一股股為國奉獻的**噴 薄而出。科學大會的精神猶如寶蓮燈射出的萬丈光芒 ，科學界像是獲得了護身之寶， 拿起科學技術這柄萱花神斧，拯救多災多難、命運多 舛的祖國。
“丁格拉底” 正是3年天災的艱難歲月，從上海等大城市來了 一群擔負**電力機車宏圖大 業的大學生，也許是饑餓難耐時冒出的革命樂觀主義 ，這群年輕人相互取一些不雅 的綽號，民間不是有“賤名易養”的說法嗎？唯獨丁 愛國的綽號不屬於此類，不知 誰給他取了一個很洋氣的綽號叫“丁格拉底”。
蘇格拉底是2 300多年前古希臘的思想家、哲學 家，他**睿智又溫和謙遜，他 特立獨行且從不趨炎附勢。年輕時的丁愛國時常在同 伴中發表一些有哲理、有見地， 甚至不太合時宜的見解，難怪大家叫他“丁格拉底” 。
20世紀70年代後期是中國近代**一個重要的轉 折期。1976年，“四人幫”被 粉碎，舉國上下為之振奮。1977年7月，在中共十屆 三中全會上決定恢復鄧小平 的黨政軍領導職務。8月，鄧小平在全國科教工作座 談會上面對30位專家詼諧地說 要當好大家的後勤部部長，並在中國共產黨第十一次 全國代表大會閉幕講話中說： 一定要恢復和發揚實事求是、群眾路線、批評與自我 批評的優良傳統和作風。能讀 懂鄧小平這些看似平常卻針對性很強的話語的人是少 之又少的，*何況那些黨的* 基層干部。我不知道丁愛國是否已經嗅到了黨內高層 思想路線鬥爭的烽煙已起，但 至少我可以肯定，政治敏銳性很強的“丁格拉底”從 鄧小平的復出判定“文化大革 命”的那些說法和做法一定會改變，科學的“春天” 馬上就要到來。此時的株洲所 行政業務關繫雖隸屬鐵道部，但黨的關繫仍隸屬株機 廠，丁愛國作為主持行政工作 的副所長，大膽地提出研究所要另選新址，要迎接研 究所*大的發展，迎接科學的 “春天”。
1978年，中國大地接連發生了3件對中國未來產 生重大影響的事件。首先， 1978年3月18日在北京召開了具有裡程碑意義的全國 科學大會，鄧小平在大會開 幕式講話中提出了3個重要觀點：一是四個現代化， 關鍵是科學技術的現代化；二 是科學技術是生產力(1989年鄧小平會見外賓時進一 步闡述道：馬克思認為科學技 術是生產力，現在看來不夠了，科學技術是**生產 力)；三是知識分子是工人階級 的一部分。大會的歷史意義在於“極左”思潮還有相 當大的市場時，大會吹出了一 股實事求是、解放思想的新風，這在思想禁錮許久的 知識界引起了強烈的共鳴，共 鳴產生的諧振積蓄著巨大的能量，為往後的思想大解 放做了極好的鋪墊。
其次，1978年5月11日《光明日報》發表了題為 “實踐是檢驗真理的**標準” 的特約評論員文章，一石激起千層浪，這篇明顯針對 “兩個凡是”的檄文得到了知…… P4-5